以前有人問我，駕駛的最大樂趣是什么？我說：“當(dāng)然是開車在賽道馳騁，享受碾壓彎道與直線比拼帶來的快感，還有比這更讓人流連忘返的嗎？”

然而現(xiàn)在看來，這個(gè)答案似乎有失偏頗。確實(shí)，人類追求速度的腳步似乎從未停歇，但不斷上升的數(shù)字背后仿佛就是個(gè)無底洞，充斥著無限的欲望與激情，卻始終找不到終點(diǎn)。對于一個(gè)車迷來說，或許多了一些刺激，卻少了一分感悟。

我覺得，大多數(shù)人的一生充滿了未知與挑戰(zhàn)，往往在極端情況下，人類的潛能會被最大程度的探索與挖掘，哪怕是最平凡的生命也能得到最為極致的綻放。是的，也許只有那人跡罕至的荒野，才能讓我們擁有感悟生命寬度的可能。如果重新給我一次機(jī)會，我的回答肯定是——純粹的越野。

對于普通人來說，公路到了盡頭，自然就沒有路了；然而對于越野愛好者來講，路才剛剛開始。

11月，宛霖我有幸全程跟隨路虎2017#發(fā)現(xiàn)無止境，征所不能#挑戰(zhàn)活動，在初冬的凜冽寒風(fēng)中，成功挑戰(zhàn)中國最具神秘色彩的無人區(qū)羅布泊，也親眼目睹了最大光繪吉尼斯世界紀(jì)錄誕生，路程雖然百般曲折，卻又收獲滿滿。

首先來聊聊這次的主角，來自英倫的豪華越野品牌路虎。如果把最純粹的越野品牌做一個(gè)名單，路虎絕對榜上有名，從經(jīng)過全世界各種地形上百年考驗(yàn)而功勛卓著的越野神器衛(wèi)士，到現(xiàn)如今更為全面豪華的發(fā)現(xiàn)、攬勝車系，路虎自創(chuàng)始以來一直憑借著出色的四驅(qū)系統(tǒng)為越野愛好者提供了純粹又不失豪華的駕控感受，面對大部分復(fù)雜路況可以說是從容不迫。

而這次路虎的“對手”，也可謂是旗鼓相當(dāng)：羅布泊，毗鄰絲綢之路咽喉樓蘭與塔克拉瑪干沙漠，綽號“死亡之?！保?jīng)人聲鼎沸、萬家燈火，然而現(xiàn)在殘存的只有一片一望無際、寸草不生的戈壁灘，不但環(huán)境險(xiǎn)惡，沒有通訊信號以及可能會碰到的詭異事件也為其蒙上了一層神秘的面紗。

如果把路虎比作“矛”，那么羅布泊就是“盾”。矛盾相爭，就一定沒有贏家嗎？帶著這樣的問題，我們踏上了第一天的旅程。

酒店外整齊停放著參加本次探險(xiǎn)的路虎車型，不難看出，路虎曾經(jīng)的“硬漢”形象似乎變得溫柔了一些，圓潤飽滿的設(shè)計(jì)元素讓它看上去更加時(shí)尚，作為一輛城市&越野兼顧的車型來說，又何必永遠(yuǎn)保持嚴(yán)肅呢！

第一站，彭加木。

車隊(duì)從G215國道出發(fā)一路向南，途經(jīng)著名景點(diǎn)玉門關(guān)，而這里，也將是行程中最后一個(gè)有信號的地方，往里進(jìn)發(fā)便是無人區(qū)。

過了玉門關(guān)，行駛路況則由省道完全變成了offroad路面，放眼望去盡是一望無垠的戈壁灘，除此之外還能遇上平時(shí)難得一見的奇特景觀，例如丹霞地貌、蘆葦蕩以及黑戈壁等等。

風(fēng)景美不勝收，但背后卻處處隱藏著“殺機(jī)”。比如途中最為常見的黑戈壁，表面是一層看似堅(jiān)硬的路面，但下方則是十分松軟的泥土，極其容易陷車；

車道兩旁的蘆葦蕩在荒無人煙的戈壁灘中顯得格外美麗，可下方就是松軟潮濕的沼澤地，一旦車輪軋過就很難再次駛出。

這里就不得不提一下路虎的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，發(fā)展至今功能已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)大了，只需根據(jù)不同的行車路面手動切換模式，電腦就可以幫你解決大部分難題（下圖從左到右依次為普通、草地/沙礫/雪地、泥沼車轍、沙地以及巖石路況）。

倘若你的經(jīng)驗(yàn)不夠，不知道該切換什么模式，那就按下上方的AUTO按鈕，電子系統(tǒng)就能幫你搞定一切，就算你是毫無越野經(jīng)驗(yàn)的小白，也能輕松實(shí)現(xiàn)“越野夢”。

當(dāng)然，除了調(diào)整全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)和電子空氣懸架，還可以打開低速四驅(qū)功能，對于攀爬陡坡或者沙地脫困有時(shí)會有奇效哦~總之就是，車技不夠，科技來湊。

在經(jīng)歷了沙地、碎石路以及沼澤路之后，我們終于迎來了一馬平川的羅布泊戈壁灘，在這似海一般浩瀚無邊的大漠荒野中，所有路虎齊頭并進(jìn)，車輪揚(yáng)起的滾滾煙塵與長天一色，好似萬馬奔騰，煞是壯觀。

80km/h、120km/h、140km/h……儀表盤上的數(shù)字不斷上漲，手心兒的汗也越來越多，發(fā)現(xiàn)這臺3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)可以輸出450N·m的最大扭矩與340馬力的最大功率，即便是在高速狀態(tài)持續(xù)給油，依舊能夠感受到一股小小的“推背感”。

而且全鋁車身所帶來的減重效果明顯，就算遇到低洼突然變線也沒有絲毫的拖泥帶水。

這臺全新發(fā)現(xiàn)配備的8AT變速箱平順性很不錯(cuò)，巡航過程中基本在1500-1800rpm就會實(shí)現(xiàn)升擋，舒適的乘坐體驗(yàn)仿佛在時(shí)刻提醒你：這其實(shí)是一輛豪華車；

而如果你需要更多的動力實(shí)現(xiàn)加速或者超車等動作，只需深踩油門，變速箱會迅速降擋，竭盡全力帶著你風(fēng)馳電掣。

在省道駕駛的時(shí)候，路虎發(fā)現(xiàn)輕盈的方向盤讓你在車流中穿插自如；而來到了一望無際的荒野，動力徹底釋放，方向盤也會變得更加沉穩(wěn)，油門踏板的響應(yīng)也會變得更加靈敏，這一切仿佛又在提醒你：我不僅很豪華，還很好開！

一路駛來，無論是道路兩旁的碎石，還是戈壁灘上可能會突然出現(xiàn)的小坑洞，全新發(fā)現(xiàn)將這些不必要的振動統(tǒng)統(tǒng)過濾，懸架干脆利索的回彈在保證乘坐舒適的同時(shí)還能帶來足夠的駕駛樂趣，良好的支撐讓車輛在急轉(zhuǎn)彎時(shí)也不會出現(xiàn)側(cè)傾。

另外，發(fā)現(xiàn)的四驅(qū)系統(tǒng)大大增強(qiáng)了沙漠行車的穩(wěn)定性，讓駕駛者信心十足；而且就算操作失誤導(dǎo)致車輛發(fā)生側(cè)滑，強(qiáng)大的電子系統(tǒng)也可以立刻調(diào)整車身姿態(tài)，在保證安全的前提下還能讓你享受到些許“漂移”的刺激。

一個(gè)多小時(shí)后，車隊(duì)順利到達(dá)羅布泊彭加木紀(jì)念碑。彭加木先生是我國著名的農(nóng)業(yè)化學(xué)家與植物病毒學(xué)家，先后多次在羅布泊進(jìn)行科考探險(xiǎn)，雖身患癌癥卻依舊堅(jiān)持在羅布泊科考一線；后不幸于1980年6月17日在羅布泊失蹤，只留下一張寫有“我往東去找水井”的字條，至今下落不明。

彭加木先生在惡劣的自然條件下頑強(qiáng)拼搏、毫不屈服的精神感染了許多人，為緬懷英雄，路虎全體成員向彭加木先生獻(xiàn)水致敬，并為彭加木先生更換了全新的遺物箱，表達(dá)一份心意。

從彭加木返程之時(shí)夜幕已悄然降臨，復(fù)雜的路況給駕駛帶來了極大的難度，前車揚(yáng)起的塵土幾乎讓可視距離不足50米。安全起見，車隊(duì)全部打開遠(yuǎn)光燈與雙閃，保持60km/h的速度按順序前行。

抬頭仰望是深邃的銀河，低頭看去則是滾滾的濃煙，幾個(gè)小時(shí)后我們順利抵達(dá)露營地三壟沙。在這看似不可能被征服的大漠之中，我們與路虎成功挑戰(zhàn)了羅布泊，也發(fā)現(xiàn)了自我、戰(zhàn)勝了自我。

第二站，吉尼斯挑戰(zhàn)。

羅布泊之行結(jié)束之后，還有一項(xiàng)更為重要的挑戰(zhàn)在等待著我們：沙漠“最大光繪挑戰(zhàn)”。迎著清晨第一縷陽光，車隊(duì)出發(fā)前往鄯善縣庫木塔格沙漠，這里即將成為路虎打破吉尼斯紀(jì)錄的見證者。

同行一共有四位嘉賓，每個(gè)人的書包＋行李至少也有兩箱，再算上拍攝團(tuán)隊(duì)的無人機(jī)，八九個(gè)大包幾乎全都裝進(jìn)了后備廂，空間利用率還是挺高的。此外，下方的電動護(hù)板也能有效防止物品滑落，相當(dāng)貼心。

在挑戰(zhàn)吉尼斯之前，主辦方特意安排了一項(xiàng)十分刺激的體驗(yàn)活動——爬坡比賽。即讓車輛保持一定的速度沖上陡峭的沙丘，劃過一條弧線之后再向下俯沖。

雖然聽著容易，但對于車輛重心的把握、方向的控制還是提出了一定的要求。一旦發(fā)生車速不夠、車尾下墜等情況，應(yīng)立刻向下坡方向打輪，否則極易發(fā)生事故。車輪陷住還算小事兒，一旦發(fā)生側(cè)翻后果可就不堪設(shè)想了。

熱身之后已是夜色匆匆，“沙漠最大光繪圖案”挑戰(zhàn)也即將開始。規(guī)則如下：工作人員在沙漠中擺出由白色線條組成的路虎發(fā)現(xiàn)輪廓，每一位嘉賓手舉一頂LED燈依次沿著規(guī)定路線行走并保持一段時(shí)間，通過延時(shí)拍照的方式記錄下燈光軌跡，最終繪畫出一幅面積為286.65平方米的路虎光繪圖案。

排練中我們遇到了許多問題，比如嘉賓的行走速度不一樣、對路線不夠熟悉、黑暗中不小心絆倒等情況，但沒有人抱怨、也沒有人想要放棄，大家餓著肚子排練了一遍又一遍，直到最后所有人零失誤。

簡單吃過晚飯，挑戰(zhàn)開始！嘉賓們迅速找好位置，按照排練時(shí)的技術(shù)動作，準(zhǔn)確無誤地走完了線路全程，在吉尼斯官方人員的確認(rèn)下，路虎成功挑戰(zhàn)“最大光繪挑戰(zhàn)”吉尼斯紀(jì)錄！

成功來臨的那一刻是那么的突然，卻又在意料之中。不言放棄、勇于探索，這不僅是路虎品牌的象征，更是激勵(lì)我們不斷前行的動力。

隨著吉尼斯挑戰(zhàn)成功，我們將驅(qū)車前往本次活動的終點(diǎn)站——新疆烏魯木齊。途中經(jīng)過火焰山免不了翻山越嶺，這時(shí)候，路虎的全地形進(jìn)程控制可就幫了大忙！

如果上下坡時(shí)您對自己的油門把握不放心，盡管交給全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)就好，設(shè)定一個(gè)速度值，電子系統(tǒng)會進(jìn)行低速下的“定速巡航”，無須再踩油門剎車踏板即可實(shí)現(xiàn)上下坡，只把握方向盤就ok，夠酷吧？

抵達(dá)烏魯木齊時(shí)車隊(duì)正巧趕上當(dāng)?shù)氐谝粓鲅?，漫天飛舞的雪花仿佛空中舞動的精靈，煞是美麗。雖然氣溫驟降到0度以下，但是打開方向盤加熱與座椅加熱，緩緩升高的溫度絕對有一種如沐春風(fēng)的感覺……

趁著休息的功夫，我仔細(xì)端詳了一下這輛已經(jīng)陪伴我們數(shù)天的“硬漢”。和第四代發(fā)現(xiàn)相比，第五代發(fā)現(xiàn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)變得更加精致與豪華，直瀑式的中控造型帶來了更為直觀的視覺體驗(yàn)，嵌入中控的10英寸觸摸屏集成了諸多重要功能，讓整個(gè)中控區(qū)變得簡潔美觀；

更不要說那顆隨著啟動而緩緩升起的換擋旋鈕，即使是十幾分鐘的車程也會讓駕駛者得到深深的滿足感。

切換到雪地模式，電子控制系統(tǒng)通過變速箱減小車輪的扭矩輸出，緩緩加力以控制輪胎打滑，再加上四驅(qū)模式加持，足以輕松應(yīng)對大部分雪地路況。

正好，有位路虎車主就在身邊，對于為何選擇路虎品牌，他有著自己的看法，我們也不妨來傾聽一下吧。

寫在最后：

五天的旅途仿佛轉(zhuǎn)瞬即逝，從成功挑戰(zhàn)羅布泊，到打破最大光繪的吉尼斯紀(jì)錄，再到開車至烏魯木齊，路虎強(qiáng)大的越野性能與舒適的乘坐體驗(yàn)給每位嘉賓都留下了深刻的印象，“全地形豪華SUV”的稱號實(shí)至名歸。

此外，所有嘉賓團(tuán)結(jié)一心、共同克服艱難險(xiǎn)阻的大無畏精神貫穿活動始終，這也正如路虎品牌想傳達(dá)的精神一樣，勇敢、超凡、敢于冒險(xiǎn)、永不放棄。征服一切不可能是路虎的目的，而發(fā)現(xiàn)自我潛能、挑戰(zhàn)自我，則是真正屬于我們的生命之歌。（文/王宛霖）