前幾天，大眾正式推出了高爾夫的第七代中期改款車型。

最令廣大粉絲興奮的莫過(guò)于新款高爾夫換回獨(dú)立懸掛。但是，刀妹仔細(xì)研究了一下配置表之后……

emmm。。。。

只有1.4T版本更改為四連桿獨(dú)立懸架，1.6L車型依舊是扭力梁！

廠家肯定會(huì)想，1.4T是主力銷售車型，讓這一部分用戶，先享受回獨(dú)立懸掛，不錯(cuò)啦。

那么1.6L的用戶肯定會(huì)問(wèn)：等于說(shuō)，我們這類高爾夫車主，不配用獨(dú)立懸掛咯？

有人可能會(huì)說(shuō)：1.6L便宜啊，用扭力梁很正常。

是的，想當(dāng)年1.6L用獨(dú)立懸掛的時(shí)候，還是在高爾夫6加價(jià)的年代。這就容易理解了，原來(lái)加價(jià)的1.6L高爾夫才配用獨(dú)立懸掛。

后來(lái)到了高爾夫7，隨著經(jīng)銷商優(yōu)惠來(lái)越大，市場(chǎng)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，大眾越來(lái)越缺錢(qián)。

于是，不知道哪個(gè)領(lǐng)導(dǎo)拍腦門(mén)，把他認(rèn)為中國(guó)人看不到的地方，也沒(méi)有法律法硬性規(guī)定的配置，獨(dú)立懸架偷偷換成了了扭力梁。這一換就換了好幾年。

直到今天1.4T換回了獨(dú)立懸掛，大家還有點(diǎn)感恩戴德的感覺(jué)。

感恩戴德？

朋友！這叫失而復(fù)得！

而且還不是全得，只有1.4T車主能得！1.6L車主還是玩你的扭力梁吧，對(duì)，反正家用沒(méi)有什么區(qū)別，是不是？

當(dāng)年高爾夫換成扭力梁懸掛的時(shí)候，很多媒體不是告訴大家嘛，其實(shí)普通人感受不出扭力梁和獨(dú)立懸掛之間細(xì)微的區(qū)別。就像買手機(jī)一樣，賣安卓手機(jī)永遠(yuǎn)會(huì)告訴你用蘋(píng)果手機(jī)的人裝逼的成分更多一些。

如果實(shí)際體會(huì)上沒(méi)有區(qū)別，那為何2018款又要換回來(lái)呢？繼續(xù)用扭力梁懸掛啊，反正中國(guó)人又不懂車，對(duì)不對(duì)？

除了懸掛的變化，刀妹覺(jué)得新款和老款在其他方面的差異并不大。

很多媒體在形容新款高爾夫的時(shí)候，都用了“精神”兩個(gè)字，但是中文畢竟博大精深，反正刀妹沒(méi)太理解到底“精神”在哪里。所以，刀妹決定把圖放出來(lái)，大家自己來(lái)看看。

1、前大燈組采用雙段式LED日間行車燈

2、中央格柵新增了一條鍍鉻飾條

3、下進(jìn)氣格柵和霧燈造型從上彎變成了下彎

4、尾燈內(nèi)部的LED光源采用了新的設(shè)計(jì)布局，據(jù)說(shuō)是燈廠出品

5、高配車型采用“雙邊共兩出”鍍鉻排氣管布局（不過(guò)是裝飾品，真正的排氣管隱藏在下面）

6、內(nèi)飾增加了全新的12.3英寸全液晶儀表盤(pán)以及9.2英寸多媒體顯示屏（全是要選裝的）

至于各位熱血Boy們的信仰GTI，在外觀和內(nèi)飾上的變化和普通高爾夫一樣小。新款GTI基本保持了海外版的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾增加了全新的12.3英寸的液晶儀表盤(pán)及9.2英寸多媒體顯示屏（同樣是選裝）。搭載了二代MIB信息娛樂(lè)系統(tǒng)，配備了一鍵啟動(dòng)，電子剎車及駐車，以及駕駛模式選擇功能。

第一批發(fā)到4S店的新款高爾夫，刀妹咨詢了一下，沒(méi)有優(yōu)惠，而且基本上都是高配車型，甚至還加了選裝。

280TSI自動(dòng)旗艦版的售價(jià)已經(jīng)高達(dá)18.29萬(wàn)，如果再加上“數(shù)字可編程儀表”（也就我們俗稱的虛擬儀表），自適應(yīng)巡航，車道保持，MIB High 9.2寸導(dǎo)航，丹拿音響，黑色內(nèi)飾，卡庫(kù)金（就是大家說(shuō)的土豪金）車身顏色，價(jià)格直接飆升到21.19萬(wàn)。

這種價(jià)格，別說(shuō)買高爾夫，就是轉(zhuǎn)身提一臺(tái)邁騰也是綽綽有余。

然而，即使DSG問(wèn)題被網(wǎng)友吐槽已久，即使減配問(wèn)題至今還是存在，但是作為德系品牌的大眾，在精品兩廂小車這個(gè)細(xì)分品類，還是難覓對(duì)手。

這就是高爾夫?yàn)槭裁丛谥袊?guó)能傲嬌的一直賣下去的原因。

不信你看看同價(jià)位其他車型：

?？怂沟匿N量一落千丈，連自家的福睿斯都不如；

馬自達(dá)三廂一直被本田思域壓著打，兩廂版本更是無(wú)人問(wèn)津；

別克英朗當(dāng)年的兩廂版本XT直接被打到停產(chǎn)，現(xiàn)在換身行頭，改名“閱朗旅行車”再戰(zhàn)江湖；

日系騏達(dá)也自降身價(jià)，只敢玩玩10-13萬(wàn)的區(qū)間。

高爾夫如果會(huì)說(shuō)話，他一定會(huì)站在眾人面前大聲呼喊“還有誰(shuí)！”

沒(méi)有辦法，落后就該挨打。誰(shuí)叫咱們自主品牌不爭(zhēng)氣，合資品牌也沒(méi)幾個(gè)真的能把高爾夫甩開(kāi)差距的產(chǎn)品。雖然精品小車的概念誰(shuí)都懂，技術(shù)上誰(shuí)也都不怕誰(shuí)。但是高爾夫已經(jīng)成了一個(gè)符號(hào)，有著幾十年全球人民的口口相傳。大眾集團(tuán)可能覺(jué)得，就算把高爾夫放在進(jìn)口大眾賣，依然還是賣的很好吧。早早的國(guó)產(chǎn)后，價(jià)格降下來(lái)，大家應(yīng)該有種被寵幸的感覺(jué)吧。

雖然網(wǎng)絡(luò)上的各種文章對(duì)2018款高爾夫一致好評(píng)，什么外形更精神了，配置更高了，科技感更強(qiáng)了。但是，下面的評(píng)論都是坐等3萬(wàn)優(yōu)惠，希望再增配不加價(jià)等等。這至少說(shuō)明兩點(diǎn)：

一是大家對(duì)于高爾夫這個(gè)產(chǎn)品是愿意花費(fèi)15-20萬(wàn)的；

二是對(duì)目前的產(chǎn)品配置任然不滿意，還是存在價(jià)高配低的情況。

高爾夫這款產(chǎn)品是值得所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手學(xué)習(xí)的。高高在上的GTI征戰(zhàn)沙場(chǎng)，成為無(wú)數(shù)年輕人的圖騰，然后1.4T+DSG用“黃金組合”來(lái)沖擊市場(chǎng)，再用1.6L的老發(fā)動(dòng)機(jī)拉低入門(mén)門(mén)檻。幾乎只要是準(zhǔn)備買高爾夫的人，你口袋里無(wú)論是只有10小幾萬(wàn)，還是20大幾萬(wàn)。最終都能讓你心甘情愿的刷卡。

你愿意為高爾夫“刷卡”嗎？

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