哈嘍，大家好，我是檢車家的二手車檢測師光耀。別看我長得玉樹臨風(fēng)，我可是修過車的老司機(jī)哦，幫助大家規(guī)避購車風(fēng)險就是我的職責(zé)。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，今天給大家?guī)硪惠v非常特別的寶馬5系車型。

它就是用7系底盤打造的寶馬5系GT。有人說這款車是四不像：車身長度、車身高度和7系一樣，后備箱空間卻比5系旅行車還大，乘員的頭部空間還能和X5相比，有點不倫不類的感覺。但是對于喜歡它的人來說，這就是集萬千寵愛于一身啊！底盤高級，空間大，操控還好，關(guān)鍵是還不爛大街。那可不，當(dāng)年落地一百萬的5系，不是人人都買得起的。

我們今天的客戶大哥就屬于特別喜歡寶馬5系GT的用戶，覺得這外觀簡直長到審美上了，怎么看怎么喜歡。但當(dāng)年這款車和寶馬7系一個價位，他家的條件不太允許，現(xiàn)在想找輛車況好的二手車，也算是圓個很久以前的夢想。不過這車市面上保有量不大，費了他好大的勁才找到一輛比較心儀的車子。但二手車魚龍混雜，這個基本了解過的人都知道，客戶大哥自然也是知道的，所以就找了我們對車輛做個檢測，排除一下問題，好放心買車。

不過客戶大哥本人比較忙，也怕到了現(xiàn)場車況和賣家描述的不一致白跑一趟，就全權(quán)委托光耀我?guī)退殃P(guān)，這不僅考驗我的技術(shù)，更考驗我的職業(yè)操守和道德水平，畢竟客戶大哥人不在，我想要操作點什么還是比較簡單的吧。還好我這人定力比較好，職業(yè)素養(yǎng)更是沒話說，絕對給客戶大哥安排得明明白白的，給他一個滿意的答卷。那下面咱們就來看看今天的主角。

車輛款型：2011款 寶馬5系GT 535i xDrive 豪華型

出廠日期：2011年7月

初次登記日期：2011年12月

表顯里程：9萬公里

新車指導(dǎo)價：98.2萬

賣家報價：13萬

這輛車是當(dāng)年的四驅(qū)豪華版，動力強(qiáng)勁配置也高，現(xiàn)在12年的時間開了9萬公里，里程數(shù)算是很少了，價格也不算貴。就是不知道這里程數(shù)是不是真實的，還有車況保養(yǎng)得如何？馬上咱們就一起來探查一下。

老規(guī)矩還是先先圍繞車身一圈看看，漆面的劃痕瑕疵不多，而且不明顯，回去用補(bǔ)漆筆點一點就好。

拿出專業(yè)設(shè)備檢測一下漆面，車頂沒有發(fā)現(xiàn)噴漆痕跡，數(shù)值也正常，可以作為全車的參考。

然后檢測車輛外觀其它鐵件，一圈檢測下來，發(fā)現(xiàn)除了車頂以外，其它一圈都有噴漆，鈑金也有一兩個面，不過這輛車畢竟年限比較長，外觀修復(fù)也可以理解，起碼沒有更換覆蓋件。

內(nèi)部框架檢測也沒有問題，那么可以初步排除車輛有過重大事故的嫌疑。對于一輛開了12年的二手車來說，漆面的問題都不算問題，只要結(jié)構(gòu)件沒事就行。下面來看看發(fā)動機(jī)艙。

打開發(fā)動機(jī)艙，可以看到原汁原味一層灰，是那種自然的，不是精修噴的，說明什么？說明機(jī)艙沒有被車商打理過，方便我們檢查車子原始的狀況。這輛5系GT搭載的是一臺直列六缸發(fā)動機(jī)，最大馬力306，最大扭矩400N·m，變速箱是寶馬老牌的八檔手自一體，百公里加速6.3秒，放到現(xiàn)在也不弱，但通病就是漏油漏水，不知道這輛車情況怎么樣。

還是先排查一下車頭的事故，可以看到前蓋固定螺絲沒有拆卸和后噴漆，排除精修的可能，這也可以說明前面大概率沒有發(fā)生過大的碰撞。

水箱框架前面固定螺絲有拆過，但是注意看上面的小水管，有一張不是原廠質(zhì)保貼紙，所以判斷是拆卸水箱導(dǎo)致的，框架整體沒有變形更換。

縱梁筆直沒有彎曲，焊點潰縮孔打膠都沒有異常，這個地方?jīng)]有問題，就可以確定前面沒有大碰撞，車輛就不屬于事故車。

接下來檢查發(fā)動機(jī)機(jī)械部分，可以看到發(fā)動機(jī)氣門室蓋重新?lián)Q了一個，也算是通病，時間長滲漏；進(jìn)氣歧管也有拆裝，清洗積炭的時候也會動到，也屬于正常維修；排氣管沒有問題；還有一個通病就是機(jī)油濾芯散熱器，時間長漏油漏水，所以這個地方也是有拆裝過，但目前沒有問題就可以了。

不過打開水壺發(fā)現(xiàn)里面的冷卻液少了很多，正常來講應(yīng)該不會這樣，等會兒底盤升起來還要看看有沒有漏水。發(fā)動機(jī)艙上面就檢測完了，好消息是發(fā)動機(jī)不存在分解維修，等到底盤看一看有沒有吊裝。

然后來到內(nèi)飾環(huán)節(jié)，這款車外觀雖然不倫不類，不是，外觀雖然個性十足，但內(nèi)飾仍然是老款寶馬的統(tǒng)一風(fēng)格，看看雞腿檔桿就行，這個就不多說了，完全和它的百萬身價匹配不上，果然買這種車的都是真愛粉！

檢車內(nèi)飾細(xì)節(jié)，可以看到座椅磨損看著很小，和表顯的里程差距不大。但是咱們作為專業(yè)的二手車檢測師，肯定不能信這東西，前車主如果之前包了一個座椅套，那就廢了，還是需要拿電腦讀一下。

安全帶和卡槽沒有問題，座椅固定螺絲也沒拆過，這個基本上就可以看出來車輛有沒有泡水，因為哪怕天窗漏水塞地毯也要拆座椅，下面的海綿線束也都沒有泥沙。

接著檢查到電腦插頭里面沒有生銹泥沙，一旦泡水，這個地方是很難清理的；儀表骨架表面的浮銹是時間留下的，不是泡水導(dǎo)致的，沒有問題；最后拆掉門檻飾板，里面的海綿、空腔內(nèi)部、車身底板都沒有泡水的痕跡，可以確定車輛沒有被水泡過。

不過檢測車輛功能，發(fā)現(xiàn)右后玻璃升降控制故障，打開空調(diào)后鼓風(fēng)機(jī)的聲音也不對，這個回去要維修一下，還有一個細(xì)節(jié)就是空調(diào)風(fēng)量控制按鍵，9萬公里這個磨損多少就有點不對了。

果然，讀取行車電腦數(shù)據(jù)，可以看到上次初始化里程數(shù)為15.7萬公里，所以現(xiàn)在真實里程至少有16萬公里了，維保記錄從2017年就斷掉了，所以沒有參考的價值，還得靠電腦。說實話，開了12年的車了，有個16萬公里表顯也很正常，你調(diào)到9萬公里，雖然看著里程不大，但是別人一看就有問題啊，不知道那些車販子咋想的，調(diào)個幾萬公里能多賣幾千？

最后把車輛升起來檢查底盤，護(hù)板一拆嚇了我一跳，下面漏油屬實有點嚴(yán)重，我的建議是回去清理干凈后檢查具體是哪里滲漏，該維修的一定要維修。

然后還看到了綠色的冷卻液，這個回去也要整備一下，不然冷卻液缺的太少發(fā)動機(jī)很容易高溫，這也是個大事。果然這款車漏油漏水不是空穴來風(fēng)啊。

接下來從底盤檢查一下發(fā)動機(jī)，可以看到發(fā)變結(jié)合處固定螺絲有明顯的拆卸痕跡，不急，再看一看其它地方。

變速箱機(jī)腳拆卸，傳動軸拆卸，種種跡象都表明變速箱有拆下來過，說明變速箱有過維修，或者是維修發(fā)動機(jī)曲軸后油封，但不管什么原因?qū)е碌?，變速箱下過地這個是事實。

下面懸掛等部件都沒有拆卸更換過，其實這個公里數(shù)更換過反而好一點，現(xiàn)在橡膠已經(jīng)老化了，你猜新任車主拿到手里還能開多久不換？所以有時候買二手車，不一定原廠的就是好的，到了一定的里程數(shù)，該換的一定得換！可能很多人不知道像這些易損件什么時候更換最好，我的建議是什么時候底盤有異響，再進(jìn)行更換是最好的。

最后從底盤再檢查一下縱梁，可以看到都是沒有問題的，可以收工了。那經(jīng)過兩個小時的檢測，這輛寶馬5系GT就算驗完了，整體沒有重大事故、水泡、火燒，外觀也就是簡單的噴漆修復(fù)而已，但是變速箱有拆卸，公里數(shù)應(yīng)該是對半調(diào)的，下面漏油漏水這些問題回去都需要整備一下，還有懸掛這些也差不多該換了，后期整備費用不少?。?/p>

隨即我通過電話和客戶大哥說了一下車況，因為他很早就關(guān)注了這款車，所以這車的通病都知道，也都可以接受，對于調(diào)表他說也見怪不怪了。但接受歸接受，價格肯定是要砍一點的，畢竟這輛車幾乎沒有整備過，還有調(diào)表的實錘證據(jù)，不砍點價不顯得太冤大頭了嗎？那后面的交易環(huán)節(jié)，就沒我什么事了，收拾好裝備我就先離開了。

事后，我搜了一下同款寶馬5系GT在網(wǎng)上的價格，可以看到還是比較高的，很多車源的報價都超過了15萬。今天這輛車13萬的價格確實不貴，但是車子的問題也是蠻多的，后期隨便整備一下，不說多了，萬把塊錢肯定是要的。那么大家覺得這輛車砍價到多少比較合適入手呢？

好了，今天的檢測案例分享到這里就結(jié)束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊不喜歡就噴！光耀我讀書少，文化水平不高，寫得不好的地方還請大家多多擔(dān)待。不過如果你有關(guān)于二手車的問題，都可以問我哦，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。