隨著國家更多鼓勵二胎、三胎政策的逐漸落地，一款具有大三排6/7座的中大型SUV，正成為越來越多家庭“一步到位”的購車首選。而這其中有一些合資品牌車型，在滿足國人“愛面子”消費心理的同時，配置性價等各方面的表現(xiàn)也非常出眾——一汽-大眾攬境毫無疑問就是其中的佼佼者。

提起一汽-大眾攬境，很多人可能會立馬想到上汽大眾中大型旗艦SUV——途昂。作為中大型SUV細(xì)分市場的“標(biāo)桿車型”，途昂憑借外觀、空間、配置及動力等方面綜合上乘表現(xiàn)，長期穩(wěn)居細(xì)分市場銷量榜前列。而在我看來，拋卻銷量不看，與途昂相比，“后來者”一汽-大眾攬境的綜合實力實則要更為強(qiáng)勁。

外觀方面，同為大眾旗下的兩款車架構(gòu)同源；一汽-大眾攬境和上汽-大眾途昂雖然在風(fēng)格上有較大差異的，但毫無疑問都是高顏值的代表車型——前者科技、年輕、精致，豪華氣息濃郁；后者硬朗霸氣，且較之以前舊款車型更時尚、更具運動感。

車身尺寸方面，兩款車的軸距同為2980；車身長寬高，攬境為：5152*2002*1795mm，途昂：5052*1989*1773mm。可以看出，一汽-大眾攬境車身尺寸顯然要更具優(yōu)勢；而更大的車身尺寸，再配合出色的設(shè)計，不僅使得一汽-大眾攬境整車看起來更為修長、舒張，而且車內(nèi)空間表現(xiàn)也更為優(yōu)秀。在滿員乘坐狀態(tài)下，一汽-大眾攬境后備廂容積可達(dá)357L，而放倒第三排座椅后，其后備廂可以擴(kuò)展至942L。

內(nèi)飾方面，相比途昂經(jīng)典傳統(tǒng)卻略顯過時的設(shè)計，一汽-大眾攬境在許多細(xì)節(jié)方面做的要更為用心。比如，采用了當(dāng)下流行的雙聯(lián)屏的設(shè)計，同時在B柱配了空調(diào)出風(fēng)口，以及中央扶手的分層式設(shè)計以儲放大件物品等等，這些都使得一汽-大眾攬境有著更好的駕乘體驗。此外，在內(nèi)飾用料上一汽-大眾攬境也要更勝一籌，其車內(nèi)采用了大量的軟包裹與真縫線，無論是視覺上還是觸感，都要更加豪華舒適。

配置上，一汽大眾攬境全系標(biāo)配L2+級駕駛輔助系統(tǒng)；其它方面，以兩者的主銷車型——一汽-大眾攬境2021款380四驅(qū)豪華佳境版Pro和上汽-大眾途昂2022款380TSI四驅(qū)尊崇豪華版——作為對比。前者價格為33.69萬，后者售價34.5萬；按說上汽-大眾途昂該款車價格更高，配置也應(yīng)該更豐富一些；但實際上一汽-大眾攬境該車型的配置還要豐富一些。像第二排側(cè)氣囊與第二排未系安全帶提醒功能、方向盤加熱、前排多層隔音玻璃，以及第二排座椅靠背電動調(diào)節(jié)功能等，這些都是上汽-大眾途昂該款車型所沒有的。

在動力方面，與上汽-大眾途昂一樣，一汽-大眾攬境的表現(xiàn)同樣給力，且兩者是唯二提供40萬內(nèi)2.5T V6動力的車型。

說點兒真的：一汽-大眾攬境和上汽-大眾途昂同為大眾旗下大中型SUV車型，兩者綜合實力無疑都非常強(qiáng)勁；但從產(chǎn)品力表現(xiàn)綜合來看，一汽-大眾攬境要略勝一籌。相比途昂，“后來者”一汽-大眾攬境在不少細(xì)節(jié)方面顯然是做了針對性的優(yōu)化，實則更稱得上為大眾旗下旗艦中大型SUV。