2020年5月18日，2020款川崎Z900正式上市，售價107900元。Z900于2017年正式引進國內(nèi)銷售，自從川崎引進Z系列家族車型后，從最早的Z800/Z1000，到現(xiàn)在的Z900/Z900RS，幾乎所有的四缸車型都受到了消費者的追捧，國內(nèi)消費者對四缸的喜愛不用多說，尤其是超中量級Z900的到來大幅降低了國內(nèi)消費者與準公升級運動街車的門檻。此次2020改款車型，讓Sugomi設計語言再度進化，并大幅提升車輛配置，騎行模式、動力模式、KTRC的加入讓新Z900直逼旗艦級街車的規(guī)格，并且在大幅增配的同時，依舊將價格控制在了10萬區(qū)間里，可見新款Z900依然是帶著誠意而來。

2020年款川崎Z900改的不像街車，朋友紛紛吐槽不如不加裝，其實這是根據(jù)個人愛好罷了，中央的全視野后視鏡看著好，其實沒什么用，準備拆

這個護杠實在有點弱，不過好拆倒是

AOS4B 后視鏡，以為610塊錢，后來告訴說這是一支的價格

蘿卜新款加熱手把不再滑來滑去的了

4月10日交定金，10月23日才騎上，天氣漸涼，不要美麗要溫度，于是增加以下幾個設施 1 手把風罩 2 手把電加熱（蘿卜新款，比老款更不容易打滑） 3 手把增高塊（增高2.5cm） 4 HFK 501行車記錄儀（帶液晶屏的老有人手欠） 5 加高風擋 6 可折疊后視鏡（下地庫鉆桿時折疊一下） 7 全視野中央后視鏡（凸度太大，并不方便判斷方位） 8 尾箱（買了2年多的夏德尾箱，廢物利用） 9 后剎油壺保護罩 10 腳撐擴大 11 護杠（2020款以后的護杠保護的都不是很到位） 12 機油口金屬蓋 13 凱勵程3年 14 發(fā)動機護罩（未到貨） 15 液晶屏貼膜（未到貨）

目前體驗了210公里，感受如下： 1 坐姿比巡弋300要戰(zhàn)斗，手腕子撐久了會累，但角度高了幾十厘米 2 帶檔位的車沒有踏板那么靈活，跟車距離會拉遠，縫不愿意鉆 3 速度很少上100，目前平均油耗20KM/L，也就是5.0個油每百公里 4 加速很猛，反而不在意被250,500之類的車超，原來巡弋300時老想比一下 5 原車后部沒有任何扶手，戴手套挪車極不方便，尾箱架子就是很好的扶手 6 燈光很夠用，不用改了 7 加高大風擋因為角度依然很傾斜，所以大量風還是直吹頭，只不過上半身不會吹風了，不像巡弋300，全身都在保護中。風大了以后，我的Z7、K6、KABUTO風噪優(yōu)勢就明顯了，國產(chǎn)的LS2和MOTOREX因為基本沒有針對性風洞+無響室的測試，所以都在“唱歌”，那些針對性設計降噪的只有嗡嗡聲。 8 減震調(diào)的比較軟，感覺過坑時整體感十足，對巡弋負擔很沉重的坑，Z900不用減速，60的時速直接過，當然，和輪子更大也有關系。 9 四缸高檔低速不熄火，很方便，1檔松離合，油門不碰，10公里時速，2檔松離合，油門不碰，14公里時速。 10 感覺不到發(fā)動機的熱量，相比從前騎了2年的700gs，熱量要明顯小，看來冬天不能取暖用了