近日，外媒公布一份關(guān)于全球電動車銷量排行榜單。其中，由于中國電動車市場的迅速發(fā)展，三款自主品牌車型擠進排行前5。此外，大眾方面4月在歐洲市場發(fā)力，ID.4和ID.3排名成功擠進前15，并領(lǐng)先寶馬。

全球電動車市場迎春風(fēng) 特斯拉依舊領(lǐng)軍市場

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，如今全球電動汽車市場日新月異，繼一季度的良好表現(xiàn)后，4月同比增幅高達(dá)249%，銷量突破39.2萬輛。至此，2021年全球電動車?yán)塾嬩N量已突破150萬輛，占據(jù)全球汽車市場5.7%的份額，超越了去年全年的4%。由此，EV Sales網(wǎng)站預(yù)計，今年全年全球電動車銷量或?qū)⒊^500萬輛。

單看具體車型銷量，特斯拉依舊是全球電動車銷量的領(lǐng)軍者，即便Model 3可能受到中國市場的公關(guān)危機，在4月銷量略顯疲態(tài)，僅售出14,980 輛，輸給五菱宏光 MINI EV的29,251 輛。但是1-4月，依然售出了141,696輛，排名第一。此外，特斯拉旗下另一款車型Model Y 4月在全球售出16,232 輛，首次超過Model 3。此外，兩者1-4月的市場份額已經(jīng)達(dá)到了14%。

多款自主品牌上榜

全球電動車市場的蓬勃朝氣，自然離不開中國電動車市場的持續(xù)發(fā)力。榜單前五除了特斯拉外，全部為自主品牌車型。分別是第二名的五菱宏光 MINI EV，其4月銷量全球第一為29,251輛，1-4月銷量125,925輛，全球市場份額達(dá)到8%；第四名的比亞迪 漢 EV，4月銷量5,746輛，1-4月銷量27,100輛；第五名的長城歐拉 黑貓4月銷量4,615輛，1-4月銷量23,803輛。

除此之外，在前15名中，我們還可以看到廣汽 Aion S和理想 One，以及遺憾因為相差不到300輛的成績，被擠到16名的奇瑞eQ。值得一提的是，理想ONE 4月份達(dá)到5,539輛，月排名第7，成為當(dāng)月最暢銷的插電式混動車型，如果繼續(xù)勢頭，年底超越沃爾沃PHEV家族應(yīng)該不在話下。

大眾發(fā)力歐洲市場 成功擠掉寶馬

在這份榜單中，大眾的表現(xiàn)也是可圈可點。4月，成功依靠ID.4、ID.3 車型在歐洲市場的發(fā)力，分別以5251輛和4066輛的成績位列歐洲 4 月份的電動車銷量冠亞軍，占其全球市場銷量的50%和68%，讓兩款車在1-4月的全球銷量中，成功擠進前15名。

不僅成功的將競爭對手寶馬的王牌車型530e/Le擠掉了幾個位置，更幫助整個集團在前四月累計銷量擊敗寶馬，躋身前品牌榜第三名。

寫在最后：

總的來說，當(dāng)今的全球電動車市場的格局還是相對穩(wěn)定的，即便個別車型會有爆款的現(xiàn)象出現(xiàn)，令該品牌的排名有所上升，但是依然沒有改變特斯拉的領(lǐng)軍地位，以及中國電動車市場引領(lǐng)全球的現(xiàn)象。未來，隨著中國電動車市場的地位越來越高，或許自主品牌在全球的地位也隨之升高，越來越多的進口品牌也將重視起來。