不知從何時(shí)起，“卷”儼然成為中國(guó)車市從業(yè)者使用頻率最高、也是最容易引發(fā)“焦慮”的一個(gè)詞。當(dāng)然了，在一些敢于“亮劍”同時(shí)也懷揣“殺手锏”的企業(yè)來說，既然“卷”無法避免，那不如就“卷得飛起”。而這也是剛剛在第二十六屆成都國(guó)際車展（以下簡(jiǎn)稱“2023成都車展”）開啟預(yù)售的睿藍(lán)7所主打的戰(zhàn)略。

在本屆2023成都車展上，睿藍(lán)汽車發(fā)布了智能后驅(qū)轎跑SUV——睿藍(lán)7的4個(gè)版本，追云、馳月、逐風(fēng)、獵光，續(xù)航分別為450km和605km，預(yù)售價(jià)格在13.37萬-16.37萬元之間。有意思的是，睿藍(lán)汽車還為廣大車主提供“幸運(yùn)后悔劵”：在成都車展期間，睿藍(lán)汽車將抽取有意購(gòu)買睿藍(lán)7的其他品牌車主（每五天抽取一名幸運(yùn)車主），補(bǔ)貼其所有退訂退車（三個(gè)月內(nèi)訂車或提車）的費(fèi)用。

相較于市面上層出不窮的同級(jí)別新能源SUV，除了預(yù)售價(jià)格給力之外，睿藍(lán)汽車為何有這么大的自信和勇氣呢？

暫且不提“青菜蘿卜各有所愛”的顏值，睿藍(lán)7所以采用線型寬體造型加上溜背式風(fēng)格+隱藏式門把手+流線型后視鏡+低風(fēng)阻封閉輪輞等諸多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，其實(shí)是具有很強(qiáng)的實(shí)用性價(jià)值的，那就是讓整車風(fēng)阻達(dá)到領(lǐng)先同級(jí)的0.238Cd。

據(jù)了解，睿藍(lán)7的風(fēng)阻系數(shù)領(lǐng)先AION Y和宋 PLUS EV，在降低能耗上也具備較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。對(duì)于純電車型來說，當(dāng)風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.3Cd，那么風(fēng)阻將占據(jù)車輛能耗的50%。但是如果風(fēng)阻系數(shù)降低到0.2Cd，風(fēng)阻對(duì)耗能的影響將減少到40%，可見風(fēng)阻系數(shù)對(duì)于整車能耗的影響。當(dāng)風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01Cd時(shí)，可以增加5-8公里的續(xù)航里程。

作為一輛為年輕人打造的專屬座駕，擁有隨叫隨到的動(dòng)力，才能隨時(shí)澎湃出發(fā)。睿藍(lán)7搭載了最大180kW的高性能液冷電機(jī)，峰值扭矩達(dá)到了385N·m；0-50km/h加速僅需2.8秒，讓用戶真正體驗(yàn)到賽道級(jí)的彈射起步。除此之外，其搭載的無級(jí)DIY后驅(qū)，還能夠通過制動(dòng)模式、轉(zhuǎn)向助力、動(dòng)力響應(yīng)、能量回收四大模塊自定義設(shè)置，為用戶提供個(gè)性化調(diào)節(jié)。值得一提的是，在CLTC續(xù)航里程的表現(xiàn)方面，睿藍(lán)7以605公里將AION Y和宋 PLUS EV等主流產(chǎn)品甩在了身后。

操控方面，后置后驅(qū)布局的睿藍(lán)7擁有天然優(yōu)勢(shì)：搭配上前麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸架，讓整體的操控性和舒適性都更加出色。前輪只參與轉(zhuǎn)向，后輪提供動(dòng)力，讓睿藍(lán)7的最小轉(zhuǎn)彎半徑達(dá)到了5.4米；不僅如此，睿藍(lán)7還搭載了One-box線控制動(dòng)系統(tǒng)，使得睿藍(lán)7百公里制動(dòng)距離僅為35.6米，這些數(shù)據(jù)也是要領(lǐng)先于同級(jí)主流車型，這意味著睿藍(lán)7更能保障用戶的行車安全。

除了基礎(chǔ)性能優(yōu)勢(shì)，睿藍(lán)7還帶來了另一大亮點(diǎn)——無級(jí)DIY后驅(qū)，大大增加了駕駛者對(duì)于整車的掌控，讓整車的個(gè)性與調(diào)節(jié)擁有更大的自定義空間。簡(jiǎn)單來說，無級(jí)DIY后驅(qū)能夠?qū)D(zhuǎn)向助力、動(dòng)力響應(yīng)、能量回收、制動(dòng)模式4大板塊進(jìn)行調(diào)節(jié)，甚至連剎車都可以進(jìn)行三擋調(diào)節(jié)。改變了市面上讓人適應(yīng)車的常態(tài)，真正做到了讓車去適應(yīng)人。擁有1輛車，就能體驗(yàn)多種汽車的駕駛感受。

在智能座艙層面，睿藍(lán)7搭載了國(guó)內(nèi)首款車規(guī)級(jí)7nm座艙芯片——龍鷹一號(hào)，帶來如旗艦手機(jī)一般的操作流暢感。此外，真2.5K 15.4英寸中控大屏、9.2英寸LED數(shù)字儀表，以及同級(jí)唯一的50英寸巨幕AR-HUD所組成的“三體超清視界”，構(gòu)建出極具科技感的座艙體驗(yàn)，加上四音區(qū)拾音助力的融入，為用戶于車內(nèi)場(chǎng)景帶來全方位的交互體驗(yàn)?！对缍嚒反饲皬膬?nèi)部人士獲悉，睿藍(lán)汽車開發(fā)團(tuán)隊(duì)正在與游戲廠商合作，將一些主流游戲大作預(yù)制到睿藍(lán)7之上，相信屆時(shí)會(huì)給大家?guī)聿恍〉捏@喜。

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而在智能駕駛層面，睿藍(lán)7配備了32位超強(qiáng)感知系統(tǒng)，包含1顆仰望U8、小鵬G6同款的速騰聚創(chuàng)M系列激光雷達(dá)；5個(gè)4D毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)以及“吉利未來出行星座”天地一體的低軌衛(wèi)星輔助定位。這一系列的配置讓智能駕駛系統(tǒng)達(dá)到了L2+級(jí)別，讓用戶能夠從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，提高駕駛效率，獲得更愉悅的駕乘體驗(yàn)。這也是20萬內(nèi)唯一搭載激光雷達(dá)的車型，足以看到睿藍(lán)給予用戶的滿滿誠(chéng)意。搭載激光雷達(dá)車型將在新車正式上市時(shí)發(fā)布。

睿藍(lán)汽車副總裁、銷售公司總經(jīng)理蔡建軍指出：“新能源汽車行業(yè)不斷內(nèi)卷，有人害怕內(nèi)卷，但睿藍(lán)汽車認(rèn)為就應(yīng)該卷，卷出好價(jià)格、卷出好產(chǎn)品，只有卷才能讓消費(fèi)者獲得更多的利益和價(jià)值！當(dāng)然了，上述這些仍屬于官方信息，《早懂車》也將盡快為大家?guī)眍Ｋ{(lán)7的詳盡體驗(yàn)報(bào)告，敬請(qǐng)期待！