在中國汽車市場，要是列舉出一些擁有爆款車型的車企，相信大家能說出來不少，然而一臺爆款車型并不足以一家車企是否優(yōu)秀，畢竟汽車市場存在很多的偏科生，比如一家車企的SUV賣得好，不見得轎車和MPV也能受到消費者的喜愛，因此當(dāng)有車企的多款不同產(chǎn)品都能成為同級爆款車型時，也就意味著這是一家全面發(fā)展的頂級車企，比如我們今天要說的東風(fēng)本田。

作為最受中國消費者歡迎的合資品牌之一，東風(fēng)本田自2003年成立以后，在近二十年的時間里帶來了許多優(yōu)秀的車型，比如大家最為熟悉的合資SUV銷量冠軍車型——CR-V。至于這款合資SUV有多么受歡迎，只能說它的對手已經(jīng)換了一波又一波，而CR-V卻始終在冠軍寶座上沒有被撼動過。

說到這里，隨著本田中國公布了最新的年終銷量成績，我們來看下東風(fēng)本田在過去一年的表現(xiàn)如何。根據(jù)本田中國官方信息顯示，東風(fēng)本田在2022全年的累計銷量達(dá)到652406臺，成為市場中年終銷量達(dá)成率較高的車企之一；其中，東風(fēng)本田在12月份的收官戰(zhàn)中，也交出了68142臺的月銷量成績。

接下來我們再具體到各車型，比如我們最熟悉的東風(fēng)本田CR-V，該車在2022全年的銷量超過20萬臺，成為本年度合資緊湊型SUV市場銷量最高的車型。除此之外，思域在2022全年的累計銷量也超過15萬輛，而作為CR-V小弟的另一款熱門SUV——XR-V，其全年銷量也超過10萬臺。

除了SUV和轎車兩大家族取得亮眼的銷量成績，東風(fēng)本田的MPV——艾力紳，同樣也成了市場熱門車型。根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，艾力紳在2022全年的累計銷量超3.1萬輛，無論是月銷量排行還是全年銷量排名，均位居MPV市場前10名。而這一連串的銷量成績，也證明了我們開頭所說的觀點：東風(fēng)本田是一個沒有短板的車企，它旗下多款不同類型的產(chǎn)品均能成為同級熱門。

然而這還不算完，除了全年表現(xiàn)亮眼的銷量成績，我們可以看到東風(fēng)本田還積極進(jìn)軍新能源市場，比如推出了智能純電SUV——本田e：NS1。作為一款售價在20萬左右的產(chǎn)品，這款車型卻擁有長達(dá)510公里的CLTC純電續(xù)航里程，并且還全系標(biāo)配有15.1英寸中控液晶大屏、10.25英寸全液晶儀表盤、車聯(lián)網(wǎng)和自動空調(diào)等一系列豪華智能配置，以及還搭載了擁有十余項功能的L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)。由此，我們也能看出本田e：NS1是一款擁有極高性價比和合資品牌的智能純電SUV。

大俠車談：毫無疑問，經(jīng)歷了多輪不可抗力因素沖擊的2022年，讓很多車企在這一年中都過得極為艱難，然而東風(fēng)本田還是頂住了大環(huán)境的壓力，并交出了達(dá)成率較高的年終成績單，做到持續(xù)領(lǐng)跑合資汽車市場。隨著嶄新的2023年到來，相信東風(fēng)本田能取得更優(yōu)秀的成績。