交通運(yùn)輸部1月21日印發(fā)了《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱“規(guī)劃”）規(guī)劃中明確，到2025年，交通運(yùn)輸領(lǐng)域綠色低碳生產(chǎn)方式初步形成，基本實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境友好、運(yùn)輸裝備清潔低碳、運(yùn)輸組織集約高效，重點(diǎn)領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，綠色發(fā)展水平總體適應(yīng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)階段性要求。

規(guī)劃還提出。要?jiǎng)?chuàng)建綠色出行環(huán)境，以直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市、現(xiàn)有國(guó)家公交都市創(chuàng)建城市以及其他城區(qū)常住人口100萬人以上的城市作為主要?jiǎng)?chuàng)建對(duì)象，鼓勵(lì)周邊中小城市參與綠色出行創(chuàng)建行動(dòng)。重點(diǎn)創(chuàng)建100個(gè)左右綠色出行城市，引導(dǎo)公眾出行優(yōu)先選擇公共交通、共享交通、步行和自行車等綠色出行方式，不斷提高城市綠色出行水平。到2025年，力爭(zhēng)60%以上的創(chuàng)建城市綠色出行比例達(dá)到70%。

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)每天出行需求接近28億次，其中兩輪出行超過10億次，占總體出行需求的35%。電動(dòng)自行車憑借速度較快、騎行省力等優(yōu)勢(shì)逐漸替代自行車成為了人們中短途出行方式的首選。根據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，全國(guó)電動(dòng)自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量1620.2萬輛，同比增長(zhǎng)33.6%。電動(dòng)自行車規(guī)模以上企業(yè)營(yíng)業(yè)收入520.8億元，同比增長(zhǎng)34.2%。

2021年，隨著大部分省市規(guī)定的超標(biāo)電動(dòng)自行車的三年過渡期結(jié)束。預(yù)計(jì)將會(huì)有1億輛超標(biāo)電動(dòng)自行車退出城市道路。共享電動(dòng)自行車的市場(chǎng)需求也進(jìn)一步得到了激發(fā)。2020年，中國(guó)共享電動(dòng)自行車投放量為151.7萬輛，同比上升54.95%。三四線城市滲透率將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2025年共享電動(dòng)自行車投放量將超過800萬輛。

隨著各地?fù)屨脊蚕黼妱?dòng)自行車市場(chǎng)份額的大戰(zhàn)愈發(fā)激烈，城市監(jiān)管對(duì)于共享電動(dòng)自行車的管理措施也越發(fā)完善。拋去了粗放的發(fā)展模式后，共享電動(dòng)自行車運(yùn)營(yíng)商開始進(jìn)入了科技化層面的競(jìng)爭(zhēng)。

90度停車質(zhì)控技術(shù)，讓亂停亂放現(xiàn)象不再發(fā)生

以人民出行為例，在各地投放的全新車系結(jié)合了90度停車質(zhì)控技術(shù)和RFID精準(zhǔn)定點(diǎn)定向還車功能，通過集成北斗高精度定位芯片+定制RTK 差分定位算法+接入高精度定位服務(wù)，可將衛(wèi)星定位的誤差縮小0.5米以內(nèi)。市民還車時(shí)，需將車輛放置在規(guī)定的停車點(diǎn)（地圖上標(biāo)有“P”字樣），車身與道路呈90度擺放后，系統(tǒng)才允許還車，結(jié)束計(jì)費(fèi)。如果將車輛隨意擺放，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出還車失敗的提示音。

智能頭盔技術(shù)，確保騎行用戶安全

人民出行的智能頭盔解決方案在集成市面上現(xiàn)有的技術(shù)同時(shí)，增加了頭盔姿態(tài)檢測(cè)技術(shù)。在保證用戶頭盔佩戴的同時(shí)，加姿態(tài)檢測(cè)能夠檢測(cè)頭盔運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的佩戴情況，保證用戶在整個(gè)用車過程中對(duì)于頭盔佩戴情況的檢測(cè)，一旦發(fā)生不佩戴頭盔或是中途取下頭盔的情況，人民出行的檢測(cè)系統(tǒng)會(huì)限制用戶的用車行為，只有在正確佩戴頭盔之后才能正常用車。

“疏堵結(jié)合”新模式，重塑城市治理新格局

目前，人民出行通過5G智能慢行交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)云計(jì)算，精準(zhǔn)投放，掌控?cái)?shù)量。根據(jù)投放區(qū)域特性，不過量、有針對(duì)性的投放。人民出行有意引導(dǎo)市民分享綠色出行消費(fèi)習(xí)慣的同時(shí)，轉(zhuǎn)變市民對(duì)原老舊超標(biāo)車的依賴，節(jié)約對(duì)社會(huì)公共資源的占用。適應(yīng)城市建設(shè)管理需要，提升市民綠色出行便捷性，為早日實(shí)現(xiàn)國(guó)家雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。