日前，我們在特斯拉官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，特斯拉是上線了國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的Model Y，新車配備磷酸鐵鋰電池，售價也大幅降低至27.6萬元。

標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本車型是后輪驅(qū)動，百公里加速5.6秒，其它部分和四驅(qū)車型一致，標(biāo)準(zhǔn)版本的推出相信會進(jìn)一步推高M(jìn)odel Y的銷量。

另外，搭載國產(chǎn)電機(jī)的特斯拉Model 3及Model Y開始交付，新車型的電機(jī)功率及扭矩有所變化。

搭載國產(chǎn)電機(jī)后僅更換后電機(jī)，其最大功率及扭矩與兩驅(qū)版車型相同，為220kW和440N·m。

目前特斯拉Model Y長續(xù)航版車型搭載雙電機(jī)，其前后電機(jī)最大功率分別為137/180kW，最大扭矩為219/326N·m，搭載國產(chǎn)電機(jī)后的新車型前電機(jī)沒有變化，后電機(jī)最大功率為220kW，最大扭矩為440N·m。

使用了國產(chǎn)電機(jī)之后，幾款車型的性能得到小幅提升，并且國產(chǎn)元器件的成本進(jìn)一步下降，或有可能小幅降價。但是目前特斯拉官網(wǎng)并沒有提供不同電機(jī)版本的車型可選擇，具體是混用還是自行選擇，需要咨詢特斯拉銷售人員。

特斯拉二季度銷量不錯

特斯拉官方公布第二季度全球銷量數(shù)據(jù)，今年第二季特斯拉共生產(chǎn)206,421輛汽車，交付201,250輛汽車。生產(chǎn)、交付均超過了20萬輛車，再創(chuàng)歷史新高。

其中，Model S和Model X車型的產(chǎn)量為2,340輛，交付量為1,890輛；Model 3和Model Y的產(chǎn)量為204,081輛，交付量為199,360輛。

對比今年第一季度，特斯拉生產(chǎn)了180,338輛車，交付了184,800輛車，盡管該季度Model S和X汽車的產(chǎn)量降至零，但Model 3/Y成為拉動特斯拉銷量的主力，且依舊保持增長活力。

迄今而至，2021年上半年，特斯拉共生產(chǎn)386759輛車，共交付386,050輛車。狀態(tài)依然兇猛。

今年4月，特斯拉中國地區(qū)批發(fā)銷量（含出口）為2.58萬，6月8日，乘聯(lián)會公布了5月國內(nèi)汽車銷量數(shù)據(jù)，其中特斯拉的批發(fā)銷量為33463輛，與去年同期相比增長202%，環(huán)比增長近30%，再次坐上國內(nèi)新能源汽車銷量冠軍寶座。

按6月中國地區(qū)預(yù)估不低于3萬輛的批發(fā)銷量（含出口）來看，中國地區(qū)二季度批發(fā)銷量將達(dá)到約9萬輛，占特斯拉第二季度總交付量的45%。這意味著，特斯拉在中國市場銷售、出口的數(shù)量，幾乎占到了其二季度總產(chǎn)銷量的半壁江山。

這一數(shù)據(jù)與此前資本市場的預(yù)測以及媒體報道有很大的出入。因為國內(nèi)特斯拉的多起事故，給消費者造成了不少負(fù)面印象，所以在中國的銷量出現(xiàn)過來回波動。

但從乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)來看，特斯拉中國市場的銷量并未出現(xiàn)大幅下降，且上海超級工廠的增長動力開始向國產(chǎn)ModelY和海外出口轉(zhuǎn)移——隨著生產(chǎn)線爬坡順利，5月ModelY的交付量已經(jīng)超過Model3，而上海超級工廠向亞太和歐洲出口的Model3亦穩(wěn)定在一萬輛以上。特斯拉的全球熱銷依然勢不可擋。