一、修復(fù)減速機(jī)軸承室磨損

某鋼鐵企業(yè)兩臺(tái)減速機(jī)軸承室出現(xiàn)磨損問題，由于之前用我們的技術(shù)并取得了良好的使用效果，所以該企業(yè)的設(shè)備管理者在發(fā)現(xiàn)減速機(jī)軸承室磨損后，第一時(shí)間聯(lián)系到我們索雷方案中心，希望還是采用我們的技術(shù)進(jìn)行修復(fù)。設(shè)備數(shù)據(jù)如下：軸承型號(hào)：24034CA/W33、23136CA/W33、23236CA/W33，磨損量0.15-0.50。

【減速機(jī)軸承室磨損原因】

企業(yè)全年都在滿負(fù)荷生產(chǎn)，隨著減速機(jī)過載超負(fù)荷運(yùn)行，就會(huì)出現(xiàn)檢修不當(dāng)?shù)膯栴}，同時(shí)設(shè)備因?yàn)槟p而增加檢修次數(shù)和增加更換軸承頻率也會(huì)讓磨損更為嚴(yán)重，再加上由于頻繁拆檢造成軸承室失圓后而未達(dá)到有效的預(yù)緊作用。還有軋機(jī)軋制過程中在反作用力和沖擊作用下，軸承室與軸承出現(xiàn)拼合間隙，在沖擊下間隙不斷增大而出現(xiàn)磨損，尤其是軸承室的受力點(diǎn)部位會(huì)出現(xiàn)凹槽。

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【索雷碳納米聚合物材料技術(shù)修復(fù)減速機(jī)軸承室磨損】

在了解了設(shè)備的磨損情況后，我們的工程師立刻攜帶相關(guān)材料前往企業(yè)現(xiàn)場，共計(jì)修復(fù)9個(gè)軸承室，僅用時(shí)10小時(shí)修復(fù)完畢，現(xiàn)場修復(fù)步驟如下：

1. 使用氧氣乙炔進(jìn)行烤油，直至油污完全碳化，無火花四濺為止；

2. 用砂輪片對修復(fù)部位打磨處理，去除高點(diǎn)并漏出金屬原色，表面越粗糙越好；

3. 用無水乙醇清洗軸承室部位；

4. 根據(jù)軸承室磨損量計(jì)算并調(diào)和適量索雷SD1001材料，將材料均勻嚴(yán)密涂覆在修復(fù)部位；

5. 按比例調(diào)和索雷SD7101H材料，并涂抹至修復(fù)部位，反復(fù)刮壓，避免氣孔；

6. 用刀口尺以未磨損面為基準(zhǔn)，進(jìn)行刮涂直至恢復(fù)原有尺寸；

7. 材料固化后，試裝軸承，并研磨軸承室高點(diǎn)直至達(dá)到修復(fù)要求；

8. 軸承外圈刷涂脫模劑索雷SD7000脫模劑；

1. 裝配軸承前，在軸承室內(nèi)再次涂覆SD7101H材料，讓軸承外圈與軸承室接觸面大于95%，然后迅速緊固上下軸承室。

(運(yùn)轉(zhuǎn)世界大國龍騰 龍出東方 騰達(dá)天下 龍騰三類調(diào)心滾子軸承 劉興邦C E MB MA)

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二、電機(jī)軸承位磨損原因及修復(fù)預(yù)案

電機(jī)，作為用電器或各種機(jī)械的動(dòng)力源，它的主要作用是利用機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。悠長的使用歷史，使得電機(jī)成為了工業(yè)生產(chǎn)中必不可缺的重要設(shè)備。

面對這類設(shè)備，它的軸承位的磨損也十分常見，常見有幾下幾種：

1. 軸承的潤滑脂過多，其熔化流出，甩到繞組上，腐蝕繞組。

2. 軸承安裝不當(dāng)或安裝帶輪不正確，外力使軸承內(nèi)外圈裝歪，致使轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，軸承發(fā)熱損壞。

3. 軸承滾柱滾珠，內(nèi)外套圈滾珠支架嚴(yán)重磨損和發(fā)生金剝落，造成電機(jī)異響，以致電機(jī)掃鏜燒毀。

4. 電機(jī)軸向沒有竄量，軸承外蓋與軸承外套之間間大小。電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子受熱膨脹時(shí)伸長，致使軸承發(fā)熱。

5. 電機(jī)端蓋沒上好，止口沒有靠緊，或軸承蓋上不均，使?jié)L珠偏出軌道旋轉(zhuǎn)而發(fā)熱。

6. 防護(hù)不好，軸承內(nèi)進(jìn)水或粉塵，使軸承得不到良好潤滑而損壞。

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如今，維修技術(shù)從離線修復(fù)發(fā)展到在線維修，采用怎樣的技術(shù)更合適，一直是一個(gè)困擾已久的問題，而目前的幾類修復(fù)中，常見以下幾種：

整體拆卸更換、鑲嵌非標(biāo)套、補(bǔ)焊修磨，索雷碳納米聚合物材料。

● 拆卸更換

更換新部件是最常規(guī)的維修方式，備存常規(guī)易耗部件也是企業(yè)設(shè)備管理中的手段措施。在拆卸方便、維修方便時(shí)通常使用此方法。

● 鑲嵌非標(biāo)套

鑲嵌非標(biāo)套修復(fù)措施也是一種常見應(yīng)急手段。最大弱點(diǎn)是加工精度不高，與磨損部位的接觸面積有限，極易造成二次磨損，大大增加生產(chǎn)安全隱患

● 補(bǔ)焊修磨

補(bǔ)焊機(jī)加工修復(fù)是傳統(tǒng)工藝中最常見的一種方式，其特點(diǎn)就是修復(fù)精度高。其缺點(diǎn)是對于軸類的修復(fù)過程中容易造成應(yīng)力集中或者造成軸的彎曲變形；補(bǔ)焊工藝無法避免熱應(yīng)力的問題，造成軸使用過程中出現(xiàn)裂紋甚至斷裂的危險(xiǎn)，增加生產(chǎn)安全隱患。

● 索雷碳納米聚合物材料

上述便是根據(jù)索雷碳納米聚合物材料進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)的圖片。

之所以采用索雷碳納米聚合物材料，首先是索雷碳納米聚合物材料具有優(yōu)異的機(jī)加工性能，材料固化后滿足車、銑、刨、磨的加工要求，所以在應(yīng)對設(shè)備問題時(shí)候，可以根據(jù)設(shè)備磨損情況及現(xiàn)場修復(fù)條件來制定合理且高效的技術(shù)方案。

其次，無論采取何種修復(fù)方案，保證修復(fù)后的同心度及表面配合尺寸是索雷碳納米聚合物應(yīng)用技術(shù)的關(guān)鍵要素。

索雷碳納米聚合物材料現(xiàn)場維修電機(jī)軸承位的操作步驟

1. 表面烤油處理；

2. 表面打磨處理；

3. 調(diào)配索雷碳納米聚合物材料SD7101H并涂抹至修復(fù)部位表面；

4. 安裝索雷工裝；

5. 加熱固化；

6. 材料固化后拆卸工裝；

7. 測量尺寸，并解熱軸承

8. 熱裝軸承裝配完畢后即可開機(jī)運(yùn)行。

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