本篇是列克星敦發(fā)展史的中篇，上篇在這里哦~

“列克星敦”級(jí)作為戰(zhàn)列巡洋艦的使命因《華盛頓海軍條約》而終結(jié)，但同時(shí)條約也賦予了她們新的使命——以航空母艦的形式重生。在“列克星敦”級(jí)之前，美國(guó)海軍完全沒(méi)有海軍航空兵的使用經(jīng)驗(yàn)，第一艘航母“蘭利”號(hào)也只是作為理論驗(yàn)證的試驗(yàn)艦而幾乎沒(méi)有實(shí)戰(zhàn)價(jià)值。美國(guó)海軍在二戰(zhàn)后依靠強(qiáng)大的航空母艦力量幾乎稱霸了世界海洋，而為此打下第一塊基石的，正是作為“探路者”的“列克星敦”。

5.舶來(lái)的?；娇毡?/h1>

盡管世界上第一架動(dòng)力飛機(jī)誕生在美國(guó)，但是美國(guó)軍方對(duì)于飛機(jī)在軍事上的應(yīng)用潛力卻一直欠缺前瞻性。在1917年美國(guó)加入第一次世界大戰(zhàn)前，美國(guó)海軍從未想過(guò)利用海軍航空兵部隊(duì)——盡管世界上第一次在艦艇上起降飛機(jī)的壯舉依舊是由美國(guó)人完成的。美國(guó)最早提出建設(shè)海軍航空兵和專用航空母艦思想的人是西姆斯上將——是的，就是上篇中提到的那個(gè)堅(jiān)持美國(guó)應(yīng)建造“類胡德型戰(zhàn)巡”的西姆斯上將，他在1917年美國(guó)參戰(zhàn)后擔(dān)任歐洲艦隊(duì)總司令，工作地點(diǎn)位于英國(guó)，因此海軍建設(shè)思想深受英國(guó)方面影響。不過(guò)，美國(guó)人對(duì)于航空母艦的熱情，事實(shí)上還是要等到年底，等到斯坦利·V·古道爾與海軍建設(shè)與修理部的合作開始后，才真正被激發(fā)出來(lái)。

古道爾帶給美國(guó)人的除了“胡德”號(hào)的設(shè)計(jì)方案、日德蘭海戰(zhàn)的相關(guān)報(bào)告外，還包括英國(guó)皇家海軍對(duì)于海軍航空兵的使用經(jīng)驗(yàn)。英國(guó)是世界上最早設(shè)立海軍航空兵并建造專用飛機(jī)母艦——雖然只是水上飛機(jī)母艦——的國(guó)家，而古道爾在和美國(guó)人合作期間，也向美國(guó)人提出，航空力量正在海戰(zhàn)中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，一支艦隊(duì)?wèi)?yīng)有專門的艦船搭載飛機(jī)用于偵察和攔截?cái)撤絺刹鞕C(jī)。在古道爾的建議中，這種搭載偵察機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)的“航空母艦”應(yīng)有大量的中小口徑火炮用以自衛(wèi)，安裝12具魚雷發(fā)射管以便不時(shí)之需，擁有輕巡級(jí)別的防護(hù)，同時(shí)航速應(yīng)在30節(jié)以上。美國(guó)海軍方面對(duì)古道爾的提議十分感興趣，1918年6月，美國(guó)海軍部命令下屬部門開始進(jìn)行和航空母艦相關(guān)的研究，在萊特兄弟發(fā)明動(dòng)力飛機(jī)的15年后，美國(guó)海軍終于在一個(gè)英國(guó)人的推動(dòng)下開始了?；娇樟α康慕ㄔO(shè)。

由于美國(guó)人缺少海軍航空兵的使用經(jīng)驗(yàn)，而在“A navy second to none”的指導(dǎo)思想下又想以最快的速度建成最多的航母服役，因此美國(guó)在初期進(jìn)行航母研究時(shí)幾乎照搬古道爾的建議來(lái)作為自己的航母的設(shè)計(jì)指標(biāo)，唯一的不同就是要求航母可以搭載用于進(jìn)攻的魚雷攻擊機(jī)——畢竟在古道爾提建議的時(shí)候，飛機(jī)攜帶魚雷攻擊艦船還不是很具有實(shí)用性的做法。古道爾類比本國(guó)的“暴怒”號(hào)的尺寸數(shù)據(jù)，建議美國(guó)方面設(shè)計(jì)全長(zhǎng)800英尺（243.8米）、設(shè)計(jì)排水量22000噸的航空母艦即可滿足需求。1918年10月，建設(shè)與修理部完成了第一個(gè)草案——艦長(zhǎng)825英尺（251.5米）、噸位24000噸、航速35節(jié)、裝備10門6英寸火炮和4門4英寸高射炮，全通式的飛行甲板兩側(cè)各有一個(gè)艦島。海軍總委員會(huì)希望能在1920財(cái)年獲得建造航母的預(yù)算，并在1919年3月制訂了一些指標(biāo)要求，包括30架艦載機(jī)的載機(jī)量、35節(jié)的航速以及裝備8英寸火炮用于自衛(wèi)。此外，海軍總委員會(huì)還希望航母能夠擁有與新戰(zhàn)巡（“列克星敦”級(jí)）類似的水下防護(hù)能力，并且可以伴隨戰(zhàn)巡作戰(zhàn)，同時(shí)為戰(zhàn)巡上計(jì)劃加裝的水上偵察機(jī)提供一個(gè)整備平臺(tái)——也因此，航速指標(biāo)被設(shè)定為和戰(zhàn)巡相同的35節(jié)，而如此高速所需的龐大動(dòng)力則由與戰(zhàn)巡相同的蒸汽輪機(jī)-電力推進(jìn)系統(tǒng)提供。

盡管美國(guó)海軍建設(shè)與修理部在1919年~1920年一直依據(jù)總委員會(huì)的要求進(jìn)行著研究，但是國(guó)會(huì)卻令這些工作一直也沒(méi)能走出初步研究階段——無(wú)論是1920財(cái)年還是1921財(cái)年，國(guó)會(huì)都拒絕了總委員會(huì)關(guān)于新建航母的預(yù)算申請(qǐng)，原因是現(xiàn)在國(guó)家財(cái)政已經(jīng)被數(shù)量龐大的主力艦建造計(jì)劃壓得喘不過(guò)氣，建造航空母艦這種前景不明朗的軍艦自然優(yōu)先級(jí)要往后排。國(guó)會(huì)只是在1920財(cái)年批準(zhǔn)美國(guó)海軍將一艘運(yùn)煤船改造為航母，以用最低的成本來(lái)驗(yàn)證航空母艦的設(shè)計(jì)和使用理念，這艘航母就是美國(guó)第一艘航空母艦——“蘭利”號(hào)。

6.改裝還是新建

由于“蘭利”號(hào)是由運(yùn)煤船改裝導(dǎo)致航速較慢而無(wú)法跟隨艦隊(duì)行動(dòng)，新建大型航母則因?yàn)榻?jīng)濟(jì)原因遭到國(guó)會(huì)拒絕，美國(guó)海軍建設(shè)與修理部想到了另一個(gè)解決辦法——利用已經(jīng)開工的偵察巡洋艦和戰(zhàn)列巡洋艦的未完成艦體和材料改裝成為航空母艦。改裝的目標(biāo)自然就是“奧馬哈”級(jí)輕巡洋艦和“列克星敦”級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦兩型。美國(guó)海軍建設(shè)與修理部在1920年4月開始了一系列對(duì)改裝航母的研究，他們計(jì)劃在改裝航母上采用單層全通式飛行甲板和封閉式艦艏設(shè)計(jì)，但是改裝艦面臨的最大問(wèn)題是排煙。美國(guó)人計(jì)劃使用一個(gè)可翻轉(zhuǎn)的煙囪，以便排煙時(shí)可以根據(jù)風(fēng)向調(diào)整朝向，使得任何時(shí)候廢氣都能在順風(fēng)向排出，操作艦載機(jī)起降時(shí)還可以將煙囪翻倒向舷側(cè)排煙以使廢氣不影響甲板氣流。美國(guó)海軍計(jì)劃在“蘭利”號(hào)上針對(duì)這一系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。艦載機(jī)方面，初步選定的對(duì)象是馬丁MB-1魚雷轟炸機(jī)、洛寧OL水上飛機(jī)和沃特VE-7戰(zhàn)斗機(jī)。

改裝航母的方案并不受到海軍總委員會(huì)的青睞。由于此時(shí)最早開工的3艘“奧馬哈”級(jí)輕巡洋艦都未能完工服役，海軍總委員會(huì)堅(jiān)持艦隊(duì)在擁有航母的條件下依舊需要偵察巡洋艦，計(jì)劃中的10艘輕巡洋艦和6艘戰(zhàn)列巡洋艦一定要完工（也算是一種怨念，要了10幾年的偵察巡洋艦服役在即了，怎么能說(shuō)改航母就改航母了呢）。而對(duì)于航空母艦，專門設(shè)計(jì)的大型航空母艦顯然更具有實(shí)用價(jià)值，總委員會(huì)也會(huì)盡一切努力爭(zhēng)取從國(guó)會(huì)獲得預(yù)算批準(zhǔn)。對(duì)此，海軍內(nèi)部當(dāng)然也有反對(duì)聲音，西姆斯上將就是其中之一，他認(rèn)為美國(guó)海軍已經(jīng)在兵棋推演中認(rèn)識(shí)到了航母的巨大價(jià)值，而一線部隊(duì)對(duì)于航母有迫切需求，新建航母需要至少3~4年才能形成戰(zhàn)斗力，改裝航母則可以盡快成軍。不過(guò)，盡管他向總委員會(huì)提出，如果依舊想保留足夠的偵察巡洋艦，可以退而求其次，先改裝兩艘“奧馬哈”級(jí)以應(yīng)急，隨后再新建新航母，但是海軍總委員會(huì)并未采納他的意見。

在海軍總委員會(huì)的要求下，建設(shè)與修理部中止了改裝航母的研究，轉(zhuǎn)而去設(shè)計(jì)新建航母。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在1920年10月提交了一些初步草案設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)根據(jù)總委員會(huì)的要求裝備了多達(dá)16門6英寸火炮，但是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在這些草案提交后表示，安裝16門火炮將會(huì)嚴(yán)重?cái)D占航空設(shè)施和交通艇的空間，火炮也會(huì)干擾艦載機(jī)的起降操作。盡管這些草案并未標(biāo)明艦載機(jī)的搭載數(shù)量，但是從草圖上就能看出其拮據(jù)的機(jī)庫(kù)空間并不能攜帶很多飛機(jī)，因此直接被總委員會(huì)否決。

海軍總委員會(huì)由此決定修改要求，在1920年11月要求建設(shè)與修理部為1922財(cái)年新建航母做準(zhǔn)備，新航母應(yīng)該能搭載24架魚雷轟炸機(jī)和48架戰(zhàn)斗機(jī)，并且有儲(chǔ)存上述數(shù)量一半的預(yù)備機(jī)（預(yù)備機(jī)指的是尚未組裝的零件狀態(tài)飛機(jī)）的空間，16門6英寸炮的要求保持不變。建設(shè)與修理部重新開始了設(shè)計(jì)工作，并在1921年5月提交了全新的39000噸方案——設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)研究認(rèn)為，要滿足海軍總委員會(huì)的各項(xiàng)要求，這個(gè)噸位是最低限度。設(shè)計(jì)中，美國(guó)人搜集了一切能搜集到的英國(guó)航母資料，以便自己能夠少走彎路。由于英國(guó)方面針對(duì)“百眼巨人”號(hào)的風(fēng)洞測(cè)試結(jié)果顯示，雙艦島布局會(huì)在飛行甲板表面產(chǎn)生嚴(yán)重的湍流，而“百眼巨人”較低的排煙位置也使得飛行甲板受排煙干擾嚴(yán)重，并且其開放式艦艏和機(jī)庫(kù)的設(shè)計(jì)也令穿過(guò)飛行甲板下方的氣流會(huì)對(duì)上方氣流產(chǎn)生干擾，因此美國(guó)方面決定采用類似“鷹”號(hào)航空母艦的單艦島、高煙囪和封閉式艦艏/機(jī)庫(kù)設(shè)計(jì)。由于此時(shí)“暴怒”號(hào)并未改裝完畢，因此英國(guó)人最新發(fā)展出的多段式飛行甲板設(shè)計(jì)并未傳到美國(guó)，新航母方案依舊采取美國(guó)人一貫的單層全通式飛行甲板設(shè)計(jì)。其他的源自英國(guó)的設(shè)計(jì)還包括遍布全艦的阻攔索——因?yàn)橛?guó)方面認(rèn)為航母應(yīng)有雙向接收飛機(jī)的能力。動(dòng)力方面，由于新航母噸位與“列克星敦”級(jí)戰(zhàn)巡相近，因此采用相同的180000馬力的蒸汽輪機(jī)-電力推進(jìn)系統(tǒng)，水下防護(hù)系統(tǒng)也基本照搬“列克星敦”。此外，新航母上還采用了雙升降機(jī)設(shè)計(jì)，艦體中部有一個(gè)T型升降機(jī)，艦艉還有一個(gè)矩形升降機(jī)，用以提升操作效率。T型升降機(jī)直接連接至一個(gè)飛行甲板彈射器，因?yàn)槊绹?guó)人認(rèn)為彈射器可以極大增加起飛效率，并且在惡劣天氣環(huán)境下也可以放飛戰(zhàn)機(jī)，還能防止戰(zhàn)機(jī)跑偏?？偽瘑T會(huì)十分中意這個(gè)方案，選定她以進(jìn)行下一步工作。

7.“列克星敦”轉(zhuǎn)生

盡管總委員會(huì)對(duì)于1921年5月的航母方案比較滿意，但是他們還是希望這艘噸位堪比“列克星敦”的航空母艦?zāi)軌蚴菔萆恚员M可能降低造價(jià)。總委員會(huì)內(nèi)部也有人提出，由于該艦的水下防護(hù)設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)都是基本照搬“列克星敦”，何不干脆就利用“列克星敦”的艦體進(jìn)行改造以節(jié)約成本。但是如同一年前拒絕改裝航母提議時(shí)，海軍總委員會(huì)這一次也并沒(méi)有將這種聲音聽到耳朵里去。

瘦身計(jì)劃開刀的第一步就是火炮系統(tǒng)。按照總委員會(huì)的要求，新航母方案上安裝了16門6英寸火炮和兩座三聯(lián)裝魚雷發(fā)射管，但是早在1921年2月份，海軍內(nèi)部就有人質(zhì)疑6英寸火炮的效用。羅杰斯上將就認(rèn)為，航空母艦的主要攻擊方式是利用飛機(jī)進(jìn)行超視距的攻擊，而其面對(duì)的主要威脅也是敵方的飛機(jī)，因此安裝大量的防空火力是必要的，但是6英寸火炮無(wú)法對(duì)空，因此無(wú)法理解為何總委員會(huì)要求安裝這么多6英寸火炮。海軍工程部則持有不同意見，他們認(rèn)為對(duì)于航母來(lái)說(shuō)，依然存在惡劣天氣下被敵方的高速魚雷攻擊艦只抵近的可能，6英寸炮和魚雷均是為對(duì)付他們而設(shè)置，是必不可少的。雙方意見爭(zhēng)執(zhí)不下，海軍總委員會(huì)最后決定折中，減少6英寸炮的數(shù)量，同時(shí)增加5英寸高射炮的數(shù)量。但是這樣一增一減導(dǎo)致艦艇噸位實(shí)際上沒(méi)有什么變化，海軍總委員會(huì)計(jì)劃進(jìn)行瘦身的第二步——對(duì)水下防御系統(tǒng)開刀。

不過(guò)計(jì)劃總是沒(méi)有變化快。1921年11月，美國(guó)海軍部長(zhǎng)指示下屬部門暫停手頭的新艦設(shè)計(jì)工作，因?yàn)橐粓?chǎng)裁軍會(huì)議——華盛頓海軍會(huì)議召開在即。第二年4月，《華盛頓海軍條約》簽署，由于條約規(guī)定各國(guó)不得新建主力艦，并且新建航空母艦的噸位不得超過(guò)27000噸，因此不僅“列克星敦”級(jí)戰(zhàn)巡的建造中止，1921年的新航母計(jì)劃也只得腰斬。不過(guò)值得欣慰的是，條約還規(guī)定允許美日用兩艘未完成的主力艦改造兩艘超規(guī)的航母，美國(guó)人據(jù)此選定了與自己的航母計(jì)劃有多處相似點(diǎn)的“列克星敦”級(jí)，并選定了建造進(jìn)度最高的“列克星敦”號(hào)和“薩拉托加”號(hào)進(jìn)行改裝。此前一直被海軍總委員會(huì)排斥的“戰(zhàn)巡改航母”方案，此刻在特殊的外力作用下，終于走到了臺(tái)前。

由于航母計(jì)劃本身便與“列克星敦”級(jí)戰(zhàn)巡有高度相似性，包括噸位、水下防護(hù)設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)，因此改裝計(jì)劃并沒(méi)有太多困難。主要的問(wèn)題在于“列克星敦”級(jí)的艦型相比于航母來(lái)講更為修長(zhǎng)，其兩頭尖的艦體造型也令機(jī)庫(kù)布置產(chǎn)生了困難。最終，美國(guó)海軍決定放棄對(duì)預(yù)備機(jī)的搭載需求，采用較原本方案更為狹長(zhǎng)的單層機(jī)庫(kù)，由此“列克星敦”的機(jī)庫(kù)面積要比原方案縮減16%左右。不過(guò)，盡管飛機(jī)搭載能力下降，但是相比于原方案，“列克星敦”改造方案擁有更多的空間攜帶航空燃油、飛機(jī)彈藥等消耗品，艦員的生活空間也變得更加充足，某種程度上來(lái)講也算是因禍得福。

盡管根據(jù)條約規(guī)定，美日兩國(guó)的改造航母不得超過(guò)33000噸，但是美國(guó)成功在談判中為這項(xiàng)條款增加了附加項(xiàng)：33000噸不包括針對(duì)飛機(jī)和潛艇的防御強(qiáng)化。由此，甲板裝甲和水下防雷突出部的重量不被計(jì)算于噸位限制中，但這些部分重量最多不得超過(guò)3000噸。盡管如此，原計(jì)劃中高達(dá)39000的噸位依舊還是太重，海軍部曾有人建議對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)開刀，但是總委員會(huì)嚴(yán)詞拒絕了任何可能導(dǎo)致航速大幅下降的減重方案。最終，建設(shè)與修理部決定降低航空母艦的干舷以降低重心，同時(shí)取消壓艙物的設(shè)置，并將艦體內(nèi)的防崩落層裝甲和背板都描述為針對(duì)飛機(jī)的防御強(qiáng)化，同時(shí)削減原戰(zhàn)巡方案上的主裝甲帶高度。由于這些措施和附加條款的幫助，“列克星敦”級(jí)航空母艦成功將噸位“控制”在33000噸——盡管其實(shí)際噸位事實(shí)上有36000噸左右。

1922年4月，海軍建設(shè)與修理部提交了第一版的“列克星敦”級(jí)改造航母計(jì)劃草案，除了上述的改動(dòng)之外，“列克星敦”級(jí)航母還用新研制的8英寸火炮替換了原本新航母計(jì)劃上的6英寸火炮，并且數(shù)量增加至8門，5英寸高射炮的數(shù)量維持12門，魚雷發(fā)射管數(shù)量則從6具減為4具（兩座雙聯(lián)，再后來(lái)就直接刪除了，原因是跟重巡一樣的，覺(jué)得沒(méi)什么用還容易引發(fā)殉爆，因此實(shí)際建造的航母沒(méi)有魚雷發(fā)射管）。選用8英寸火炮的原因是，由于條約規(guī)定巡洋艦的最大主炮口徑為8英寸，因此美國(guó)海軍預(yù)估將來(lái)會(huì)出現(xiàn)大量裝備8英寸口徑主炮的巡洋艦，航空母艦需要有在特殊狀況下對(duì)抗這些巡洋艦的能力（特殊狀況指的是對(duì)面高速艦在低能見度或者是高海況等飛機(jī)無(wú)法有效偵察的情況下迫近航母）。1923年10月，總委員會(huì)要求航母的8門8英寸炮應(yīng)全部位于飛行甲板上并且有齊射能力，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)因此照辦，將4座雙聯(lián)裝炮塔如同巡洋艦一般以背負(fù)式布局安置于艦島前后兩端，但是這樣又帶來(lái)了新的問(wèn)題——艦島一側(cè)過(guò)重而導(dǎo)致航母重心偏右，存在穩(wěn)定性問(wèn)題。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)決定減少艦島側(cè)的鍋爐數(shù)量，同時(shí)將彈射器安裝于飛行甲板左側(cè)，以求糾正重心。不過(guò)在實(shí)際建造時(shí)，由于“列克星敦”的鍋爐艙室布置本就緊湊，無(wú)法將一側(cè)的鍋爐轉(zhuǎn)移至另一側(cè)，因此實(shí)際使用中“列克星敦”均是以犧牲續(xù)航力為代價(jià)來(lái)糾正艦身的——艦體左側(cè)的油箱空間要被用于添加壓艙物。

海軍總委員會(huì)要求盡快完成兩艘航母的建造，所有為“列克星敦”級(jí)戰(zhàn)巡準(zhǔn)備的原材料也都被用于“列克星敦”和“薩拉托加”的改建，但是由于國(guó)會(huì)在撥款上的拖沓——他們認(rèn)為不用急著造航母，慢慢來(lái)即可——兩艘“列克星敦”級(jí)航空母艦的改造進(jìn)行得很慢，直至1925年，“薩拉托加”和“列克星敦”才相繼下水，1927年底才建成服役，而其真正參與艦隊(duì)行動(dòng)的演練，則要等到1929年。在服役初期，針對(duì)兩艘“列克星敦”的質(zhì)疑聲從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)，很多聲音認(rèn)為這兩艦占據(jù)了66000噸的航空母艦配額，艦載機(jī)搭載量卻和美國(guó)海軍規(guī)劃中的13800噸航空母艦（即后來(lái)的“突擊者”號(hào)）差不多，性價(jià)比堪憂。不過(guò)，在1929年“艦隊(duì)解難-9”演習(xí)結(jié)束后，針對(duì)兩艘“列克星敦”級(jí)的質(zhì)疑聲一下子就消失不見了。這是兩艦首次參加大規(guī)模的艦隊(duì)聯(lián)合演習(xí)，演習(xí)中，兩艘航空母艦不僅展示了海軍航空兵攻擊戰(zhàn)術(shù)的有效性，還體現(xiàn)出身為一艘大型航母的優(yōu)勢(shì)——寬大的飛行甲板令甲板上可以系留許多已經(jīng)做好出擊準(zhǔn)備的艦載機(jī)，而系留數(shù)量越多效率越高；巨大的艦體令其在高海況和糟糕天氣下也能保持穩(wěn)定操作飛機(jī)，甚至其適應(yīng)性遠(yuǎn)超人們預(yù)期。通過(guò)這次演習(xí)，美國(guó)海軍清楚地認(rèn)識(shí)到了大型航空母艦的優(yōu)勢(shì)，并在其后的數(shù)次演習(xí)中不斷利用兩艘“列克星敦”來(lái)完善自己的航母戰(zhàn)術(shù)，為美國(guó)海軍的航母應(yīng)用提供了足夠的經(jīng)驗(yàn)，并同時(shí)影響了后續(xù)美國(guó)航母的設(shè)計(jì)思路?！傲锌诵嵌亍奔?jí)作為一個(gè)“探路者”，可以說(shuō)是完美地完成了自己引導(dǎo)后生的任務(wù)。

（未完待續(xù)）