9月11日在國際上算是一個敏感的日期了，老美那邊就自然不用多說。在汽車界里，31年前的今天，寶馬正式發(fā)布了旗下全新跑車Z1，從此Z系列跑車就成為了寶馬公司最成功的跑車之一，并且一直延續(xù)到今天。

Z的誕生

寶馬以極佳的運動和操控性聞名于世，早在二戰(zhàn)之前，寶馬328在歐洲賽場上就罕逢敵手，與蓋世太保的囂張氣焰一樣的不可一世。三十年河?xùn)|、三十年河西，寶馬在戰(zhàn)后幾乎倒閉，在美國說了算的西德土地上，為了生存的寶馬抱緊美國這條大腿成了唯一出路。1956年生產(chǎn)的507就是美國的專供跑車，老美對于運動世家出生的寶馬情有獨鐘。雖然507只生產(chǎn)250多輛，但是每一輛都被車主視為珍寶，其中最著名的車主要數(shù)當(dāng)時紅極一時的“貓王”了。

507的成功為寶馬后續(xù)車型進入美國打通了道路，隨后寶馬的“New Class”計劃因此才得以成功，并且拯救了寶馬免于破產(chǎn)，這就不是本文的重點了。在507之后，寶馬在30余年中都沒有為其設(shè)計接班人，直到1985年一個代號叫“ZT”（德語Zukunft縮寫，意為未來）的部門在寶馬成立。

以“未來”命名一個專門的部門，寶馬的野心是不小的。從保時捷挖來大名鼎鼎的烏爾里?！へ惔模║lrich Bez）成為了這個部門的負(fù)責(zé)人，這讓當(dāng)時寶馬總裁恩波哈特·馮·昆海姆（Eberhard von Kuenheim）自豪的說到“速度快將會超過速度慢的”。

在ZT部門成立不到三年后，第一代Z（德語Zukunft縮寫）系跑車Z1誕生了。在1987年年底的法蘭克福車展上，Z1的到來贏得滿堂喝彩，在車展期間就拿下了4000份訂單。

這款敞篷跑車采用了鋼制硬殼式底盤，Z1的車身和垂直伸縮式車門均采用塑料制成，發(fā)動機采用前置中間的放置形式，而“Z連桿”后橋則是為Z系車型量身打造的一項獨特的創(chuàng)新技術(shù)。

Z1的垂直升降門在業(yè)內(nèi)雖不是首創(chuàng)，但也是獨樹一幟了?？梢栽?0分鐘內(nèi)換裝的塑料車身也是Z1一大特點，在不影響車輛安全性的條件下，這樣可隨時拆卸的塑料車身設(shè)計也是膽夠大的。

1989年9月11日，寶馬Z1正式上市，售價高達83000西德馬克，這在當(dāng)時絕對是一個天價，當(dāng)時寶馬其他車型售價大都在20000西德馬克左右。盡管售價高昂，但是訂單絡(luò)繹不絕，寶馬官方說當(dāng)時有35000輛汽車訂單，這里面有沒有夸張的成分就很難知曉了。

Z3延續(xù)經(jīng)典

在1988年Z1即將上市的時候，烏爾里希·貝茨離開了ZT，重新回到了斯圖加特，這是Z1上市前一個不大不小的插曲。Z1在上市之后高開低走，在短暫的三年生產(chǎn)中，只生產(chǎn)了8093臺，這和上市之初的浩大聲勢大相徑庭。短暫的壽命和算不上多的產(chǎn)量還是無法撼動Z1的地位，它的歷史意義和藝術(shù)成就超過了它的本身。

在烏爾里?！へ惔碾x開ZT之后，寶馬就在為Z1設(shè)計后續(xù)產(chǎn)品，并且把工廠搬到了美國的南卡羅來納州，1991年底，寶馬Z3項目開始研發(fā)，這樣是第一輛在德國境外生產(chǎn)的寶馬。

1995年，Z3問世后，寶馬Z系被推向了一個全新高度，并在車型上給予了豐富的內(nèi)容，前后共生產(chǎn)了多達7款車型。此外，Z3的設(shè)計理念是安全性、動力性、舒適性、運動性以及必不可少的傳統(tǒng)集于一身，以上的要素與其定價策略相配合，意在吸引年輕消費者的眼球，為Z系車型打開一片市場，在七年的生產(chǎn)期內(nèi)，約為30萬臺Z3賣出，在數(shù)量上遠遠超過了Z1。

Z3保持著經(jīng)典的跑車風(fēng)格——修長而圓滑的發(fā)動機蓋、低腰線和短短的車尾。經(jīng)過改良，腰線在座椅附近達到最低點，然后在尾部明顯上翹。車尾的設(shè)計煥然一新：行李箱蓋經(jīng)重新設(shè)計后更具獨特風(fēng)格，尾燈簇呈“L”形，呈現(xiàn)出簡潔和現(xiàn)代的神韻，后保險杠與后軸輪距寬度相同。

1995年上映的007電影《黃金眼》中，布魯斯南扮演的邦德，其座駕便是一臺寶馬Z3，電影上映后，Z3聲名大噪，為Z3的全球大賣出了不少力，這也是第一臺非英國產(chǎn)的汽車出演007電影。隨后寶馬生產(chǎn)了100臺007特別版Z3，一上市就被搶購一空。

Z8驚鴻一瞥

2000年，在Z3全球大賣的時候，寶馬推出了Z系極致作品，它就是寶馬Z8。Z8在設(shè)計上大量采用了新材料，在開發(fā)Z8的底盤框架時，寶馬公司的工程師們采用了一種新技術(shù)，即帶有結(jié)構(gòu)板的鋁合金框架，所以，這款運動跑車的車身大部分由鋁合金制成，而后部的緩沖裝置和內(nèi)側(cè)面則采用了聚胺脂，用來吸收哪怕是細(xì)微的顛簸，并緩沖車身承受的沖擊。

動力部分，Z8搭載的從M5車型上就已經(jīng)備受關(guān)注了的V8發(fā)動機，其最高輸出功率更是達到了400馬力，峰值扭矩為500N·m，能夠在不到5秒內(nèi)將Z8從靜止推動到時速100公里。

同樣，在1999年上映的007電影《黑日危機》中，寶馬Z8再度和邦德一起出生入死，電影中除了迷倒眾生的蘇菲·瑪索外，Z8絕對是另外一個吸睛點了。

寶馬Z8是曾經(jīng)的Z系巔峰之作，而之后寶馬也不乏精品?，F(xiàn)在寶馬Z4延續(xù)了Z系作品的輝煌，自2002年代替Z3成為Z系主力軍開始，現(xiàn)在Z4已經(jīng)發(fā)展到第三代。Z4相比于Z3來說，軸距與輪距都有所加長，重心變得更低，車身的流線變得更圓潤，以此來吸引更年輕的消費者。

到目前為止，Z4在全球共賣出約40萬臺，而在未來，我們肯定會看到更多的Z系產(chǎn)品引領(lǐng)潮流。