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【通行線】坐上穿城而過的5路汽車尋找最獨特的北京記憶

2019-10-09 01:33 作者:通行線 0人讀過 | 我要投稿

從前門大柵欄到天安門廣場，從北海到景山，從什剎海到鼓樓，行走在首都北京的這些標(biāo)志性建筑和景點之時，不知你是否會留意，身邊總會不時駛過這輛長長的5路公共汽車？

????????作為北京公交歷史最悠久的線路，5路汽車的歷史可以追溯到1935年。最早的5路汽車線路為東華門至香山，后因抗日戰(zhàn)爭和解放戰(zhàn)爭多次停運，1949年重新開行為前門至鼓樓的走向，也是5路汽車行走的最核心的路段。

????????而后,5路兩端不斷延伸調(diào)整，至2004年時確定了自德勝門至菜戶營的線路走向。2013年5月，線路北端再次延伸，自德勝門向北經(jīng)馬甸橋至北土城公交場站，也就是現(xiàn)在5路汽車的運營路線。

????????5路汽車縱貫北京老城區(qū)南北，線路走向基本接近南北中軸線，因而又有“龍脊”線路之稱。乘坐著這趟“年過八旬”的公共汽車，穿行在老北京城的紅墻碧瓦中，感受著古老而又現(xiàn)代的首都?xì)庀ⅲ彩且环N獨特的北京體驗。

????????5路汽車從二環(huán)西南角的菜戶營橋始發(fā)，經(jīng)大觀園沿護(hù)城河一路北行至廣安門，而后向東沿廣安門內(nèi)大街—珠市口西大街（也就是被稱為“兩廣路”的城南東西向主干道）一路行駛至前門大街，連接起菜戶營、白紙坊、牛街、菜市口、虎坊橋這些老宣武區(qū)的重要街區(qū)，成為南城公交出行的主干線。

????????從著名的“八大胡同”外圍駛過，轉(zhuǎn)入前門大街一側(cè)的前門東路，車窗外的街道漸漸變得熱鬧起來，車內(nèi)乘客也越來越多。作為北京最負(fù)盛名的傳統(tǒng)商業(yè)街區(qū)，前門大街兩側(cè)遍布各種老字號商店，觀光的游客也是絡(luò)繹不絕。從前門站乘上5路汽車，可到達(dá)天安門、中山公園、景山、北海等眾多景區(qū)，這時的5路車又變成了一條旅游線路。

????????前門的下一站是天安門廣場東站，坐在5路汽車內(nèi)透過車窗可以一覽天安門廣場這一世界最大城市廣場的全貌，也可以在此下車參觀人民英雄紀(jì)念碑、毛主席紀(jì)念堂、中國國家博物館，感受中國從衰落到崛起的大變革和中國人民自強(qiáng)不息的革命精神。5路汽車后駛?cè)腴L安街，經(jīng)天安門正前方向西行駛，右轉(zhuǎn)進(jìn)入南北長街。

????????進(jìn)入南北長街，5路汽車一路沿著故宮西墻行駛至北海，后經(jīng)景山前街轉(zhuǎn)入景山西街繞過景山。坐落在北京城南北中軸線上的景山西鄰北海，南與故宮神武門隔街相望。站在景山山頂，向南可俯瞰北京故宮全貌，向西可看見北海公園的白塔，向北可遠(yuǎn)眺鼓樓。

????????景山西街的西板橋車站位于景山西門和北海東門之間，穿過一段不長的胡同就能到達(dá)北海。晴朗的天氣里，坐著5路汽車緩慢穿行在景山下的綠蔭小道，或者下車在北海邊的小路上散步吹風(fēng)，也是一種心曠神怡的享受。

????????繞過景山之后，5路汽車重回中軸線，沿著地安門大街向北進(jìn)入地安門、什剎海、鐘鼓樓一帶。地安門一帶為傳統(tǒng)的商業(yè)街區(qū)，如今已被琳瑯滿目的創(chuàng)意店鋪取代，成為新的旅游景區(qū)。

????????位于地安門大街西側(cè)的什剎海包括前海、后海和西海等水域，有著“西湖春，秦淮夏，洞庭秋”的神韻，是北京著名的歷史文化風(fēng)景區(qū)。舊時的王公大臣在此建造府邸，開始了什剎海最早的水岸生活，逐漸發(fā)展為今日的燈紅酒綠。無論是夏日的水上泛舟，還是冬日里的露天冰場，什剎海都是北京生活的重要一部分。

????????除了著名的酒吧一條街外，什剎海周邊還有恭王府、鐘鼓樓等眾多名勝古跡。一輛一輛的人力三輪，穿行周邊錯落有致的胡同里，也是后海的一道獨特風(fēng)景。

????????歲月在流逝，但鼓樓下的5路汽車從未離去。5路汽車如同一個時間見證者，娓娓道來北京城的昨日故事。

????????5路汽車自鼓樓折向西北，沿狹長的鼓樓西大街行駛至德勝門后，也就逐漸地離開了北京老城區(qū)。德勝門是曾經(jīng)5路汽車的終點站，也是一個重要的交通換乘樞紐。前往京郊昌平、八達(dá)嶺、延慶等地的長線公交也多在此始發(fā)終到，乘坐5路汽車便可在此便捷換乘其它線路。

????????5路的終點站位于北土城，地鐵8號線和10號線在此交匯，既是元大都遺址區(qū)，也是一處新的城市中心。5路汽車在這里終到折返，日復(fù)一日地穿城而過。

????????作為一條既縱貫北京城南北，又途徑眾多旅游區(qū)和居民區(qū)的線路，5路汽車多年來一直承擔(dān)著較大的客流，因而選用16米通道車運營。北京奧運會時投放的有著“小京后”別稱的北客京華牌BK6160K2型柴油通道車在5路汽車運行了十年，該系列車型也是北京公交近十年來的代表車型。

????????即使乘坐體驗相對較差，車內(nèi)也沒有加裝空調(diào)，這款曾經(jīng)遍布北京的街車也還是結(jié)結(jié)實實地跑滿了十年，漸漸被更高配置的空調(diào)天然氣公交車所取代，完成了它們的歷史使命。經(jīng)常乘坐北京公交的人們，一定對這個黃扶手黑座椅的車廂風(fēng)格非常熟悉吧。

????????2019年恰逢新中國成立70周年，5路汽車也全線更換為北汽福田牌BJ6160C6CCD型天然氣鉸接公交車。車輛在配置了空調(diào)和無障礙入口后，5路汽車的乘坐體驗有了顯著的提升。黃銀相間的車身色搭配著藍(lán)色底紋，車頭右上方張貼的“北京市工人先鋒號線路”條幅，讓這條歷史悠久的線路再次煥發(fā)生機(jī)。

????????對于老北京人來說，5路汽車更多是情懷。而在大多數(shù)乘客眼里，如同其他交通工具一樣，5路汽車是他們出行的工具，他們一天的日?？赡茉谶@些車上開始和結(jié)束。從地上到地下，從公交到地鐵，北京公共交通正日新月異地發(fā)展變化著，也加快了人們出行的節(jié)奏?；蛟S有一天，5路汽車將不再是從北京中軸線上最快的公共交通工具。但5路汽車那些過往的記憶和沿線流動的風(fēng)景，已同這座古老而又現(xiàn)代的城市深深融為一體，不曾改變。