近日，潮玩性能轎跑型格HATCHBACK在北京舉辦了一場(chǎng)試駕會(huì)。

熱血不止性能，潮玩性能轎跑—正式登場(chǎng)，型格HATCHBACK不僅是對(duì)轎車(chē)性能與潮玩?zhèn)€性的重新詮釋?zhuān)宫F(xiàn)出廣汽本田潮流、個(gè)性的一面，將是重塑A+級(jí)轎車(chē)價(jià)值的新范本。

型格HATCHBACK在延續(xù)型格原有魅力的基礎(chǔ)上，擁有更為帥氣的掀背設(shè)計(jì)、雙色車(chē)身、貫穿式尾燈、18寸輪轂等個(gè)性價(jià)值，擁有CVT、MT、HEV三大動(dòng)力組合。至此，型格品牌正式組成涵蓋兩大車(chē)身形態(tài)、三大動(dòng)力組合的“最in”性能車(chē)矩陣，將運(yùn)動(dòng)、個(gè)性、先進(jìn)的品牌魅力發(fā)揮到極致，多元滿足Z世代需求。

HATCHBACK是歷史悠久并風(fēng)靡全球的車(chē)身類(lèi)型，隨著消費(fèi)升級(jí)和年輕消費(fèi)群里的崛起，HATCHBACK便成為了更彰顯個(gè)性、更獨(dú)特的全新追求。型格HATCHBACK將潮流個(gè)性、操控性能與HATCHBACK車(chē)身融合，并對(duì)HATCHBACK車(chē)型價(jià)值進(jìn)行重塑，成為追求潮流個(gè)性的人的絕佳選擇。

型格HATCHBACK的車(chē)頂以華麗的微曲弧度徐徐延伸，連接A、B、C柱勾勒出近乎無(wú)瑕的唯美流線；低重心設(shè)計(jì)所帶來(lái)1415mm傲視同級(jí)轎車(chē)的車(chē)身高度，更展示出轎跑的運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)，整體車(chē)身既保留了轎車(chē)的舒展動(dòng)感，又融入了HATCHBACK的力量感和沖擊感。

凌銳貫穿式尾燈和限量雙拼色車(chē)身堪稱點(diǎn)睛之筆，彰顯出更為大膽、個(gè)性的追求。尾部貫穿式燈組左右兩側(cè)的組合回旋尾燈，點(diǎn)亮效果足夠犀利；個(gè)性雙出鍍鉻排氣及運(yùn)動(dòng)側(cè)裙下包圍，e:HEV版則采用隱藏式排氣設(shè)計(jì)，讓整個(gè)尾部既有豐富層次感，又彰顯出轎跑的颯爽運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。又潮又颯，說(shuō)的就是型格HATCHBACK。

型格HATCHBACK配備雙拼色車(chē)身，熾熱黃、翡絢藍(lán)、星月白可選擇酷黑色車(chē)頂，以車(chē)身窗線為交界，上下雙色混搭，黑色車(chē)頂降低了視覺(jué)重心，營(yíng)造出更強(qiáng)的低趴運(yùn)動(dòng)感，雙色混搭美學(xué)更彰顯時(shí)尚的魅力，將功能與視效完美結(jié)合。型格HATCHBACK在路上有非常高回頭率，可以算得上是“潮玩頂流”。

對(duì)比燃油版，作為混動(dòng)車(chē)型的型格HATCHBACK e:HEV，則在門(mén)把手、保險(xiǎn)杠導(dǎo)流孔、后視鏡增加銀色裝飾點(diǎn)綴，采用隱藏式排氣口，同時(shí)也推出專(zhuān)屬車(chē)色天澈藍(lán)，在潮流個(gè)性之上，彰顯出更先進(jìn)、凝練的氣質(zhì)。

在本田MM理念加持下，同時(shí)也得益于Honda Architecture新架構(gòu)對(duì)于車(chē)身和制造工藝的升級(jí)錘煉，型格HATCHBACK擁有可玩性十足的空間表現(xiàn)。型格HATCHBACK的后排，乘坐空間與三廂版一樣的寬敞，不管是乘坐舒適性還是視野，放在同級(jí)別依然少有能出其右者。440L超大容量后備廂，超低且寬的開(kāi)口，可輕松取放大件物品；后排4/6分割的魔術(shù)座椅整體放倒后，不僅可以擺放戶外運(yùn)動(dòng)裝備，搬家出游亦能勝任；型格HATCHBACK多樣變幻的實(shí)用空間，“掀”起當(dāng)下年輕人戶外運(yùn)動(dòng)、社交互動(dòng)的新潮流。

型格HATCHBACK將全景天窗與酷雅黑色車(chē)頂巧妙融合，也得益于新架構(gòu)的激光釬焊車(chē)頂，讓車(chē)頂與天窗渾然一體；配備了12揚(yáng)聲器BOSE音響、卡片式鑰匙、氛圍燈等，滿足年輕人對(duì)于品質(zhì)出行的訴求。智能配置方面，最新的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)與Honda SENSING安全超感系統(tǒng)也悉數(shù)配備，從品質(zhì)感、智能化到安全輔助，打造全方位的智享座艙。

型格HATCHBACK最讓車(chē)迷興奮的，不單是它的潮玩屬性，更是它的性能升級(jí)，全新的構(gòu)造將車(chē)身優(yōu)勢(shì)及運(yùn)動(dòng)基因發(fā)揮到極致，讓整車(chē)的動(dòng)態(tài)性能得到了全方位升維。Honda Architecture新架構(gòu)為型格HATCHBACK打造了高剛性車(chē)身，全新的HATCHBACK構(gòu)造讓車(chē)身在高速行駛與過(guò)彎等場(chǎng)景下，展現(xiàn)出更為活躍的駕駛反饋，帶來(lái)更豐富的駕駛樂(lè)趣。

后車(chē)身構(gòu)造使得車(chē)輛重心前移，轉(zhuǎn)向性與指向性更為清晰，配合低重心車(chē)身設(shè)計(jì)，讓整體的操控更為靈活。尤其在山路駕駛，車(chē)身和轉(zhuǎn)向豐富的信息反饋，讓操控更人車(chē)合一?！白屓酥缘能?chē)身動(dòng)態(tài)和人車(chē)溝通的感覺(jué)，都像是駕駛一輛跑車(chē)！”

型格HATCHBACK更是全維度性能車(chē)的代表，擁有性格分明的三大動(dòng)力組合，每一款都能帶來(lái)不一樣的驚喜。CVT版本更爽快直接，1.5T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大可爆發(fā)134kW/240N·m，集成VTEC技術(shù)，可以迸發(fā)出源源不斷的后勁。搭載6MT手動(dòng)擋變速箱則是最硬核也是最有駕駛樂(lè)趣的版本，極致的HATCHBACK車(chē)身與6MT手動(dòng)擋可謂是天作之合，從動(dòng)力輸出、轉(zhuǎn)向操控到車(chē)身反饋都“全權(quán)交給你”，更極致的動(dòng)態(tài)掌控，詮釋了駕駛愛(ài)好者夢(mèng)寐以求的人車(chē)合一體驗(yàn)。

本次試駕印象更深刻的是型格HATCHBACK的e:HEV混動(dòng)版，第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)和HATCHBACK的結(jié)合帶來(lái)讓人意想不到的驚喜。這套搭載了全新2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合HATCHBACK車(chē)身，更有一番獨(dú)特的表現(xiàn)。首先第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)全面升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)和三電系統(tǒng)，本身的動(dòng)力性和舒適性就很出色，日常駕駛可以像電動(dòng)車(chē)一樣安靜，然后是新車(chē)更細(xì)膩的轉(zhuǎn)向和剎車(chē)的手感，靈活得讓你感受不到它的大尺寸，同時(shí)又擁有不輸B級(jí)轎車(chē)的質(zhì)感，駕駛品質(zhì)拉滿?！岸鄻踊膭?dòng)力塑造了不同的性格，但都擁有同樣的熱血靈魂。潮玩性能，這就是駕駛樂(lè)趣。”型格HATCHBACK獲得了在場(chǎng)媒體的一致認(rèn)可。