最近一段時(shí)間，理想L9的上市，確實(shí)在國內(nèi)新能源車型中掀起了一波狂瀾。它45.98萬的指導(dǎo)價(jià)格也讓它越級(jí)更豪華級(jí)別的車型中。單純看國內(nèi)自主品牌車企的車型，能夠與理想L9相抗衡的車型也只有蔚來的ES8。兩款車型雖然主打的定位不同，但均適合家庭出行。今天我們就來看一下理想L9和蔚來ES8到底哪款車更值得去選擇。

外觀：氣場強(qiáng)大，但設(shè)計(jì)并不相同

雖然理想L9的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格依然采用了理想家族式的設(shè)計(jì)語言，但這次的理想L9的設(shè)計(jì)要更加新穎。理想L9在車頭采用了貫穿式的LED燈組，并且車頭下方的套件做的也很夸張，包括下方擴(kuò)散器的位置也讓它自身充滿了大氣的感覺。并且L9還在車頂配備了一塊激光雷達(dá)，能幫助車主更好的駕駛車輛。

理想L9在車身側(cè)面的設(shè)計(jì)語言跟理想ONE似乎很相像，都是很簡潔的設(shè)計(jì)，并且理想L9依然采用了隱藏式的門把手用來降低風(fēng)阻，在一定程度上還可以突出自身的科技屬性。同時(shí)理想L9在車窗周圍還使用了鍍鉻飾條的裝飾，使其高級(jí)感更有所提升。并且旋風(fēng)式的輪轂也讓它自身充滿了些運(yùn)動(dòng)氣息。

理想L9在車尾的整體設(shè)計(jì)，既圓潤又不失方正的感覺，整體看起來美觀程度是很高的，并且它在這位也采用了當(dāng)下符合時(shí)代潮流的混沌時(shí)LED尾燈，這種扁平式的LED尾燈，也會(huì)讓它自身體很多消費(fèi)者的目光，并且它在晚上點(diǎn)亮之后的辨識(shí)度是特別高的理想L9也將自身的車標(biāo)印在了貫穿式LED尾燈的上方，也能凸顯出自身的辨識(shí)度。

蔚來ES8在外觀上采用了與EP9同樣的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。車頭部分采用了名為“X-bar”的設(shè)計(jì)語言，通過一條X形鍍鉻飾條對(duì)車頭區(qū)域進(jìn)行劃分，分體式的燈組，將日間行車燈設(shè)計(jì)在了車頭上方，下方為三段式的進(jìn)氣口，并且兩側(cè)大燈組與兩側(cè)的進(jìn)氣口融為一體，整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)放在如今也是充滿科技感的存在。與理想L9形成了不同風(fēng)格的對(duì)比。

蔚來ES8在車身側(cè)面和理想L9一樣都沒有采用過多的設(shè)計(jì)，但兩輛車的流線感卻特別棒。蔚來ES8更是營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，隱藏式的門把手設(shè)計(jì)也降低了一定的風(fēng)阻系數(shù)。并且值得一提的是，車身兩側(cè)的充電口都采用電動(dòng)開合設(shè)計(jì)，當(dāng)手持蔚來充電槍靠近時(shí)，還可以實(shí)現(xiàn)感應(yīng)開關(guān)。

蔚來ES8在車尾雖然整體設(shè)計(jì)較為簡潔，但它并沒有像理想L9一樣使用貫穿式尾燈，但它在車尾采用了高位剎車燈，長度達(dá)到了924mm，蔚來稱之為天際線剎車燈，雖然沒有理想L9的貫穿式尾燈具有科技氛圍，但是它的貫穿式剎車燈在夜間同樣具有較高的辨識(shí)度。

內(nèi)飾：理想更加豪華，蔚來更偏簡潔

來到車內(nèi)，可以說理想L9帶給人的驚喜才算正式開始，它取消掉了傳統(tǒng)的儀表臺(tái)顯示的區(qū)域，取而代之的是方向盤上一塊小屏幕來顯示車輛信息，同時(shí)配備HUD抬頭顯示，也能幫助車主在駕駛時(shí)及時(shí)掌握車輛信息。并且它在中控臺(tái)區(qū)域還采用了兩塊大屏的設(shè)計(jì)，讓它更具有科技氛圍。同時(shí)車內(nèi)設(shè)計(jì)也很簡潔，能讓人一目了然。為了照顧后排乘客，理想L9還在后排放置了一塊多媒體屏，這塊多媒體屏不僅可以用來看電影，甚至連接上PS5和switch用來打游戲也是極為爽快的一種體驗(yàn)。

蔚來ES8的車內(nèi)看起來非常整潔，但是與理想L9相比還是會(huì)有些遜色。作為一輛電動(dòng)車，蔚來ES8與理想L9一樣摒棄了傳統(tǒng)的物理按鍵，取而代之的是一塊11.3英寸的窄邊框中控屏，儀表采用9.8英寸的液晶儀表盤，搭配兩輻式多功能方向盤、撥桿換擋以及貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，使車內(nèi)的科技感瞬間拉滿。

空間：理想L9勝出，蔚來略有遜色

理想L9的車身尺寸為5218/1998/1800mm，軸距為3105mm。作為一臺(tái)主打家庭的SUV，它在整車的座椅材質(zhì)上也有了增強(qiáng)，Nappa真皮包裹的座椅整體的乘坐舒適度是非常棒的，并且它的觸感也非常軟，這種設(shè)計(jì)也會(huì)讓乘客在長途行駛時(shí)獲得更好的乘車舒適度，而且理想L9也充分聽取了理想用戶的意見，將所有的坐墊都增加了20mm的舒適性海綿，使它在柔軟性和承受性方面都有了提升。而且第二排座椅中間位置的預(yù)留，也讓后排乘客上下車會(huì)更加方便。

蔚來ES8的車身尺寸為5022/1962/1756mm，軸距為3010mm。跟理想L9相比，蔚來ES8似乎有些遜色，但也足夠滿足家用。同時(shí)，蔚來最大的亮點(diǎn)就是女王副駕。ES8不僅全系標(biāo)配，而且它還在副駕駛位置加入了電動(dòng)腿托和腳托，并且座椅放倒角度可以達(dá)到160度，從而大幅提升乘坐時(shí)的舒適性。

動(dòng)力：

理想L9在動(dòng)力上配備的是一套1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)的動(dòng)力總成。1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅作為增程器來使用。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率可以高達(dá)40.5%，在燃油模式下的CLTC工況下，熱機(jī)油耗可以達(dá)到5.9L/100km。這樣的一個(gè)數(shù)據(jù)，在同級(jí)別SUV中也是一個(gè)亮眼的存在。并且在WLTC工況下的饋電油耗僅為7.8L/100km更是讓它吸引消費(fèi)者的眼球。同時(shí)作為一款家用車型這款車也支持3.5kw的外放電，在外出游玩時(shí)可以給更多的設(shè)備供電。它的整體動(dòng)力響應(yīng)要比同級(jí)別任何一款車型來的都快。也要有著更爽快的駕駛體驗(yàn)

蔚來ES8采用的是前后雙電機(jī)的布局，搭載的前160kW的永磁同步電機(jī)與后240kW的交流異步電機(jī)，擁有最大400kW的綜合輸出功率，綜合扭矩725N·m。在雙電機(jī)的加持下，不僅可以滿足用戶對(duì)性能的追求，還可以電動(dòng)SUV實(shí)現(xiàn)四驅(qū)的效果。并且作為一輛電動(dòng)車，它的加速是非常直接的，尤其是在前段加速時(shí)，它會(huì)給你帶來強(qiáng)烈的推背感。但在續(xù)航里程上，還是不及理想L9。

總結(jié)：兩款車相比，理想L9確實(shí)更勝一籌，并且理想L9身上所搭載的科技明顯要多余蔚來ES8，同時(shí)理想L9的定價(jià)對(duì)于蔚來ES8來看，也只能買到低配車型，所以選擇理想L9還是沒錯(cuò)的。