新款理想ONE已經正式上市，新車續(xù)航里程以及配置較老款車型均有所提升，同時售價也上浮了1萬元。從車叔了解到的信息來看，新款理想ONE不僅搭載了雙“征程3”芯片、AD高級駕駛輔助系統、高德HD地圖等智能配置，而且還提供了不少舒適性功能，使其產品力得到一定提升。

目前造成老車主不滿的因素有兩點。第一，在4、5月份購買理想ONE的用戶并不知道近期會有新款車型上市，而且在他們看來，2021款理想ONE新增配置的價值遠超1萬元，明顯性價比更高；第二，部分車主在4月份被銷售催促提車后，才知道5月1日后有5000元的購車優(yōu)惠。正是因為這兩點原因，從而導致老車主認為理想是在“割韭菜”。

在車叔看來，理想汽車的做法確實有些不妥。首先，在新款車型上市前夕，一定還有大量的老款車型還未售出，銷售也只能想辦法清庫存，做法不太厚道，有點欲蓋彌彰；其次，隨著汽車行業(yè)不斷發(fā)展，新款車型的性價比自然會不斷提升，只是體現性價比的方式可能會有所不同，特斯拉通過降價提升性價比，而理想則是給新車搭載更多的功能。

理想目前最需要做的就是積極解決消費者提出的問題，給老車主一個令人滿意的答復，否則一定會有更多負面言論襲來，并對理想汽車的銷量造成影響。