近兩年電動(dòng)車市場(chǎng)涌入了許多造車新勢(shì)力，誕生了許多新品牌，這些新品牌吸引了很多關(guān)注。相比之下傳統(tǒng)汽車企業(yè)就顯得比較低調(diào)，不過(guò)低調(diào)歸低調(diào)，其實(shí)它們也在加緊推進(jìn)新能源車型的更新迭代，這款出自廣汽新能源第二代純電專屬平臺(tái)的Aion S就是很好的例證。

Aion S采用寧德時(shí)代最新一代三元鋰電池，60km/h等速巡航里程超過(guò)了600km，NEDC工況續(xù)航里程也超過(guò)了500km。此外該車支持個(gè)性化定制，消費(fèi)者可以通過(guò)廣汽新能源App進(jìn)行專屬定制。Aion S將于今年4月下線，隨后在5月份正式上市銷售。

實(shí)拍的Aion S并非最終量產(chǎn)版，不過(guò)預(yù)計(jì)與量產(chǎn)版沒(méi)有太大差別。Aion S整體風(fēng)格非常運(yùn)動(dòng)，年輕消費(fèi)者會(huì)喜歡的。LED頭燈造型銳利且燈腔采用了黑色涂裝，藍(lán)底的Logo表明了新能源車型的身份。前包圍采用雙色涂裝，而且前包圍白色“八”字造型搭配發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的線條共同呈現(xiàn)出了“X”形視覺(jué)效果，非常動(dòng)感。

側(cè)面造型前衛(wèi)，比例協(xié)調(diào)。黑車頂白車身的雙色涂裝視覺(jué)效果很出彩，雙色車身需要通過(guò)廣汽新能源App定制，不過(guò)定制無(wú)需額外加錢。尺寸方面，作為一款緊湊型車，Aion S車長(zhǎng)4768mm，軸距2750mm，寬度和高度暫時(shí)未知。

Aion S設(shè)有兩個(gè)充電口，分別設(shè)置在兩側(cè)后翼子板上，其中主駕駛側(cè)為快充接口，副駕駛側(cè)為慢充接口。

實(shí)拍車型采用雙色密條輻輪圈，造型時(shí)尚動(dòng)感。與之匹配的是規(guī)格為235/40 ZR19的米其林Pilot Sport 4S高性能輪胎，一條胎售價(jià)約1550元。

后視鏡也采用雙色涂裝，造型時(shí)尚。功能方面它支持電動(dòng)調(diào)節(jié)/折疊和加熱。此外該車還配備了全景影像和并線輔助功能。

尾部造型強(qiáng)調(diào)橫向視覺(jué)寬度，貫穿式尾燈是現(xiàn)在非常流行的設(shè)計(jì)，辨識(shí)度很高。后包圍底部設(shè)有一條亮黑色裝飾，增添了時(shí)尚感。懸架方面，Aion S采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合。

由于Aion S尚處于保密狀態(tài)，所以中控臺(tái)的設(shè)計(jì)、智能人機(jī)交互系統(tǒng)和AI自動(dòng)駕駛技術(shù)等方面的內(nèi)容就無(wú)法展示了，不過(guò)可以先來(lái)看看乘坐空間表現(xiàn)如何。

體驗(yàn)者身高172cm，坐前排最低調(diào)最低，頭部空間1拳；保持前排位置來(lái)后排頭部空間3指，腿部空間達(dá)到2拳多，而且中央地板的凸起也不高，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。從空間體驗(yàn)的照片中我們還可以看到實(shí)拍車型配備了后排空調(diào)出風(fēng)口、雙USB接口、后排中央扶手和可開啟的全景天窗。

后備廂空間和同級(jí)別車型近似，常規(guī)狀態(tài)放下20、24、28三個(gè)不同尺寸的行李箱之后還有富余空間。此外后排座椅靠背支持按4/6比例放倒，雖然放倒座椅靠背之后地板會(huì)形成“臺(tái)階”，但不可否認(rèn)后備廂的擴(kuò)展能力在同級(jí)別車型中處于第一梯隊(duì)。

Aion S采用了寧德時(shí)代的三元鋰電池，最大能量密度達(dá)到了180Wh/kg，NEDC工況續(xù)航里程超500km，60km/h等速續(xù)航里程超600km。當(dāng)然這只是比較理想工況下的續(xù)航里程，實(shí)際開起來(lái)的續(xù)航表現(xiàn)如何還需上市之后去驗(yàn)證。

Aion S的電動(dòng)機(jī)、電控系統(tǒng)和差速器采用了一體化布局，使得重量比分體方案減輕了12%，同時(shí)功率和扭矩分別提升了14%和20%，不過(guò)具體的參數(shù)目前尚不明晰。

總結(jié)

目前市場(chǎng)上的純電動(dòng)緊湊型車數(shù)量不多，主流的車型包括比亞迪秦Pro新能源、北汽新能源EU5、長(zhǎng)安逸動(dòng)新能源、吉利帝豪新能源等，Aion S能否在與上述車型的競(jìng)爭(zhēng)中勝出，還得由時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。有關(guān)Aion S中控臺(tái)設(shè)計(jì)、智能交互系統(tǒng)、動(dòng)力參數(shù)等方面的詳細(xì)信息我們還將持續(xù)關(guān)注，各位敬請(qǐng)期待！