隨著人們對(duì)駕乘舒適性要求的提高以及個(gè)人隱私保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，汽車窗簾逐漸被人們廣泛接受。汽車從原來的單一代步工具轉(zhuǎn)變?yōu)樽非笄楦谢腿诵曰{乘體驗(yàn)的載體。作為汽車人機(jī)交互與智能控制的載體，智能汽車窗簾的設(shè)計(jì)和研發(fā)尤為重要。

為滿足汽車窗簾在移動(dòng)空間、智能控制、交互設(shè)計(jì)和驅(qū)動(dòng)方式這4個(gè)方面的要求，基于TRIZ理論提出了智能汽車窗簾的設(shè)計(jì)方案。分析汽車窗簾裝置的現(xiàn)狀及存在的問題，參照相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用TRIZ理論進(jìn)行方案分析、技術(shù)參數(shù)確定、矛盾矩陣應(yīng)用，并利用矛盾矩陣所提供的發(fā)明原理完成了智能汽車窗簾的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

參照《汽車內(nèi)部凸出物》和《客車安全結(jié)構(gòu)要求》，構(gòu)件表面的邊緣應(yīng)倒角，且裝在頂蓋上但不屬于頂蓋結(jié)構(gòu)的零件，凸出部分的寬度不得小于向下的凸出量;車廂內(nèi)壁、內(nèi)頂、內(nèi)外裝飾件應(yīng)采用阻燃材料;在緊急情況下，可打開或擊碎玻璃以供乘員撤離的側(cè)窗和后窗;蓄電池應(yīng)安裝牢固，防止短路，并易于接近?？紤]汽車窗簾裝置現(xiàn)狀與安裝、使用過程中的實(shí)際要求，同時(shí)結(jié)合上述規(guī)定，得出下列方案:

1)移動(dòng)空間方面:用百葉簾作為窗簾形式，隨著光照強(qiáng)度的變化百葉片可以自動(dòng)翻轉(zhuǎn)以調(diào)節(jié)開合角度。

2)智能控制方面:引入光檢測模塊，進(jìn)行光照強(qiáng)度數(shù)據(jù)采集與匯總;引入GPS定位系統(tǒng)，通過計(jì)算提前對(duì)光照強(qiáng)度做出判斷。

3)交互設(shè)計(jì)方面:引入面部識(shí)別技術(shù)定位眼睛、鼻尖和嘴角位置，通過眼球追蹤技術(shù)獲得乘員注意力方向，并結(jié)合定位位置判斷乘員活動(dòng)狀態(tài)。

4)驅(qū)動(dòng)方式方面:引入太陽能電池作為供電電源。

基于TRIZ理論設(shè)計(jì)的汽車窗簾既考慮汽車作為移動(dòng)空間的特殊性，也注重汽車行駛過程中周圍環(huán)境的快速變化、不同乘員的個(gè)性化需求以及汽車空間限制等問題。在實(shí)際使用時(shí)，設(shè)縱向安裝百葉片的百葉簾，允許汽車窗簾根據(jù)光照強(qiáng)度的變化來改變百葉片角度，保障汽車內(nèi)部光線適宜，同時(shí)方便乘員手動(dòng)控制汽車窗簾;設(shè)有光檢測模塊實(shí)現(xiàn)汽車窗簾的光控;攝像頭根據(jù)卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的機(jī)器學(xué)習(xí)算法，實(shí)現(xiàn)對(duì)前方光照強(qiáng)度變化的預(yù)判，以提前調(diào)整百葉片方向，也可進(jìn)行面部識(shí)別以及眼動(dòng)追蹤，判斷乘員的活動(dòng)狀態(tài);通過非晶硅柔性薄膜太陽能電池滿足對(duì)汽車窗簾的供電需求，在移動(dòng)空間、智能控制、交互設(shè)計(jì)和驅(qū)動(dòng)方式這4個(gè)方面進(jìn)行大量優(yōu)化。

利用TRIZ理論的矛盾沖突法分析汽車窗簾裝置存在的問題，進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)以得到性能更加卓越的智能汽車窗簾。通過對(duì)多種創(chuàng)新設(shè)計(jì)的研究分析發(fā)現(xiàn)，TRIZ理論是一種有效的技術(shù)創(chuàng)新方法，將在產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)中具有更大的應(yīng)用價(jià)值。