什么是汽車環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)室？

汽車環(huán)境實(shí)驗(yàn)室是模擬汽車參數(shù)的實(shí)驗(yàn)室，可以再現(xiàn)自然條件，模擬汽車在實(shí)際行駛中遇到的雨、雪、陽(yáng)光、振動(dòng)、冷熱負(fù)荷、高低氣壓和行駛速度等環(huán)境溫濕度、日照強(qiáng)度、淋雨腐蝕、行駛路況、廢氣排放與新鮮空氣供給等功能。汽車環(huán)境控制艙能夠?qū)崿F(xiàn)汽車?yán)鋯?dòng)試驗(yàn)、汽車高低溫試驗(yàn)、霜霧模擬試驗(yàn)、車內(nèi)有害氣體模擬試驗(yàn)、整車排放試驗(yàn)等可靠的實(shí)驗(yàn)環(huán)境。

汽車整車環(huán)境模試驗(yàn)室在環(huán)境模擬試驗(yàn)裝置中進(jìn)行整車試驗(yàn)，具有不受地區(qū)、季節(jié)及時(shí)間限制，可復(fù)現(xiàn)自然條件、模擬極值條件，可在相同環(huán)境條件下多次重復(fù)試驗(yàn)，對(duì)汽車開(kāi)發(fā)、性能評(píng)估及質(zhì)量檢驗(yàn)具有重要意義。使用這個(gè)系統(tǒng)可以完成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻試驗(yàn)、空調(diào)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、冷熱排放試驗(yàn)、加熱系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、冷熱啟動(dòng)試驗(yàn)、去霧除霜試驗(yàn)等試驗(yàn)，可為汽車及配件的舒適性及可靠性的不斷提高提供一個(gè)有效的平臺(tái)。

　 汽車環(huán)境試驗(yàn)室為汽車生產(chǎn)廠家以及科研院所提供汽車各項(xiàng)性能試驗(yàn)的環(huán)境?？赡M汽車在道路上行駛時(shí)的各種氣候條件(風(fēng)速、溫度、濕度、日照)和汽車運(yùn)行狀態(tài)（車速、行駛阻力等），以測(cè)定汽車在一定條件下運(yùn)行的性能及與汽車工作的相容性。本試驗(yàn)室是汽車測(cè)試的重要研究手段，可大大縮短汽車的研發(fā)周期。

　　汽車環(huán)境試驗(yàn)室主要用于檢測(cè)戶外快遞柜、機(jī)動(dòng)車、鐵道車輛及周邊設(shè)備的防水密封性，指被試產(chǎn)品在淋雨條件下，產(chǎn)品防止雨水滲透的能力和遭到淋雨時(shí)或淋雨后的防雨性能。檢查車窗與天窗安裝方法是否正確；車體頂面、側(cè)面能否承受住雨水的噴射。考核電工電子產(chǎn)品外殼、密封件在水試驗(yàn)后或者在試驗(yàn)期間是否能保證該設(shè)備及元器件良好的工作性能和技術(shù)狀態(tài)。（考慮到產(chǎn)品的運(yùn)輸過(guò)程或使用中可能受到浸水的影響，為產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提供引用依據(jù)。）

　　汽車環(huán)境試驗(yàn)室的測(cè)試注意事項(xiàng)：

　　1.灑水試驗(yàn)間各噴頭的壓力要均衡穩(wěn)定，不可有水錘等異常現(xiàn)象，各噴頭之間的壓力偏差需在10%以內(nèi)；

　　2.灑水系統(tǒng)采用獨(dú)立不銹鋼型材支撐不與灑水間墻面相連；

　　3.頂噴頭中心線在空調(diào)機(jī)組橫斷面上的投影應(yīng)大致垂直于空調(diào)機(jī)組頂表面。兩側(cè)噴頭中心線在空調(diào)機(jī)組橫斷面上的投影應(yīng)與水平面成45±5度，上述噴頭中心線與橫斷面夾角應(yīng)為30±5度。

　　4.試驗(yàn)小車：將樣品固定在小車上，通過(guò)觸摸控制系統(tǒng)，自動(dòng)將樣品車開(kāi)到試驗(yàn)區(qū)域。所用電機(jī)應(yīng)滿足不低于IP65等級(jí)，設(shè)備整體應(yīng)考慮防水處理。

北京易盛泰和可以根據(jù)用戶需求研發(fā)汽車環(huán)境模擬試驗(yàn)裝置，該裝置可以模擬汽車在實(shí)際行駛中遇到的雨、雪、陽(yáng)光和行駛速度等。