福特級(jí)航母的首艦福特號(hào)，在4年前的2017年就早早地宣布服役了，但是到目前仍然沒(méi)有任何實(shí)戰(zhàn)部署的跡象。按照超級(jí)大國(guó)海軍的說(shuō)法，福特號(hào)航母在2025年以前實(shí)際部署的概率不大。一般核動(dòng)力航母的艦體壽命不過(guò)最高50年左右；如果2025年才能部署，那么福特號(hào)航母的最基礎(chǔ)的艦體金屬壽命也已經(jīng)在船廠就耗掉了整整一半；而2025年到2028年期間，又是福特號(hào)航母的核燃料需要大修換料的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。這樣正好，等于福特號(hào)一年班也沒(méi)值，就要開(kāi)始中期大修換料。問(wèn)題是福特號(hào)到目前解決不了的技術(shù)死結(jié)，難道到2028年就會(huì)自然迎刃而解？更麻煩的福特號(hào)上的技術(shù)問(wèn)題，到了后面的新肯尼迪號(hào)和新企業(yè)號(hào)上就天然不存在？瀚海狼山（匈奴狼山）不止一次地談到，現(xiàn)在的超級(jí)大國(guó)海軍甚至是超級(jí)大國(guó)全部上層，對(duì)福特級(jí)的問(wèn)題就像所有人一開(kāi)始對(duì)皇帝的新裝一樣的態(tài)度。

全都在假裝無(wú)視，而成為過(guò)一天算一天的事情。反正20年后，這批巨型航母到底能不能用，已經(jīng)找不到現(xiàn)在的各級(jí)負(fù)責(zé)人頭上。因此福特號(hào)就只能一年到頭泡在船廠而且還很忙，一直在裝模作樣的維修7臺(tái)似乎永遠(yuǎn)都修不好的電磁彈藥升降機(jī)！而后面的另外3艘福特級(jí)，仍然在緊鑼密鼓地進(jìn)行船體建造。但是根本問(wèn)題，誰(shuí)都知道既不在純電磁升降機(jī)上；更不在船體上。電磁升降機(jī)再不好用，大不了換回鋼纜加齒輪升降機(jī)就行了；這個(gè)花不了幾個(gè)錢(qián)，也不是多大的改造工程量。哪怕路人都知道，真正的問(wèn)題，在于所有4艘福特級(jí)上的電磁彈射系統(tǒng)和電磁攔阻系統(tǒng)都不能用。幾年前，超級(jí)大國(guó)還出過(guò)唯一的一個(gè)明白人，提議換回蒸汽彈射和油缸攔阻系統(tǒng)。而當(dāng)時(shí)狼山就評(píng)價(jià)說(shuō)：這話也就說(shuō)說(shuō)，哪怕說(shuō)這話的明白人地位高到無(wú)以復(fù)加。畢竟超級(jí)大國(guó)內(nèi)部已經(jīng)成型多年的軍工利益集團(tuán)盤(pán)根錯(cuò)節(jié)的利害關(guān)系，絕不是這么一句話就可以打破的。果不其然，4年過(guò)去了，所有福特級(jí)上的問(wèn)題和矛盾，

仍然是外甥打燈籠，一切照舊！關(guān)于福特級(jí)航母上的根本性技術(shù)問(wèn)題，過(guò)去也談到過(guò)多次，主要說(shuō)法就是福特級(jí)選擇了中壓交流技術(shù)。距離更先進(jìn)實(shí)用的中壓直流艦艇電力技術(shù)有15到20年的原則性差距。說(shuō)白了屬于點(diǎn)錯(cuò)了科技樹(shù)，導(dǎo)致福特級(jí)的關(guān)鍵的電磁彈射和電磁攔阻系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn)一直不達(dá)標(biāo)。這個(gè)說(shuō)法本身是正確的。中壓交流艦艇全電技術(shù)的能力上限確實(shí)不高。但是瀚海狼山經(jīng)過(guò)深入的探討之后，認(rèn)為用中壓交流全電技術(shù)，并非是福特級(jí)所有問(wèn)題的根本性癥結(jié)所在。換句話說(shuō)，選擇艦艇交流電本身算不上是大錯(cuò)誤。因?yàn)槿祟愂褂秒娏σ詠?lái)的不到200年間，早就發(fā)現(xiàn)直流電和交流電是各有所長(zhǎng)。甚至交流電的模式比直流電用得更多，大型用電設(shè)備大多數(shù)都用交流電。電力火車(chē)，甚至磁懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)也以交流電為主。如果說(shuō)在電磁彈射和電磁攔阻技術(shù)上，中壓直流電可以最高考200分，

那么交流電最高也可以考160分，其實(shí)80分就算合格可以錄取。那么福特級(jí)上的彈射和攔阻技術(shù)到底卡在哪里？這個(gè)還要回頭再看看，現(xiàn)在尼米茲級(jí)上用的蒸汽彈射器是如何操作的。蒸汽彈射技術(shù)在二戰(zhàn)后是由英國(guó)工程師先發(fā)明的。最早的蒸汽彈射器，其實(shí)是氣缸活塞加推桿的彈射器，推桿頭上有滑輪，這樣推桿前進(jìn)1米，等于彈射鋼絲繩可以前進(jìn)2米。這種方式，在即將拆解的圣保羅航母還可以見(jiàn)到。不過(guò)推桿彈射不能做得太長(zhǎng)，功率也有限制。于是超級(jí)大國(guó)改進(jìn)為直接把彈射梭固定的彈射活塞上的新式彈射器，這就是C13系列。而且由過(guò)去的單杠做功改為雙缸并列做功，這樣彈射功率大效率高。最高可以在100米左右的加速距離內(nèi)讓35噸級(jí)的重載艦載機(jī)彈射起飛。不過(guò)這里面要注意，蒸汽彈射器暴露在甲板上的彈射梭雖然不大，但是下面2根彈射管道里面蒸汽彈射活塞和配套的減速裝置并不小。

彈射活塞在100多米長(zhǎng)的彈射氣缸里面并不是一直加速的。到了彈射末端的十幾米，活塞其實(shí)有一個(gè)迅速減速到0的系統(tǒng)。也就是彈射活塞其實(shí)只在前85米左右是起作用的。蒸汽活塞減速系統(tǒng)，就是讓兩個(gè)并聯(lián)的彈射活塞的頭部瞬間插入液體水管中，來(lái)讓它們的速度迅速歸零并且降低溫度。這就像速度很大的子彈，遇到水體也會(huì)在幾米內(nèi)迅速的減速并且降溫一樣的原理。而蒸汽彈射系統(tǒng)內(nèi)部本來(lái)就不缺水。每次彈射一架飛機(jī)，消耗的蒸汽都會(huì)冷卻凝結(jié)為1噸以上的近乎純凈水。因此蒸汽彈射器頂端的減速水系統(tǒng)可以不斷消耗再不斷的補(bǔ)充；形成一個(gè)可靠的循環(huán)。而到了電磁彈射器這一招卻完全不靈了。因?yàn)殡姶艔椛淦骼锛葲](méi)有任何蒸汽；更需要盡量地避免有任何導(dǎo)電的液體。因此電磁彈射器的彈射梭里面的牽引系統(tǒng)，到了彈射末端就必須用純電磁方式來(lái)減速和降溫。但是偏偏超級(jí)大國(guó)的設(shè)計(jì)和工程人員，至今解決不了把動(dòng)能和動(dòng)量都極大的加速起來(lái)的彈射器動(dòng)子，在十幾米內(nèi)把速度和溫度都降低為0的方法。于是只能降低并且固定電磁彈射器的能量，也就是最終只能彈射25噸以下的輕載艦載機(jī)。而且與此同時(shí)，配套的電磁攔阻裝置也是一模一樣的毛病，還是無(wú)法在有限的距離內(nèi)徹底吸收掉攔阻飛機(jī)時(shí)的巨大能量。而M將軍早就說(shuō)過(guò)：攔阻吸能不過(guò)是把彈射加速釋能的過(guò)程反過(guò)來(lái)就是了。可就是這最簡(jiǎn)單的一反，M國(guó)人想了40年都沒(méi)想明白?？峙略龠^(guò)20年也想不明白！