小時候，我們曾迷戀于高端商場里的玩具直升機，想讓他帶著我們翱翔藍天，彌補我們無法在天空中翱翔的遺憾。長大之后，我們有了屬于自己的無人機，曾經(jīng)迫切的夢想如今已成現(xiàn)實。

每當這時，我的心底就又冒升出了新的愿望，幻想有一天我的無人機能真正步入我們的生活中。比如在未來的某一天，在我上班的路上，嗡嗡作響的無人機就能將我的早餐精準地送到手中。

然而，現(xiàn)實與夢想的差距還是有些大的，無人機在給我們的生活帶來美好憧憬的同時，卻被品控問題和質(zhì)量安全所擊碎。以全球最大的知名無人機品牌，被譽為無人機領域的蘋果公司的大疆來說，頻發(fā)的安全事故尤其令人膽寒，不斷地信任危機是否會親手將大疆送下神壇？

我們不能僅僅因為美國將大疆提上了提防名單，就將大疆越捧越高。從大疆的角度看，這無疑是筑起了一座自負的高塔，而對于玩家而言，過度的熱捧很有可能將自己推下深坑。

大疆創(chuàng)新作為我國深圳市的一家本土無人機品牌，也是全球市場范圍內(nèi)占比最高的無人機品牌，在全球民用無人機的市場份額曾一度超過70%。憑借大疆自主研發(fā)的電子產(chǎn)品，成功開創(chuàng)了無人機行業(yè)的新型消費領域，成為占領全球無人機市場主導地位的中國科技企業(yè)。

但正是這樣一家令我們自豪的民族企業(yè)，卻偏要在一片大好的仕途上自我墮落。據(jù)相關媒體不完全統(tǒng)計，歷年來單月最高炸機次數(shù)，大疆無人機就至少發(fā)生了30余起，這還并不包括無人機在公共場合砸傷行人的事故。

而由此引發(fā)的安全問題我們也不容忽視，以騰訊科技曾經(jīng)發(fā)布過的《大疆無人機神話破滅？炸機事故頻發(fā)》調(diào)查報告中出現(xiàn)的例子。“從南京無人機撞上電線掉進地鐵軌道，到深圳無人機高空墜落砸壞停在路邊的汽車，從成都雙流機場無人機阻礙航班停航，到臺灣無人機景區(qū)砸傷人，無人機的安全問題開始凸顯，逐漸成為威脅人身安全的重大隱患”。

甚至在揚州市西湖鎮(zhèn)上，一名男子在凌晨下河捕魚時，都能被炸機的無人機纏住。有產(chǎn)品本身的質(zhì)量問題，當然也有玩家缺失經(jīng)驗所引起，但即使大疆開始正式推出針對各行業(yè)的無人機培訓課程后，也依然遭到了民航資源網(wǎng)質(zhì)疑的非法性。

一方面是產(chǎn)品質(zhì)量問題，而另一方面令人倍感厭惡的，則更多的是大疆售后服務態(tài)度的惡劣。一位網(wǎng)友表示，自己曾在大疆的官方論壇發(fā)表有關無人機的維權貼，很快就遭到了官方刪除，之后重新發(fā)至百度貼吧，依然遭到了刪除。最后被逼無奈，只得發(fā)布在“無人機炸雞資訊站”上，與其幫助玩家解決問題，倒不如說是大疆積極主動地幫助玩家“解決”了問題。

那多么對于產(chǎn)品實際出現(xiàn)問題后，大疆售后是什么態(tài)度呢？一位來自廣東的玩家在購買了價格9888元的“御”MAVIC 2專業(yè)版后，在第一次試飛時便遭遇了“不測”。號稱8公里內(nèi)可控飛行，卻在400米外信號逐漸衰弱，1.4公里外完全失控，近萬元的產(chǎn)品，剛入手便“自動”失聯(lián)，這讓這名玩家非常困惑，甚至讓人覺得這架“御”MAVIC 2專業(yè)版直接飛回了官方手里。

如果說無人機產(chǎn)品技術，屬于行業(yè)通病的話，那么愈發(fā)傲慢且封閉的售后服務，就成為大疆敗光路人緣，甚至是讓其口碑連年下降的罪魁禍首。曾有業(yè)內(nèi)人士公開表示過，大疆技術在業(yè)內(nèi)還是領先的，但在售后方面卻是倒數(shù)。

在第一時間聯(lián)系了大疆官方售后，得到的補償卻是補償一張7折優(yōu)惠券，用于購買同款無人機。為什么會出現(xiàn)如此敷衍的答復，荒謬的原因竟是因為失聯(lián)后無法獲取后續(xù)飛行記錄，導致無法判斷事故原因。明顯是由無人機質(zhì)量所導致的問題，為什么要由玩家買單，這是否算是大獎膨脹之后的“店大欺客”？

曾有玩家在大疆技術貼中稱，大疆會在自己的產(chǎn)品中屏蔽第三方配件，只有從大疆購買的配件才能正常使用，而官方配件的價格遠比第三方要貴得多。這并不能讓我們說大疆有什么不對，畢竟蘋果也同樣采用了壟斷自身售后核心零配件的方式，但明顯二者又有著極大的區(qū)別。無人機屬于極易消耗產(chǎn)品，返修率要比蘋果高得多，玩家即使不想接受大疆的絕對定價權，最終也不得不接受。

回歸問題本身，是否大疆從根本上就流行著這種“不良風氣”？那個時間段出現(xiàn)了一個很有意思的事情，大疆的創(chuàng)始人王滔在看到《大疆無人機神話破滅？炸機事故頻發(fā)》這篇文章后，直接甩給了騰訊公司的大老板馬化騰，并直言，“你們下面騰訊科技有個叫‘王潘’的小屁孩收了大疆競爭對手的錢來黑大疆?！?/p>

遭到一名身價300億元的行業(yè)大佬無端潑臟水，給全公司從上到下的領導都帶來了難堪?！洞蠼疅o人機神話破滅？炸機事故頻發(fā)》的作者王潘非常無奈，為了避免給老板添更多麻煩，他也知道選擇將這篇稿件臨時撤下。

不僅外患，還有內(nèi)憂，隨著大疆品牌越做越大，其中的蛀蟲更是不在少數(shù)。在2019年年初的一場內(nèi)部反腐行動中，大疆愣是揪出了超過100人，而腐敗造成的直接損失更是多達超過10億元。

其中，我們已知遭到處理涉嫌腐敗和瀆職行為的員工有45人。涉及供應鏈決策腐敗研發(fā)、采購人員最多，共計26人；銷售、行政、設計、工廠共計19人。問題嚴重、移交司法處理的有16人，直接開除的共計29人。

從內(nèi)部反腐公告中我們也不難看出，內(nèi)部拉幫結派的情況嚴重，能逼迫如此體量的大疆自揭家丑，已然達到了白熱化的地步?！敖鼛讉€月以來，公司處理了不少涉嫌嚴重貪腐的人員，反而被這些員工以及涉嫌行賄的外部供應商散布謠言被公司迫害。而內(nèi)部私下里，涉貪人員顛倒黑白，大喊無辜，說是公司又在搞派系斗爭，自己是犧牲品，公司迫害老員工等”

同時，在供應鏈上竟會出現(xiàn)如此大規(guī)模的巨額貪污，顯然與公司內(nèi)部政策與體制脫不開關系，否則腐敗范圍不可能涉及到如此得深廣，這是我們所有人沒有想到的。如果加以聯(lián)想，由于供應鏈上的巨額貪污，進而導致產(chǎn)品品控出現(xiàn)嚴重問題，這是否就解釋了上文中大量大疆產(chǎn)品質(zhì)量缺陷的原因？

除去自身原因，目前的無人機市場任然存在亂象。首先是軟件安全問題，由于技術方面的漏洞，無人機逐漸開始成為黑客熱衷攻擊的目標，當然大疆也沒能幸免。一臺無線電收發(fā)裝置和一臺筆記本，就可以輕松利用系統(tǒng)漏洞劫持無人機，實現(xiàn)對無人機的遠程接管，這也直接受到曾經(jīng)315晚會的直接曝光，如何提高加密技術、提高無人機的安全性能，不僅需要我們提高防范，更是需要大疆替我們解決根本問題。

另外，由于無人機行業(yè)前段時間的火熱，也導致了眾多其它新興品牌涌入市場。且不說定價昂貴的大疆是否還能成為高端可靠的代表，單純就這昂貴的價格已經(jīng)將不少玩家拒之門外。入局無人機行業(yè)的雖然也有很多山寨產(chǎn)品，但也有像小米這樣以互聯(lián)網(wǎng)性價比起家的靠譜品牌，以折損些許性能為代價，通過高性價比的小角度切入，占領了中低價位的無人機市場。

可以預見的是，即使是占據(jù)了全球行業(yè)領導地位的品牌，如果不能做出有效的自我革新，再這么任性下去的話，結果我們可想而知。或許，現(xiàn)在美國為大疆做出了一份完美的全球營銷，但如果依然無法保證產(chǎn)品質(zhì)量與售后問題，就只會讓玩家一遍又一遍的感受最痛的領悟，最終演變成一場無聊的捧殺。

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