汽車給人們的出行帶來了極大的便利，但如今擁堵的城市路況，讓手動擋失去了市場，越來越多的消費(fèi)者開始青睞自動擋。但自動擋也是有“門派”的，當(dāng)今汽車市場常見的自動變速箱主要有AT、CVT、雙離合三種，對于家用車來說，選擇哪種更好更實(shí)用呢？

AT變速箱

1940年，美國通用汽車生產(chǎn)出第一臺具備現(xiàn)代變速箱行星齒輪結(jié)構(gòu)的Hydra—Matic，這臺變速箱提供四個前進(jìn)檔和一個倒擋。最初被用于Oldmobile奧次莫比爾車型，而后又大量應(yīng)用于凱迪拉克和龐蒂克車型。

可以說AT變速箱是自動擋的“鼻祖”。AT變速箱換擋就像我們上樓梯一樣，一步一個臺階，檔位清晰明了，所以AT變速箱被很多豪華汽車品牌作為首選。在這三種變速箱當(dāng)中，AT變速箱是結(jié)構(gòu)最復(fù)雜，生產(chǎn)成本最高的一種，所以很難在十萬以內(nèi)的家用車上看到。

CVT變速箱

CVT變速箱的結(jié)構(gòu)非常簡單，由一根鋼帶連接兩個錐桶，通過錐桶直徑的變化來改變傳動比。CVT變速箱換擋就像上坡一樣，是一個連續(xù)變化的過程，所以CVT變速箱沒有清晰的檔位，這樣的好處是可以獲得更加靈活的傳動比，對節(jié)油是很有幫助的。

但是CVT變速箱傳遞動力是通過鋼帶和錐筒之間的摩擦力，所以CVT變速箱不適合激烈駕駛，急加速情況下容易打滑。不過CVT變速箱的制造成本很低，不到AT變速箱的一半，所以很多十萬以內(nèi)的家用車首選CVT變速箱。

雙離合變速箱

雖然經(jīng)過這些年的發(fā)展，雙離合變速箱已經(jīng)趨于成熟，但不得不承認(rèn)，雙離合變速箱的可靠性仍然不如AT和CVT兩種變速箱。不管是大眾的DSG還是其他品牌的DCT，其本質(zhì)上都是雙離合變速箱。

雙離合變速箱相當(dāng)于是兩臺手動變速箱結(jié)合在了一起，一臺控制135檔，一臺控制246檔。這就好像兩個人上樓梯，一個踩奇數(shù)臺階，一個踩偶數(shù)臺階。當(dāng)變速箱一擋工作時，二擋已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。

雙離合變速箱雖然技術(shù)門檻較低，但故障率卻不低，而且低速時容易頓挫，駕駛感受不太好。但正是因?yàn)榧夹g(shù)門檻低，所以很多自主品牌熱衷于研發(fā)雙離合變速箱，十萬左右的自主品牌車型多數(shù)搭載雙離合變速箱。

三種變速箱介紹完了，那么該如何選擇呢？從可靠性來說，AT>CVT>雙離合；從平順性來說，CVT>AT>雙離合；從駕駛性來說，雙離合>AT>CVT。對于家用車來說，可靠性永遠(yuǎn)是第一位的，所以有AT就選AT，沒有AT就選CVT，雙離合盡量不要選。