一般買(mǎi)車(chē)都需要看哪些方面？

我覺(jué)得除了品牌、外觀、動(dòng)力等方面之外，續(xù)航也是很重要的一點(diǎn)。如果你有過(guò)節(jié)假日高速服務(wù)區(qū)排隊(duì)加油的經(jīng)歷，就會(huì)明白我為什么會(huì)這樣說(shuō)了，等個(gè)一兩個(gè)小時(shí)都很常見(jiàn)，就算在城市中加油也是經(jīng)常需要排隊(duì)。但是，如果你的車(chē)一箱油能跑很遠(yuǎn)，少去加油站就能省下不少時(shí)間。

馬上就要過(guò)年了，今兒給大家推薦幾款續(xù)航里程比較長(zhǎng)的車(chē)，一箱油就能跑1000km+，輕輕松松帶你回家。

混動(dòng)版售價(jià)：23.98-27.98萬(wàn)元

雅閣混動(dòng)的外觀跟汽油版沒(méi)有太大的區(qū)別，只是在細(xì)節(jié)上增加了一些混動(dòng)的元素，翼子板、尾燈等地方藍(lán)色的混動(dòng)標(biāo)識(shí)，排氣管采用了隱藏式，車(chē)尾還有一個(gè)小小的擾流板，增添了一絲運(yùn)動(dòng)氣息。

至于內(nèi)飾，變化最大的地方就是儀表盤(pán)和換擋方式了，儀表盤(pán)有著明顯的混動(dòng)車(chē)風(fēng)格，按鍵式的換擋方式看著很有逼格，不過(guò)想要盲操作就沒(méi)那么容易了。

雅閣混動(dòng)采用的是本田i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成，實(shí)測(cè)百公里綜合油耗在5L左右，配合60L的大油箱，一箱油能夠跑1200公里左右。

雙擎版售價(jià)：23.98-27.98萬(wàn)元

混動(dòng)分兩種，一種是豐田混動(dòng)，一種是其它混動(dòng)。雖然這只是一種說(shuō)法，但是從這里也能看出豐田的混動(dòng)技術(shù)有多么的牛X，凱美瑞雙擎就是其中的代表車(chē)型之一。

八代凱美瑞雙擎的外觀跟汽油版基本保持一致，除了專(zhuān)屬的藍(lán)色車(chē)漆之外，嵌入藍(lán)色的豐田標(biāo)和車(chē)尾的“Hybrid”也能夠明顯的將它們區(qū)分出來(lái)，其它方面的區(qū)別就不是很大了。

凱美瑞雙擎采用的是豐田THS-II混合動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成，而它匹配的E-CVT變速箱可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力無(wú)縫鏈接，動(dòng)力輸出十分平順，這也是豐田混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)之一。

并且，全新凱美瑞搭載的這套混動(dòng)系統(tǒng)熱效率高達(dá)41%，燃油經(jīng)濟(jì)性更好，工信部百公里綜合油耗4.1L，雖然油箱容積僅有50L，但理論上續(xù)航里程也在1200公里左右。

混動(dòng)版售價(jià)：25.98-31.98萬(wàn)元

作為一款定位運(yùn)動(dòng)的中型車(chē)，買(mǎi)蒙迪歐混動(dòng)的人還真不多，因?yàn)槠桶婷傻蠚W的動(dòng)力真的是挺強(qiáng)的，開(kāi)起來(lái)很有勁兒。不過(guò)，在燃油經(jīng)濟(jì)性上蒙迪歐混動(dòng)的表現(xiàn)要遠(yuǎn)好于汽油版。

蒙迪歐混動(dòng)在外觀、內(nèi)飾上跟汽油版基本沒(méi)差，如果沒(méi)有“Hybrid”標(biāo)識(shí)的話，開(kāi)在路上還真不容易分辨出來(lái)。

新款蒙迪歐的這套混合動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和一套eCVT電控?zé)o級(jí)變速箱組成，這臺(tái)阿特金森循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)40%，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)百公里綜合油耗在5.0L左右，油箱容積51L，一箱油的續(xù)航里程剛好能夠達(dá)到1000公里。

混動(dòng)版售價(jià)：22.98-23.98萬(wàn)元

全新君威無(wú)論是外觀，還是內(nèi)飾跟上代車(chē)型相比都有了很大的變化，混動(dòng)版車(chē)型僅在車(chē)標(biāo)和車(chē)尾處增加了一些藍(lán)色的裝飾和HEV標(biāo)識(shí)來(lái)表明它混動(dòng)的身份，車(chē)型名稱也變成了30H，為了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，只配備了17寸輪圈。

至于內(nèi)飾，跟汽油版車(chē)型基本沒(méi)什么差別，最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格向高級(jí)別的君越靠攏，環(huán)抱式的中控臺(tái)簡(jiǎn)約大氣，而又有一些豪華感。

君威混動(dòng)搭載的是由一臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，新車(chē)上市沒(méi)多久暫時(shí)還沒(méi)有實(shí)測(cè)的油耗數(shù)據(jù)，工信部百公里綜合油耗4.3L，油箱容積49L，達(dá)到1000公里的續(xù)航應(yīng)該也沒(méi)什么問(wèn)題。

混動(dòng)版售價(jià)：20.98-24.98萬(wàn)元

索納塔九混動(dòng)在合資中型車(chē)中應(yīng)該是最便宜的了，如果算上市場(chǎng)優(yōu)惠的話差不多20萬(wàn)左右都能落地了，真心實(shí)惠。

在售的索納塔九混動(dòng)還是2016款車(chē)型，外觀造型跟2018款區(qū)別不大，不過(guò)一些混動(dòng)標(biāo)識(shí)的加入還是能夠很明顯的將它們區(qū)分出來(lái)，更加密集的中網(wǎng)格柵、側(cè)面的“blue drive”標(biāo)識(shí)以及個(gè)性的五輻輪圈等等。

雖然同樣使用的是2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，但是索納塔九的混合動(dòng)力系統(tǒng)跟上面的幾款有些不同。它采用的依然是傳統(tǒng)的6AT變速箱，并非E-CVT變速箱，只是在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱中間加入了38kW的電動(dòng)機(jī)。

電量充足時(shí)，電動(dòng)機(jī)可獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車(chē)輛起步和低速前行，而發(fā)動(dòng)機(jī)主要負(fù)責(zé)上坡或高速巡航，工信部給出的百公里綜合油耗是4.8L，比其它混動(dòng)車(chē)高了那么一些，不過(guò)好在油箱比較大，達(dá)到了60L，滿油續(xù)航里程也能達(dá)到1000公里以上。

雖然現(xiàn)在新能源車(chē)發(fā)展的是如火如荼，但是在電池技術(shù)沒(méi)有取得大的突破之前，較短的續(xù)航里程一直都會(huì)是一個(gè)瓶頸。然而，現(xiàn)階段的混合動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)比較成熟了，如果你想要買(mǎi)一輛續(xù)航里程比較長(zhǎng)又比較省油的車(chē)，我覺(jué)得混合動(dòng)力車(chē)型可能會(huì)是一個(gè)更好的選擇。