魏牌拿鐵DHT重現(xiàn)經(jīng)典“香檳塔”挑戰(zhàn)，還超越經(jīng)典進(jìn)行了“羽毛樹”挑戰(zhàn)，到底是噱頭還是有真本事？

很多朋友應(yīng)該還記得雷克薩斯那則經(jīng)典的“香檳塔”廣告，當(dāng)時尚屬豪華市場“新人”的LS400為了打入北美市場，做出了這個被“驚為天車”的舉動，從而成功敲開豪華的大門，這則廣告也被不少人奉為經(jīng)典之作。

如今，作為最早進(jìn)階高端自主品牌之一的魏牌，在2021年重現(xiàn)了“香檳塔”挑戰(zhàn)，這既是向經(jīng)典致敬，也充分展示了旗下“第三杯咖啡”——拿鐵DHT車型出色的平順性。也許會有人對此不以為然，認(rèn)為是廠商的宣傳噱頭。誠然，這個方式現(xiàn)在來看沒有太多新鮮感了，但不可否認(rèn)的是，它依然很有沖擊力。

并且我們要明白一件事，就是當(dāng)時的LS400裝備的是一臺V8發(fā)動機(jī)，而且是一臺D級豪華轎車，平順性相比現(xiàn)在的四缸發(fā)動機(jī)，以及SUV車型有著先天的優(yōu)勢。拿鐵DHT能夠憑借SUV車身，以及由四缸發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的混動系統(tǒng)順利完成“香檳塔”挑戰(zhàn)，還是有點(diǎn)東西的。

平順背后的技術(shù)解析

能夠致敬經(jīng)典，主要得益于其所采用的DHT技術(shù)，在技術(shù)解析之前，咱們還是先來回顧一下整個挑戰(zhàn)過程吧。將車輛置于臺架上，在車輛啟動的情況下，30分鐘內(nèi)在機(jī)蓋上完成五層香檳塔的壘筑，此后拿鐵DHT從時速0加速到時速140km。在此過程中向香檳塔內(nèi)注入香檳酒，待車輛熄火靜止后，檢查香檳塔及其下方機(jī)蓋，沒有酒水灑落則挑戰(zhàn)成功。

怎么樣，是不是還挺難的？不過既然已經(jīng)2021年了，只是致敬經(jīng)典怎么可以，致敬經(jīng)典最好的方式，就是超越經(jīng)典。于是在香檳塔之余，拿鐵DHT還進(jìn)行了“羽毛樹”的挑戰(zhàn)。相對來說，羽毛平衡術(shù)對于車輛平順性的要求要更高，但拿鐵DHT還是成功完成了這項挑戰(zhàn)，其行駛質(zhì)感用“絲般順滑”來形容也不為過了。

俗話說：臺上一分鐘，臺下十年功，達(dá)成這種高難度挑戰(zhàn)是需要技術(shù)支持的。我們都知道，混動車型在油電切換的時候，是會產(chǎn)生一定的震動和頓挫感的，為了解決這一問題，長城研發(fā)出了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的兩擋DHT動力架構(gòu)，其通過雙電機(jī)的調(diào)速使離合器在無滑磨狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的介入，油電切換無感銜接，從而保證純電、混聯(lián)、并聯(lián)、直驅(qū)等各模式間切換的動力平順性。

與此同時，工程師還發(fā)動機(jī)也進(jìn)行了有針對性的10余項優(yōu)化，高精度配氣機(jī)構(gòu)、靜音鏈條、進(jìn)排氣高消聲結(jié)構(gòu)設(shè)計等，有效抑制了發(fā)動機(jī)的振動，達(dá)到更好的NVH表現(xiàn)。

除了動力系統(tǒng)，拿鐵DHT也在底盤上下了功夫。全新一代底盤的應(yīng)用，有效提升了操控穩(wěn)定性。其底盤與車身柔性連接及雙液壓懸置設(shè)計，能夠有效吸收發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的振動，有很好的濾震性和操穩(wěn)性。值得一提的是，拿鐵DHT還有同級首搭的電控主動懸架，每秒可進(jìn)行100次阻尼調(diào)節(jié)，做到急加速不抬頭、緊急制動不點(diǎn)頭，急轉(zhuǎn)彎支撐有力，過顛簸平穩(wěn)有度。

拿鐵DHT還通過機(jī)艙雙前圍結(jié)構(gòu)、環(huán)狀車身框架結(jié)構(gòu)，提高模態(tài)頻率，降低振動，降低車輛怠速及加速噪聲水平，在保證整車的舒適性和靜謐性。

配置不只要豐富，還得好用

更好的行駛質(zhì)感，是消費(fèi)者對于豪華品牌的基本要求，在這方面，拿鐵DHT已經(jīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)了。不過新的時代對于車輛提出了新的要求，以動態(tài)為基礎(chǔ)，新車還要做到更多，比如更加智能化的表現(xiàn)，以及更加貼心設(shè)計和功能等。

這些方面，拿鐵DHT做到了嗎？咱們不提那些耳熟能詳?shù)牧耍陀脦讉€比較亮點(diǎn)的功能配置來證明吧。其采用環(huán)抱式航天舒享座椅，基于人體頸椎4大生理彎曲，完成人體工學(xué)造型，有著更好的身體貼合度。芝華士沙發(fā)同款云感科技皮質(zhì)面料，還能帶來更細(xì)膩的觸感。

全系標(biāo)配CN95車規(guī)級空調(diào)濾芯，同時還有空調(diào)負(fù)離子凈化器，保證車內(nèi)清潔的空氣。并且拿鐵DHT還有“預(yù)感知”的功能，例如隧道模式，車機(jī)基于導(dǎo)航提前識別隧道，主動提醒“前方將進(jìn)入隧道，為您開啟空氣保護(hù)模式”，它會自動切換內(nèi)循環(huán)，打開負(fù)離子凈化器。還有接打電話主動調(diào)小音量、根據(jù)設(shè)定自動維穩(wěn)室內(nèi)溫度等，可能比另一半還懂你。

駕駛輔助方面，拿鐵DHT還搭載了導(dǎo)航增強(qiáng)型HUD，這和普通的小塊HUD可不一樣，它可以把相當(dāng)于27.6英寸大的影像投射在正前方4.5米，包括導(dǎo)航、車速、駕駛輔助等信息，像我這樣的近視眼也能看得清，大大減少駕駛員視線轉(zhuǎn)移，提升安全性。

總結(jié)

此前，拿鐵DHT已經(jīng)在廣州車展上發(fā)布了預(yù)售價，全系分為中杯、大杯和超大杯三款車型，預(yù)售價為16.28萬-18.28萬元。這個價格，我們可以得到平順靜謐的行駛體驗(yàn)，以及貼心智能的配置，還有4.9L/100km的低油耗和7.5s的百公里加速，其實(shí)還是挺香的。

在電動車?yán)锍探箲]沒有徹底解決，并且燃油車即將退休的當(dāng)下，混動車型是可以做到兩方面兼顧的選擇，感興趣的朋友，不妨品嘗一下“這杯拿鐵”。