的確，當前有很多家庭有7座車用車需求，其中賽那雙擎提問頻率相當高，筆者認為如果車輛以“拉人”為主，MPV比7座SUV更合適，這是由產(chǎn)品先天特性決定的，尤其是上下車便利性和乘坐舒適性方面，MPV比7座SUV相對更有優(yōu)勢。

不過汽車工業(yè)發(fā)展到的當下，車輛智能化成為消費者關(guān)心的重點內(nèi)容之一，很多車友提到賽那雙擎時也表達出了這方面的顧慮，今天就以“智能化”為主題，分享筆者關(guān)于MPV智能化的看法，供關(guān)注的車友做個參考。

賽那是一款相當經(jīng)典的MPV，相信這么說應(yīng)該能贏得您的認同，或者也正是因為過于經(jīng)典才引發(fā)了部分目標用戶群關(guān)于“智能化”的疑慮，但如果您對汽車產(chǎn)業(yè)有一定了解的話，僅從外觀和設(shè)計方面，其實可以看出“經(jīng)典也在與時俱進”。

每一段時代都有各自的審美，賽那雙擎外觀設(shè)計可以用“時尚而活力”定義，整體輪廓圓潤飽滿，車身線條動感流暢，車頭車側(cè)車尾各部層次分明，尤其是車側(cè)線面結(jié)合打造出夸張的肌肉、力量造型剛好符合當下審美潮流。

空間是7座車的核心元素之一，賽那雙擎三圍尺寸5165mm×1995mm×1765(1785)mm，軸距3060mm，首先從車身及軸距尺寸來看，賽那雙擎空間表現(xiàn)應(yīng)該能滿足大部分消費者的用車需求，其次賽那是一款足夠經(jīng)典的MPV，應(yīng)該也不會有人顧慮賽那空間方面的表現(xiàn)，還有得益于“經(jīng)典”，在空間設(shè)計和利用方面，賽那雙擎經(jīng)過數(shù)次更新迭代，它能為消費者帶來更便利、更舒適的使用體驗。

當前針對車輛智能化有句戲言“冰箱彩電Nappa皮”，其實MPV這類以運送乘客為主的車型更早就應(yīng)用了同類配置，被稱之為“Toyota Space”的座艙智能化方面，我們來看看賽那雙擎從哪些角度來設(shè)置和布局的。

以賽那雙擎鉑金版為例，針對駕駛員設(shè)置了12.3英寸全液晶儀表、10英寸HUD抬頭顯示和12.3英寸高清中控觸屏搭建出多屏聯(lián)動智能系統(tǒng)，行車時駕駛員可以通過三屏+三鏡了解、掌握行車各項信息和車輛四周場景，盡可能的減少了行車視線偏移，這有助于專注駕駛，提升行車安全。

車機智能化方面，賽那配備的“Toyota Connect智能互聯(lián)”同樣擁有豐富的功能，比如數(shù)字鑰匙可以實現(xiàn)開關(guān)車門、無鑰匙進入，方便用戶使用車輛，同時又保證了車輛使用安全。

遠程控制功能則可以開關(guān)空調(diào)、打開雙閃、鎖定車門，夏天可以提前預(yù)涼，冬天可以提前預(yù)熱，駕乘舒適有了進一步提升。

您也可以查詢車輛剩余油量、續(xù)航里程等信息，不過對于賽那雙擎來說，這些本來不是問題，WLTC綜合工況油耗不到6L/100km，即便沒有注意到相關(guān)信息，行車中發(fā)現(xiàn)“油燈”點亮，相信您也不會有一點點“續(xù)航焦慮”，哪怕在跑長途，因為大多數(shù)高速路通常20-30公里會設(shè)置服務(wù)區(qū)，就算距離再遠一點，對于賽那雙擎來說也算不上問題。

另外賽那雙擎還支持語音控制、人臉識別、免密支付、防盜提醒、被盜追蹤、遠程限制啟動、疏忽提醒、家庭賬號共享等功能，車機互聯(lián)方面支持CarPlay、CarLife、HiCar等主流連接方式，悅享服務(wù)則支持停車、加油、代駕和美食等主流功能。

說起“彩電”，賽那雙擎鉑金版配備了11.6英寸后排屏幕，配合12揚聲器JBL高級環(huán)繞音響系統(tǒng)和ANC主動降噪，行車時能緩解后排乘客旅途的枯燥和疲勞，另外后排乘客還可以通過車窗，或者前后排天窗遠眺緩解視覺疲勞。

智能輔助駕駛方面，賽那雙擎裝備的T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)包括：Toyota Safety Sense智行安全(豐田規(guī)避碰撞輔助套裝)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)(帶前方行人識別)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)(帶全速域跟車功能)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)、AHS遠光燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)、ICS智能雷達帶輔助剎車功能(帶8探頭)、倒車影像、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、BSM并線盲點監(jiān)測系統(tǒng)、RCTAB倒車側(cè)后方盲點警示系統(tǒng)帶輔助剎車功能，如果您稍有汽車輔助駕駛方面相關(guān)經(jīng)驗，相信您通過以上關(guān)鍵詞就能大概了解其具體功能了，受篇幅限制，這里就不再具體展開了，不過以筆者使用豐田智能輔助駕駛的經(jīng)驗來說，以“相當好用”評價算是貼切。

另外智能輔助駕駛功能可以緩解駕駛疲勞，您不能依賴該系統(tǒng)，行車安全一定要掌握在駕駛員手中才行，行車時務(wù)必要保持注意力高度集中，專注駕駛！

在座艙智能化、車機智能化和輔助駕駛系統(tǒng)智能化方面，賽那雙擎顯然已經(jīng)與時俱進，讓用戶擁有不錯的體驗，能滿足大多數(shù)普通消費者的正常用車需求，感興趣的話就趕緊去試試吧！

注：文內(nèi)配圖源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪！即興成文未及審校，若有錯誤疏漏敬請諒解！