竣工！打造蘇州吳江首座TOD超級綜合體
近日
由中建一局承建的
蘇州市吳江首座TOD超級綜合體
蘇州吳江綜合交通樞紐項(xiàng)目
正式竣工
▲項(xiàng)目實(shí)景圖
項(xiàng)目位于蘇州市吳江區(qū)
屬于吳江區(qū)重點(diǎn)民生工程
總建筑面積約25.8萬平方米
融合城市交通、商業(yè)、住宅等業(yè)態(tài)
打造集多種公共設(shè)施于一體的綜合換乘樞紐
和時(shí)尚鄰里型城市生活廣場
由中建一局一公司負(fù)責(zé)履約
建成后
將加速推動吳江區(qū)融入蘇州市主城區(qū)
滿足市民生活消費(fèi)需求
▲項(xiàng)目效果圖
精益建造
破解基坑難題
▲混凝土澆筑現(xiàn)場
作為吳江在建最大的基坑
項(xiàng)目所在地區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜
南側(cè)地下室結(jié)構(gòu)
距離軌交4號線僅約8.5米
為確保地鐵及周邊建構(gòu)物安全穩(wěn)定
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“分層分塊、留土護(hù)壁先撐后挖限時(shí)開挖、嚴(yán)禁超挖”為原則
進(jìn)行施工
▲項(xiàng)目底板澆筑施工現(xiàn)場
項(xiàng)目最大單坑面積達(dá)4萬平方米
基坑平均深度約15米
僅采用兩道混凝土內(nèi)支撐
施工團(tuán)隊(duì)通過調(diào)整混凝土配合比
不斷對試驗(yàn)澆筑體進(jìn)行溫度試驗(yàn)
輪班制度保證每個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)位
24小時(shí)有人員在崗
連續(xù)輸送不“斷檔”
一次性完成1600立方米混凝土澆筑
軌道監(jiān)測總體位移及收斂變形小于4.6毫米
化身“鋼鐵俠”
實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)“脫胎”
▲項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)實(shí)景圖
東南角鋼桁架總重1146噸
最大跨度達(dá)到42米
最大懸挑22米
相當(dāng)于7層樓高
特別是異形析架的主桁架
最大重量達(dá)67.8噸
重力中心確定復(fù)雜、施工難度大
基于BIM技術(shù)
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)實(shí)施全過程虛擬建造指導(dǎo)實(shí)際施工
▲液壓千斤頂分級卸載
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對鋼桁架卸載過程
進(jìn)行三維坐標(biāo)點(diǎn)位測量、數(shù)據(jù)對比
同時(shí)布置83個(gè)應(yīng)力應(yīng)變點(diǎn)位
采用模塊化無線網(wǎng)端監(jiān)測平臺
根據(jù)由小到大、分級卸載的順序
利用14組液壓千斤頂分4級卸載
每級卸載量為8毫米
將最大沉降量控制在32毫米
與仿真驗(yàn)算誤差相差1毫米
實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)“脫胎”
高科技“拼積木”
換上“龍鱗皮膚”
▲內(nèi)“龍鱗”幕墻實(shí)景圖
建筑采用的內(nèi)“龍鱗”幕墻
整體為高40余米的雙曲面造型
高空施工、作業(yè)難度極大
幕墻安裝誤差
必須控制在10毫米內(nèi)
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過模塊化預(yù)制生產(chǎn)
將2024個(gè)龍鱗片
簡化為8個(gè)龍鱗架模塊
應(yīng)用全站儀、3D掃描儀進(jìn)行校準(zhǔn)
確保安裝嚴(yán)絲合縫
完美呈現(xiàn)“龍鱗”的層次與形態(tài)
（中建一局）
