在中國的合資緊湊型市場中，存在著很多老對手。就拿凌渡L和思域來看，它們兩個一直都處在激烈碰撞的頂端。凌渡L和思域這兩款車也都是消費者心中十萬級別左右兩款最運動的家用轎車。而且這兩款車目前也都相繼完成了換代，凌渡L更是在換代之后掀起了一些波瀾，至于這兩款車型在換代之后到底誰會更勝一籌，今天我們就來詳細的對比一番，看看誰才是那個運動家轎的王者。

外觀：極為夸張VS更加精致

凌渡L自從換代之后，它在車頭的設(shè)計則采用了更加夸張的元素。換代之后的凌渡L融入了更多大眾ID.系列的設(shè)計風(fēng)格。車頭的貫穿式大燈和下方大尺寸的點陣式前格柵設(shè)計可謂是非常新穎，也一改大眾祖?zhèn)鞯脑O(shè)計風(fēng)格，新款外觀一出就吸引了很多消費者。不過也有很多消費者吐槽，在車頭的審美屬于仁者見仁智者見智。

凌渡L的車身側(cè)面要更修長一些，車身側(cè)面從A柱貫穿到車尾的腰線，使它的視覺層次感一下就被拉長，同時凌渡L還采用了旋風(fēng)式的輪圈，這種設(shè)計也能在一定程度上增強它的運動感，不過從側(cè)面看，車頭則又會有些突兀。

凌渡L在車尾則采用了溜背式的造型和貫穿式尾燈的組合，再加上尾部凸出的小尾翼和貫穿的尾排鍍鉻飾件，仿佛讓這輛車有一種低趴的感覺。同時凌渡L的車尾LOGO也同ID.系列一樣是可以點亮的，并且點亮之后直接讓這臺凌渡L的辨識度提升了一個檔次。

思域在改款之后其實更加地好看了，它的外觀造型看起來更偏運動時尚氣息，在細節(jié)處也顯得比較沉穩(wěn)，前臉部分設(shè)計比較簡潔，前大燈與進氣格柵相融合，拉伸了整個前臉的視覺效果。

思域在車身側(cè)面跟凌渡L一樣，都是采用了兩條平行式腰線的設(shè)計，不過整體看下來，思域要比凌渡L更充滿在細節(jié)中的設(shè)計感，尤其是紅色車身的思域，紅黑配色搭配下來，使它徹底釋放了運動屬性。

思域在車尾的造型依然經(jīng)典，依舊是分體式尾燈的設(shè)計，同時思域在車尾也應(yīng)用了類似小尾翼的設(shè)計，這種設(shè)計也讓它自身跟凌渡L相比不相上下，。不過兩款車對比下來，還是思域會更勝一籌，畢竟凌渡L的外觀太過夸張，某些消費者會不太看好。

內(nèi)飾：時尚科技VS干凈整潔

凌渡L的車內(nèi)設(shè)計更為時尚一些，它不僅采用了當(dāng)下所流行的雙聯(lián)屏設(shè)計，同時它所應(yīng)用的小巧的換擋結(jié)構(gòu)和中控臺下方減少的物理按鍵，也能讓它自身突出一定的整潔性。雖然凌渡L作為換代車型，但它整體的內(nèi)飾布局依然延續(xù)了大眾家族式的設(shè)計，特別是中控臺上的飾條，這一點就已經(jīng)讓它有了一些經(jīng)典的元素加持。

思域的車內(nèi)看起來要更加的干凈整潔，而且跟凌渡L相比，思域的內(nèi)飾更要顯得干凈一些。它雖然沒有像凌渡L一樣采用雙聯(lián)屏的設(shè)計，不過它自身所搭配的懸浮式中控屏也具有時尚的味道，同時從中控屏下方一直貫穿到副駕駛的出風(fēng)口，徹底拉伸了車內(nèi)的視覺效果，讓不少消費者第一眼看上去就愛不釋手，并且思域在細節(jié)處還使用了木紋的飾板，也讓它自身的高級感有所增加。

空間：凌渡L勝出，思域遺憾落敗

凌渡L的車身尺寸為4784/1831/1469mm，軸距為2731mm。相比老款車型它進行了全面提升，車長增加169mm，軸距提升了75mm。所以它的車內(nèi)乘坐舒適度也會有著不錯的提升，并且對于凌渡L的定位。這樣的尺寸已經(jīng)非常滿足它的定位了。當(dāng)然，作為運動家轎，光有舒適性不行還要有包裹性。凌渡L在這一點上做的還算出色，它的前排座椅的包裹性很強，而且座椅的用料也很考究，即使消費者在激烈駕駛時也不會產(chǎn)生過多的側(cè)傾，座椅可以把駕駛者牢牢的包裹?。?/p>

思域的車身尺寸為4674/1802/1415mm，軸距為2735mm。相比于凌渡L，思域在空間上則并沒有勝出，這一點是思域值得提升的地方，思域的后排如果在滿載的情況下，后排的乘客可能會略感到一些擁擠。長途行駛時雖然會產(chǎn)生一些疲勞感但是可以接受。但綜合來看，思域還是略有些遺憾，在空間上輸給了凌渡L。

動力：凌渡再次獲勝，思域依舊只差一絲

凌渡L在動力上搭載的是一臺大眾EA211的1.4T發(fā)動機，這套動力總成最高可以迸發(fā)出150匹馬力，峰值扭矩為250?！っ祝罡哕囁倏梢赃_到200公里/小時。與之匹配的是一臺七檔干式雙離合的變速箱。而干式雙離合的變速箱的特點則是換擋平順還快，但時間久了之后，干式雙離合的表現(xiàn)會略有些不足。

2022款思域則全系標(biāo)配了一臺1.5T的發(fā)動機，只不過分為低功和高功兩種版本，除手動車型外，與之匹配的都是一臺CVT的變速箱，雖然1.5T高攻版本車型最大182匹馬力，峰值扭矩240N·m。但CVT的變速箱依然比不過干式雙離合的變速箱，唯一的優(yōu)點就是CVT變速箱足夠穩(wěn)定。

總結(jié)：兩款車相對比，其實是凌渡L更勝一籌，它無論是在空間還是在動力上都要勝過思域。而思域其實在外觀及內(nèi)飾上要更加出色。而兩款車都有一點小遺憾就是它們的變速箱，如果變速箱總成可以更換，那么這兩款車絕對是當(dāng)之無愧的運動家轎的王者，對于目前兩者，勝出的還是凌渡L！