日前，理想汽車發(fā)布2021年6月交付數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，6月理想汽車交付7713輛理想ONE，同比上漲320.6%，環(huán)比5月增長78.4%，創(chuàng)新了單月交付量記錄。值得一提的是，新款理想ONE上市后，6月理想ONE訂單量超過1萬臺。

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2021年二季度，理想汽車累計交付車輛17575輛，同比2020年二季度增長166.1%，環(huán)比一季度增長39.7%，刷新了理想汽車季度交付數(shù)據(jù)新高。

對此，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠表示：“6月是新款理想ONE上市后的首個足月”。言下之意，新款理想ONE受到了消費者的一致認可。

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不過，目前理想汽車正經(jīng)歷一系列困境。盡管作為新勢力，理想汽車和特斯拉、蔚來一樣，有著自己一套直營銷售模式，但在模式上，理想汽車顯然沒有做到和蔚來一樣，充分照顧到新老用戶用車感受。

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所以，當新款理想ONE宣布價格，一眾老用戶瞬間“炸鍋”，更有甚者已經(jīng)“拉了橫幅”，認為理想汽車銷售有“欺詐”之嫌。而蔚來在這方面則顯然更有先見之明，新車主、老車主擁有相同的權(quán)益，不會產(chǎn)生此類問題。

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顯然，理想汽車近期陷進了輿論漩渦。不過，就目前理想汽車公布的交付數(shù)據(jù)，理想汽車整體的交付節(jié)奏并沒有因為老車主的一番不滿，和網(wǎng)絡(luò)上的持續(xù)發(fā)酵而有所影響。