這次講的是以虎式坦克為基礎(chǔ)的變型車，對虎式本身有興趣的同志可以去看一看我的前一篇專欄，希望能對各位有所幫助，有錯誤或者可以補充的部分請在評論區(qū)指出。
　　廢話少講，直接開始正題。（變型車介紹順序隨便排的，不分出現(xiàn)時間先后，我并不會把虎式變型車全部都盤點，而是挑選一些較為經(jīng)典或是鮮為人知的出來介紹。）

　　1.費迪南坦克殲擊車

　　1942年8月，波爾舍博士的虎式“P”型被競爭對手亨舍爾公司的虎(H）一腳踢開，連和元首深厚的交情都沒有辦法挽救他的方案。然而當(dāng)測試最終結(jié)果出來時，虎（P）已經(jīng)開始生產(chǎn)了，并且造了90多輛。于是，虎（P）的炮塔被拆下來，裝到了虎（H）上面，而剩下的虎（P）底盤依然有利用價值。于是，波爾舍就建議元首把這些底盤改造成坦克殲擊車。1942年9月26日，元首通過了波爾舍的方案。費迪南坦克殲擊車于1942年11月開始生產(chǎn)，1943年5月90輛全部生產(chǎn)完成。（少量虎（P）被改成了維修車）
　　它們迎來的第一場戰(zhàn)役就是一場決定第三帝國命運的戰(zhàn)役——庫爾斯克戰(zhàn)役。盡管這場戰(zhàn)役又是一次虎頭蛇尾的敗仗，但是其驚人的防護(hù)能力依然在戰(zhàn)場上得到了體現(xiàn)。費迪南坦克殲擊車的正面上部裝甲由兩層100mm裝甲組成，總厚度為200mm，前下也有大傾角的100mm裝甲。蘇軍在作戰(zhàn)時對其正面幾乎束手無策，直到1944年中期，蘇聯(lián)人為SU-152坦克殲擊車研制出了220mm穿深的破甲彈，才有了擊穿其正面裝甲的可能性。費迪南坦克殲擊車的側(cè)后裝甲則較為令人所詬病，側(cè)面以及后部裝甲為60mm，盡管面對T-34/76還有一定的抵抗能力，但是在T-34/85和IS-2或是SU-85、SU-100之流面前就形同虛設(shè)了。但是其正裝甲的恐怖厚度使得它成為只要有中型坦克掩護(hù)側(cè)后，就幾乎不可能被擊毀的存在。
　　費迪南坦克殲擊車的火力在那個時代是絕對一流的存在，它裝備了一門Pak43型71倍徑反坦克炮，威力與虎王重型坦克上面的那門88炮相仿，可以在2000m距離上正面擊毀戰(zhàn)爭結(jié)束之前蘇軍或盟軍裝備的任何一種坦克。（IS-3除外）它裝備的被帽穿甲彈初速為1000m/s，普通穿甲彈初速為1130m/s，能在2800m距離外擊毀T-34的首上裝甲或者是M4謝爾曼初期型的正面裝甲。被帽穿甲彈在1000m距離的穿深為204mm，鎢芯穿甲彈同距離穿深為257mm。順帶一提，在費迪南剛上戰(zhàn)場時，德國人并沒有為其****，導(dǎo)致費迪南坦克殲擊車在遭到敵人步兵近身時幾乎束手無策，到后來一挺MG34機槍才作為補救措施搬上了費迪南。
　　費迪南坦克殲擊車的機動性則較虎式更加貧弱，公路時速只有20km/h左右，最大行程約為150km，不過戰(zhàn)斗時一般只能達(dá)到90km。電傳動也導(dǎo)致它的故障間隔時間很短，但是電傳動裝置較大地解放了駕駛員，畢竟操作這玩意可比操作機械式的變速箱要輕松多了。

　　2.虎（P）裝甲維修車

　　1943年，當(dāng)費迪南坦克殲擊車仍在生產(chǎn)時，德國人利用虎（P）的底盤改裝了虎（P）裝甲搶修車，總共只生產(chǎn)了3輛。從外形上來看有點像戰(zhàn)斗室縮小的費迪南坦克殲擊車，火力只有一挺MG34型機槍。這種搶修車主要服務(wù)于費迪南坦克殲擊車，但是它除了一個2噸的絞盤，撞錘以及一些木柱子就沒有別的修理器械了，其優(yōu)點在于裝甲較厚，生存能力較強，同時因為和被維修對象費迪南坦克殲擊車是同一個底盤，零件補給問題較為容易解決。

　　3.突擊虎

　　 1943年春季，蘇德戰(zhàn)場陷于巷戰(zhàn)中，德軍投入了150mm和105mm的榴彈炮都無法取得進(jìn)展，即便是后來計劃制造的210mm迫擊炮也無法滿足德軍的要求。1943年8月，德軍決定把海軍的RW61型380mm5.4倍徑臼炮裝在虎式的底盤上，這種炮大量閑置的原因是德國海軍根本就沒有船去裝備多余的火炮，1943年10月23日，第一輛裝備380mm臼炮的原型車開下生產(chǎn)線并被命名為突擊虎。它裝備的火炮在仰角45度時射程為5600m，威力可以輕松毀掉一棟建筑物，1945年1月，一輛突擊虎用一發(fā)炮彈擊毀了停在一個村莊里的三輛M4謝爾曼坦克，實際上由于無法瞄準(zhǔn)的緣故，突擊虎想要擊中點目標(biāo)還是比較困難的。由于突擊虎繼承了虎式坦克優(yōu)秀的裝甲，防護(hù)能力較強，不過由于總共只生產(chǎn)了18輛，并未對戰(zhàn)局造成太大影響。

　　4.埃米爾128mm自行反坦克炮

　　嚴(yán)格來說，埃米爾自行反坦克炮不能算是使用虎式坦克底盤的變型車，其出現(xiàn)時間甚至比虎式坦克還要早。它使用的是虎式坦克最早的原型車——VK3001H的底盤。1941年8月，該型自行火炮開始研制，到1942年3月，造出了2輛原型車，這兩輛原型車跟隨德軍部隊在東線戰(zhàn)場上進(jìn)行了測試，效果十分優(yōu)異，它裝備的128mm火炮威力巨大，可以在2000m距離外輕松擊穿T-34的正面裝甲。不過它的缺點也顯露了出來，載彈量過少，而且頂部敞開式的作戰(zhàn)室使得它的防護(hù)能力十分差勁，戰(zhàn)場生存能力較差。由于元首偏愛厚甲的虎式坦克，于是埃米爾自行火炮的生產(chǎn)和開發(fā)計劃就被迫取消了。這兩輛原型車的其中一輛在德國521重型坦克殲擊營取得了22輛的戰(zhàn)績，在斯大林格勒戰(zhàn)役中被俘，至今依然可以在俄羅斯的庫賓卡博物館看到這輛傳奇自行火炮。

　　5.撞擊虎

　　德軍為了避免在四處廢墟的巷戰(zhàn)中陷入重型裝備無法機動的困境，于1942年11月開始了“撞擊虎”（也就是障礙物摧毀車）的研發(fā)。撞擊虎是在普通的保時捷虎式坦克車體上部裝上了一個流線型的上層結(jié)構(gòu)，再遇到大石塊的時候可以將其推到車體兩邊。1943年8月，3輛撞擊虎生產(chǎn)完畢。然而這時候德國已經(jīng)沒什么巷戰(zhàn)可打了，所以這三輛撞擊虎并沒有派上什么用場。后來，據(jù)說這三輛撞擊虎又被改成了費迪南坦克殲擊車。

　　6.虎式坦克傾斜方案

　　黑豹坦克在戰(zhàn)場上顯示出的優(yōu)異防護(hù)能力使得德國人重新考慮了虎式坦克的裝甲問題，盡管傾斜裝甲會減少車內(nèi)空間和降低成員的舒適度，但是為了增強防護(hù)能力做出一定犧牲也并非得不償失，不過由于虎王坦克的出現(xiàn)，該型號只停留在設(shè)計階段，沒有樣車，下面有一張在書上找到的模型照片，將就著看吧wwww

　　7.虎（H）裝甲維修車

　　1944年，少量虎式坦克也被改為了維修車?；⑹教箍藢⒅髋谌サ簦谂谒恢蒙习惭b了一個小型起重機，這就是虎式裝甲維修車。其先后在509重裝甲營和黨衛(wèi)軍501重裝甲營服役，主要用于維修虎王重型坦克。

　　這次的專欄就到這里了，喜歡這類資訊還請點個關(guān)注，我會持續(xù)不定期更新的qwq。