微動(dòng)腐蝕是腐蝕起重要作用的一種微動(dòng)磨損形式。在一般情況下，耐腐蝕材料因腐蝕而耗損的材料是甚為微小的，但在微動(dòng)腐蝕條件下，耐腐蝕材料表面所形成的保護(hù)膜因微動(dòng)摩擦的機(jī)械作用而被刮除，表面露出化學(xué)活性很強(qiáng)的新金屬。 該新金屬與周圍介質(zhì)起反應(yīng)，按一定規(guī)律重新生成一 定厚度的表面膜，然后又被機(jī)械作用刮除，如此循環(huán)不止。這樣就由機(jī)械和腐蝕的復(fù)合作用，引起材料大量地從表面上損失。微動(dòng)腐蝕(又稱微振腐蝕)是腐蝕磨損的一種形式，是指兩個(gè)相互接觸、名義上相對靜止而實(shí)際上處于周期性小幅相對滑動(dòng)(通常為振動(dòng))的固體表面因磨損與腐蝕交互作用所導(dǎo)致的材料表面破壞現(xiàn)象。

　　產(chǎn)生微動(dòng)腐蝕的相對滑動(dòng)極小，振幅一般為2～20μm。反復(fù)的相對運(yùn)動(dòng)是產(chǎn)生微動(dòng)腐蝕的必要條件，在連續(xù)運(yùn)動(dòng)的表面上并不產(chǎn)生微動(dòng)腐蝕。如正常行駛的汽車，軸承表面相對運(yùn)動(dòng)很大(整周運(yùn)動(dòng))，不產(chǎn)生微動(dòng)腐蝕。而在用船舶或火車運(yùn)輸汽車時(shí)，汽車滾動(dòng)軸承的滾道上就會(huì)出現(xiàn)一條條光滑的凹坑，并有棕紅色的氧化產(chǎn)物，這是由于軸承上承受著載荷．在運(yùn)輸中又不斷有小幅相對滑動(dòng)，因而發(fā)生了微動(dòng)腐蝕的結(jié)果。

微動(dòng)腐蝕一般使金屬表面出現(xiàn)麻坑或溝槽，并且周圍往往有氧化物或腐蝕產(chǎn)物。在各種壓配合的軸與軸套、鉚接接頭、螺栓連接、鍵銷固定等連接固定部位，鋼絲繩股與股、絲與絲之間，礦井下的軌道與道釘之間，都可能發(fā)生微動(dòng)腐蝕。在有交變應(yīng)力的情況下，還可因微動(dòng)腐蝕誘發(fā)疲勞裂紋形核、擴(kuò)展，以致斷裂。比瑟奴B.GREASE-16(EP-S) 防微動(dòng)腐蝕潤滑脂?是全新開發(fā)的一代長效潤滑脂，采用混合型基礎(chǔ)油，特別含有獨(dú)特的聚合物以及金屬抗磨離子等多種添加劑精制而成的。是專用于露天工況軸承的潤滑，可以有效避免軸承的微動(dòng)腐蝕，摩擦腐蝕壓痕，甚至在很低的溫度下也能提供良好的保護(hù)。更多型號請登陸比瑟奴查詢。

具有獨(dú)特的觸變性，高溫下不流失、無結(jié)焦和積炭產(chǎn)生；防微動(dòng)腐蝕、膠合和爬行 .減少微動(dòng)腐蝕形成，粘附性好?？梢猿惺茌^大的軸向負(fù)荷、徑向負(fù)荷和傾覆力矩，高溫高速下油脂不會(huì)分散不會(huì)被甩出；能在軸承滾道內(nèi)形成穩(wěn)定的潤滑油膜和抗磨保護(hù)層；可以有效避免軸承的微動(dòng)腐蝕，摩擦腐蝕壓痕；極壓抗磨性，較強(qiáng)的粘附性，高速運(yùn)轉(zhuǎn)中也不會(huì)軟化流出。用于密封性差的轉(zhuǎn)速較慢或軸承間隙大的軸承以及密封性好轉(zhuǎn)速較快的內(nèi)徑小于150 mm的圓錐滾子軸承，如：中大型電機(jī)軸承、風(fēng)泵軸承、化工泵軸承、壓縮機(jī)軸承、高鐵牽引電機(jī)、振動(dòng)篩、機(jī)床主軸、發(fā)電機(jī)、減速箱。

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