國(guó)際油價(jià)的持續(xù)上漲給汽車消費(fèi)者們帶來了不小的困擾，用車成本持續(xù)提升使得很多用戶開始關(guān)注起新能源車型。國(guó)產(chǎn)自主品牌近一段時(shí)間推出了很多品質(zhì)優(yōu)秀的插電式混動(dòng)車型，而作為吉利汽車的旗艦新能源SUV，星越L Hi·P便引起了很多消費(fèi)者的關(guān)注。

近期，星越L Hi·P正式開啟限時(shí)大定，所推出的增程電動(dòng)旗艦版車型限量發(fā)售3000臺(tái)，補(bǔ)貼后售價(jià)為25.37萬(wàn)元。作為首款基于e-CMA架構(gòu)打造的雷神全能電動(dòng)車，該車支持3種行駛模式，可滿足消費(fèi)者的大多數(shù)用車場(chǎng)景和需求，下面讓我們來了解一下它的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)

星越L Hi·P在外觀設(shè)計(jì)方面與燃油版車型有著明顯差距，整車擁有獨(dú)有的望舒藍(lán)車漆配色，看起來十分粉嫩，車頭部位為封閉式設(shè)計(jì)，更有新能源車型的味道。其中大尺寸中網(wǎng)內(nèi)部匹配粗壯的點(diǎn)陣飾板填充，并且使用層疊橫向鍍鉻飾條作為裝飾，兩側(cè)加入可發(fā)光的LED光源，中間則放置支持點(diǎn)亮的銀色數(shù)字流光徽標(biāo)Logo，點(diǎn)亮之后頗具儀式感。此外新車底部下包圍處具備貫穿式魚骨狀的灰色防擦板，再配合兩側(cè)進(jìn)氣口，體現(xiàn)出一定的性能感。

車身尺寸方面，該款車型的具體長(zhǎng)寬高分別為4770×1895×1689 mm，軸距為2845mm，雖然定位緊湊型SUV，但是車身數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到中型SUV的水準(zhǔn)。新車車身側(cè)面采用標(biāo)準(zhǔn)的SUV結(jié)構(gòu)，水平基調(diào)的貫穿腰線讓車身看上去十分舒展，同時(shí)車窗周圍以及門把手處增加鍍鉻元素點(diǎn)綴，提升了整車的檔次感。

星越L Hi·P的尾部造型較為敦實(shí)，車頂末端匹配小尺寸擾流板，中間部位則為時(shí)下流行的貫穿式尾燈，熏黑式玻璃燈罩加上流水式集成燈讓它擁有了璀璨奪目的視覺效果。同時(shí)下方布置Hi·P標(biāo)識(shí)，彰顯出自身獨(dú)特的身份。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

星越L Hi·P在車內(nèi)布局方面沒有發(fā)生改動(dòng)，好在這套設(shè)計(jì)沒有應(yīng)用太長(zhǎng)時(shí)間，放在如今來看，依舊有著很強(qiáng)的新鮮感。車內(nèi)中控臺(tái)上方的線條較為平直舒展，液晶儀表盤，中控顯示屏和副駕駛娛樂屏整齊排列，三塊屏幕的尺寸均為12.3英寸。中控顯示屏幕以及副駕駛娛樂屏的顯示效果較為細(xì)膩，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，再配合上吉利銀河OS系統(tǒng)，無(wú)論是觸控操作還是語(yǔ)音操作都比較順暢絲滑。同時(shí)該車主駕駛正前方的三幅式方向盤采用雙拼色設(shè)計(jì)，盤身粗細(xì)程度適中，帶來了良好的握感，此外該車還提供三種轉(zhuǎn)向力度可供駕駛員選擇。

新款車型車內(nèi)座椅采用真皮面料包裹，功能方面提供主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱/通風(fēng)，駕駛位電動(dòng)座椅記憶等。前排座椅造型看上去比較有高級(jí)感，內(nèi)部填充物柔軟，乘坐體驗(yàn)相當(dāng)舒適，同時(shí)坐墊長(zhǎng)度足夠，可給予前排乘客充分的腿部支撐。

后排座椅的乘坐舒適性不輸于前排，寬大柔軟的坐墊填充以及觸感細(xì)膩的皮質(zhì)面料，為后排乘客帶來了舒適的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)其腿部空間超過兩拳，頭部空間則為四指左右，乘坐空間較為寬裕。

動(dòng)力系統(tǒng)

星越L Hi·P搭載由1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)所組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110千瓦，峰值扭矩225牛米，電動(dòng)機(jī)最大功率107千瓦，峰值扭矩338牛米，同時(shí)匹配的是3擋DHT變速箱。電池方面，星越L Hi·P匹配41.2千瓦時(shí)的平板電池，電池組由寧德時(shí)代和蜂巢能源提供，WLTC工況純電續(xù)航為205千米。

星越L Hi·P支持純電、增程、插電混動(dòng)三種模式，饋電百公里綜合油耗為5.3升。而且在電驅(qū)動(dòng)串聯(lián)鎖定模式下，WLTC綜合續(xù)航里程為1250千米，CLTC綜合續(xù)航里程則為1400千米，完美地打消了消費(fèi)者對(duì)于車輛續(xù)航的顧慮。

市場(chǎng)展望

毫無(wú)疑問，星越L Hi·P最吸引消費(fèi)者關(guān)注的當(dāng)然是所匹配的全能動(dòng)力系統(tǒng)，當(dāng)下純電動(dòng)，插電混動(dòng)和增程電動(dòng)等驅(qū)動(dòng)形式打得不可開交，它們各有優(yōu)點(diǎn)又有一定的局限性，需要在不同場(chǎng)景下才能發(fā)揮最大作用。星越L Hi·P拒絕做選擇題，將三種新能源類型全部囊括其中，純電模式下，該車動(dòng)力輸出線性，再配合上205千米的純電續(xù)航里程，基本可以做到中短途出行用電。當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，駕駛模式切換為混動(dòng)，有了發(fā)動(dòng)機(jī)的介入，讓它的中后段加速能力更進(jìn)一步。當(dāng)然，如果擔(dān)心剩余續(xù)航也可將駕駛模式切換至增程模式，優(yōu)秀的NVH讓該車在低電量狀態(tài)下也能保持良好的工作?？梢哉f該款車型很好地解決了消費(fèi)者的選擇難題，極大程度上滿足了用戶全場(chǎng)景用車的需求。

車叔總結(jié)

在車叔看來，通過復(fù)雜技術(shù)研發(fā)，將市面上三種主流新能源動(dòng)力結(jié)構(gòu)匯集于一身的星越L Hi·P，確實(shí)能讓人眼前一亮。再配合上豐富的功能配置，優(yōu)秀的造型設(shè)計(jì)以及寬敞的車內(nèi)乘坐空間，讓它顯得愈加完美。對(duì)于該車未來的市場(chǎng)表現(xiàn)，車叔還是十分看好的。