理想汽車成功登錄納斯達克，市值達139.17億美元，這讓中國的新能源汽車市場再度備受關注。誰會是一下個估值超過百億美元的寵兒呢？

8月3日，恒大汽車集團正式對外發(fā)布了其量產(chǎn)造車計劃。恒大汽車此次一共發(fā)布了6款車型，車型命名以恒馳+數(shù)字的方式組成。

恒大發(fā)布的6款車型，從轎車、SUV到MPV、從A級到D級，產(chǎn)品覆蓋了主流乘用車市場的各個區(qū)間。其中，恒馳1為D級純電動豪華轎車、恒馳2為B級純電動豪華運動轎車、恒馳3為C級純電動豪華SUV、恒馳4為七座純電動豪華MPV、恒馳5為A級純電動SUV、恒馳6為A級純電動轎跑SUV。根據(jù)計劃，恒大汽車將按照車型數(shù)字命名順序，率先將恒馳1在2021年量產(chǎn)投放市場，其它車型會陸續(xù)跟進。同時，恒大汽車還有另外14款車型的開發(fā)計劃在同步進行。

雖然是一家初創(chuàng)的造車新勢力，但按照恒大汽車所公布的造車計劃，其產(chǎn)品研發(fā)數(shù)量以及投放規(guī)模已經(jīng)超越特斯拉Tesla。憑借著雄厚的資金實力，恒大確實也具備“為所欲為”的能力。而在產(chǎn)品技術層面，恒大則已經(jīng)掌握了生產(chǎn)新能源汽車的核心技術。

2019年，恒大健康以9.3億美元收購NEVS（國能電動汽車瑞典有限公司） 51%股權，從而獲得進入新能源汽車市場的資格；之后1月24日，恒大健康發(fā)布公告，以10.6億入股動力電池企業(yè)卡耐新能源，占股 58%成為其第一大股東；3月15日，恒大健康宣布，以5億人民幣收購湖北泰特機電有限公司70%的股權，獲得了新能源汽車電機生產(chǎn)技術。眾所周知，新能源汽車生產(chǎn)的核心在于三電技術，在獲得湖北泰特機電的控制權后，恒大具備了自產(chǎn)電機的實力；而卡耐新能源則擁有國內(nèi)頂尖的三元鋰電池生產(chǎn)能力，其是國家動力電池和電池系統(tǒng)系列標準的主要制定者之一。NEVS脫胎于瑞典薩博，其擁有前薩博動力總成的資產(chǎn)，具備有動力總成、底盤制造、混動系統(tǒng)和純電動傳統(tǒng)系統(tǒng)的開發(fā)實力，在被恒大收購以前，其已有自產(chǎn)的新能源汽車在進行測試。

通過對掌握新能源汽車制造核心技術的公司進行收購、控股，恒大在新能源造車方面已經(jīng)掌握了整個核心產(chǎn)業(yè)鏈。同時在銷售層面，恒大集團早在2018年已拿下國內(nèi)最大的汽車經(jīng)銷商廣匯集團40%的股權，這為恒大造車后期的銷售鋪平了道路。

根據(jù)恒大汽車的規(guī)劃，其每個基地的首期產(chǎn)能為10萬輛/年，2-3年的規(guī)劃總產(chǎn)能為100萬輛/年，10-15年的規(guī)劃總產(chǎn)能為500萬輛/年。從恒大的規(guī)劃不難看出，其爭做國內(nèi)新能源汽車制造頭部企業(yè)的野心。

雖然是國內(nèi)新能源汽車制造領域的后來者，但恒大集團強大的實力成為了其造車計劃的堅強后盾。受到造車計劃的利好，恒大在股票市場上也大獲投資者們的青睞。7月27日，隨著恒大健康發(fā)布公告擬將公司名稱變更為“恒大汽車”，其股價再度迎來暴漲，當天收盤價為27.95港元/股，一個月漲幅近170%，今年以來漲幅更是達到253%。

進軍新能源汽車市場是恒大邁出產(chǎn)業(yè)轉型升級的重要一步，充滿無限可能的新能源汽車市場，將是未來推動恒大發(fā)展強勁助推器。