前言：

????????本文講述的大部分內(nèi)容和素材由謝師傅提，供經(jīng)echo整理后發(fā)布。謝師傅說他是在看到工廠的球形排氣扇時想到的，具體時間不記得了，但因為它原理這么簡單，不知道為什么沒有被其他人先發(fā)表。在近年瀏覽網(wǎng)絡(luò)過程中，時有看到類似猜想的“永動機”，但往往是需要特殊的材料、特殊的識別機構(gòu)，也就是俗稱的拉普拉斯妖，難以驗證或投入產(chǎn)出比不行。最近又看到類似的設(shè)計，預(yù)計網(wǎng)友早晚會發(fā)現(xiàn)，倒不如我先公示出來，以供網(wǎng)友們評鑒。

正文：

????????本機構(gòu)利用特殊的結(jié)構(gòu)，使分子的無序隨機碰撞產(chǎn)生有序的運動，從而對外做功，其機構(gòu)形式為微型風(fēng)車，具體實現(xiàn)原理如下：

????????下面將模型二維簡化處理如圖1，黑色為細支架，綠色為軸，藍色為圓形扇葉，紅色為簡化成球的氣體分子軌跡。整個裝置在一個密閉的容器中。每次以單個分子來分析，假設(shè)空氣分子始終從上往下碰撞扇葉，由于扇葉慣性大，空氣分子碰撞到扇葉的軌跡可簡化成鏡面反射，細桿左右對稱所以碰撞的影響期望值相互抵消。

????????圖2為空氣分子碰撞扇葉后的運動情況，綠色為空氣分子獲得的沖量，扇葉也獲得相同大小，方向相反的沖量，方向在碰撞點連接圓心的線上。下面將碰撞獲得的數(shù)學(xué)期望值沖量簡稱為期望沖量。

????????在圖1狀態(tài)左右兩扇葉碰撞概率相同，一次碰撞的期望沖量相等，轉(zhuǎn)矩相互抵消，但由圖1空氣分子路徑可知，右側(cè)扇葉上有較大概率發(fā)生多次碰撞，由圖2可知扇葉凹陷或凸起處碰撞的期望沖量產(chǎn)生的力矩方向分別相同，因此圖1狀態(tài)風(fēng)車在一次碰撞期望力矩相互完全抵消的基礎(chǔ)上，疊加右側(cè)的二次碰撞的順時針期望力矩，風(fēng)車獲得順時針旋轉(zhuǎn)力矩。

????????當(dāng)左側(cè)扇葉旋轉(zhuǎn)至上方，阻擋住右側(cè)扇葉的大部分時，產(chǎn)生的力矩是逆時針，如圖3所示。

????????繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，又回到與圖1類似的狀態(tài)，如圖4。

????????現(xiàn)實中封閉容器內(nèi)空氣分子做隨機運動，風(fēng)扇處于哪種狀態(tài)隨機發(fā)生，而如上圖1和圖4兩種狀態(tài)產(chǎn)生順時針方向旋轉(zhuǎn)的力矩，圖3產(chǎn)生逆時針旋轉(zhuǎn)的力矩，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)的概率不同，順時針旋轉(zhuǎn)的期望力矩更大，因此風(fēng)扇會處于順時針旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，將環(huán)境中無序的分子熱運動轉(zhuǎn)化成風(fēng)車有序的單相旋轉(zhuǎn)，在風(fēng)車下安裝發(fā)電機，就可以對外輸出功啦。? ? ????????????這個設(shè)備需要將扇葉的尺寸做得很小，不過現(xiàn)在的納米蝕刻技術(shù)應(yīng)該已經(jīng)夠用了，驗證也不太麻煩，只是需要設(shè)備。具體計算過程需要用到微積分，比較麻煩，因為懶所以沒有進行定量計算，扇葉形狀，扇葉數(shù)量也沒有進行優(yōu)化，原理是一樣的。

????????實際上有很多類似這種將無序能量轉(zhuǎn)化成有序能量的機構(gòu)，因概率產(chǎn)生的熵增，也可設(shè)計特殊的結(jié)構(gòu)利用概率將無序轉(zhuǎn)化成有序，這里的概率就是拉普拉斯妖。

????????以上就是謝師傅提供的“風(fēng)車型永動機”的工作原理。

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