前段時間，喵哥老師來長沙，我陪他去看了一下車，帶他去看了，新能源比亞迪，看了沃爾沃，看了凱迪，也看了奔馳，也看了寶馬。

昨天他們過來把車提了，而且他不是一個人來，而是他們學(xué)校幾個老師，一塊組團過來提的，最后都提了奔馳。

那么，為什么很多人買車，看了一圈下來之后，最后基本上到了奔馳這個店里，都會把奔馳車定了？

而且，他們昨天去買車的時候，現(xiàn)在7月份是淡季，奔馳這個店里是人山人海，我就發(fā)現(xiàn)這么一點。

其實目前很多家庭買車，包括他們買車，他們都已經(jīng)換到第二臺車了，買到第二臺車的時候，就已經(jīng)不會再買十幾萬的車，很多可能考慮會買二十幾萬，三十萬的車。

但是，在這個時候，可以選的像B級車里面，包括B級往上的，20到40萬這個區(qū)間，他們都是能夠承受的，那么能夠選擇的品牌真的非常多。

但是看一圈下來，我發(fā)現(xiàn)，尤其是從縣城，包括市里面上來咨詢的，很多可能都會在BBA之間，尤其在奔馳這一邊，基本上就是會把這個車買了。

那為什么我們能夠選擇的這么多，最后還是會考慮買奔馳呢？

不排除面子問題

首先，真的不排除，就大家所說的面子問題，我?guī)麄兛戳艘蝗?，他們最后買奔馳的時候，基本上我不會再說任何多的一句話。

因為我認為人家，最后看中了奔馳，一定有他的很核心的因素。而且我們一句老話，就我總得開一次奔馳，我才知道它好不好。這可能是很多，尤其是出生在70年代80年代的人，他們的一個根深蒂固的想法。

可以減少沒必要的溝通成本

第二點，從很實在的角度來說，你開奔馳出去，確實可以減少很多，沒必要的一些溝通成本。

你花30萬買個比亞迪，去縣里面，走個親戚，開到小區(qū)里面去，那個保安問你一堆，去誰家，登記一下，把手機號碼留下，那個車不要亂停。

但是你買個30萬的奔馳，一樣的價格，那保安一看奔馳，再一看省里來的，請進，減少了很多沒必要的溝通成本。

這就是為什么，我發(fā)現(xiàn)越到市里面，縣里面，大家越看重，比如奔馳，寶馬，奧迪之類的品牌，它能夠所帶來的一些附加值。這些附加值，確實可以讓你減少很多的溝通成本。

品牌價值比較高

第三，就是很多朋友說的豪華，奔馳的內(nèi)飾和外觀設(shè)計，確實還是有它的很經(jīng)典的東西所在。

尤其是三叉戟的標，這個內(nèi)飾確實看上去，還是有這種豪華的基因和感覺在。確實在設(shè)計上面，包括整個車的均衡上面，還是有它的優(yōu)勢所在。

雖然說品牌溢價，確實是高了，可能東西你要說刨除品牌這個牌子，這個車可能就賣個十幾萬，但是畢竟標掛在這里，它的品牌價值還是樹在那里的。

總結(jié)

這幾個因素綜合下來，這對于目前在縣域經(jīng)濟，精英階層來說，這還是比較受用的。

雖然說車子它就是代步工具，但是你反過來想，衣服是不是也就是保暖御寒的工具，那么9塊9的T恤也能穿。那你為什么要穿99和990的T恤，這道理反過來想，是不是人靠衣裝馬靠鞍？

同樣的汽車也是一樣，尤其越到市一級縣一級，其實你的社交圈子是非常窄的。所以選擇什么樣的車，決定別人怎么看你，其實這個眼光，還是很重要的。

這就是為什么，越到了市縣一級，BBA之類的車，反倒認可度越高，賣得越好。

反倒目前到了大城市之后，大家發(fā)現(xiàn)沒有，30萬可能很多人可能會選個，新能源比亞迪，或者選個蔚來，或者選個其他的，不一定會去選奔馳。

因為在大城市，可能大家見得更多之后，可能心態(tài)會相對更平和，圈子也會選擇相對更泛一些。

所以還是回到那句老話，我此生總得開一次奔馳，我才知道它好不好嘛。

我開過了之后，以后我再換比亞迪，才有資本去噴奔馳，說它這個車很爛，要不然的話，你拿什么資本去噴對不對？