作為小型SUV領(lǐng)域的常勝將軍，東風(fēng)本田XR-V自問(wèn)世至今在華所積累的用戶已經(jīng)超過(guò)120萬(wàn)，出眾的成績(jī)足以證明該款車型的強(qiáng)大實(shí)力。不過(guò)受到汽車技術(shù)進(jìn)步以及市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的影響，國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)逐步萎縮，基本盤依舊穩(wěn)定的東風(fēng)本田XR-V也不得不做出改變。

近期，全新一代東風(fēng)本田XR-V正式上市，該車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間13.29~15.29萬(wàn)元。作為換代車型，該車內(nèi)外設(shè)計(jì)煥然一新，整車擁有更加時(shí)尚年輕化的視覺(jué)效果，那么下面就讓我們來(lái)了解一下這一小型SUV銷量王者的具體表現(xiàn)究竟如何吧。

外觀設(shè)計(jì)

全新一代東風(fēng)本田XR-V外觀方面采用亞洲版本的造型，整車線條并不復(fù)雜，更多運(yùn)用曲線進(jìn)行勾勒，流暢感較強(qiáng)。其中新車前臉部分配備扁平化的六邊形中網(wǎng)，內(nèi)部以點(diǎn)陣格柵作為填充，每一個(gè)凸點(diǎn)都較為立體，看上去具有一定的縱深感。兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的前大燈組采用品牌全新樣式，造型比較符合其年輕化主題，燈光方面采用全LED光源。此外，高配版本車型于車頭底部?jī)蓚?cè)配備彎道輔助的LED霧燈，老款則為鹵素。

車身尺寸方面，新款車型的具體長(zhǎng)寬高分別為4380×1790×1509 mm，軸距為2610mm。該車在現(xiàn)款車型的尺寸基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整，高度略有降低，離地間隙提升，同時(shí)長(zhǎng)度和寬度有所增大，給人的感覺(jué)姿態(tài)更高。此外該車車窗周圍，前后輪拱，底部側(cè)裙以及輪圈等部位加入熏黑設(shè)計(jì)元素，符合其運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的主題，不過(guò)看上去略顯單調(diào)。

東風(fēng)本田XR-V車尾部分采用簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)手法，整體沒(méi)有加入過(guò)多的線條裝飾，車頂溜背角度相比現(xiàn)款車型更大一些，讓車尾看上去更加立體，不過(guò)也犧牲了后排乘客的頭部空間。尾燈組采用時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，同時(shí)采用熏黑樣式，不過(guò)位于中間部位的本田L(fēng)ogo一定程度上破壞了燈組的連貫性，如果Logo支持點(diǎn)亮或者位置下放的話，所展現(xiàn)出的科技感應(yīng)該會(huì)更強(qiáng)一些。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

全新一代東風(fēng)本田XR-V內(nèi)飾設(shè)計(jì)在造型和用料方面都有著不小程度的提升，不過(guò)整個(gè)中控操作區(qū)域的樣式依舊過(guò)于傳統(tǒng)，看上去不太精致，而且科技感不強(qiáng)，當(dāng)然相比老款車型自然是更加優(yōu)秀。其中該車中控臺(tái)上方采用軟性搪塑工藝，實(shí)際觸摸的手感較為細(xì)膩，同時(shí)中間部位加入鋼琴烤漆飾板以及銀色飾條裝飾，視覺(jué)效果更加豐富。該車配備懸浮式9英寸中控顯示屏幕，內(nèi)置全新升級(jí)的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持手機(jī)互聯(lián)映射，語(yǔ)音識(shí)別控制等功能。不過(guò)其儀表盤采用半液晶樣式，內(nèi)部提供基礎(chǔ)的車輛信息，科技感一般。

根據(jù)配置不同，該款車型的車內(nèi)座椅采用織物，仿皮+織物和真皮面料包裹，但功能方面僅支持基礎(chǔ)的手動(dòng)調(diào)節(jié)，對(duì)于一款售價(jià)15萬(wàn)元左右的車型來(lái)說(shuō)，這樣的配置表現(xiàn)確實(shí)有點(diǎn)不應(yīng)該。該車的車內(nèi)前排座椅造型較為常規(guī)，內(nèi)部填充物軟硬程度適中，靠背對(duì)于腰背部位的支撐比較到位，但是坐墊長(zhǎng)度一般，對(duì)于腿部的承托比較有限。

雖然該車定位小型SUV，但是在后排空間表現(xiàn)方面還是相當(dāng)出眾，正常情況下，其腿部空間能夠達(dá)到一拳三指左右，頭部空間剩余三指，相比老款車型而言，腿部空間有一定程度提升。不過(guò)中間位置坐墊偏硬，并且凸起較高，乘坐舒適性一般。

動(dòng)力系統(tǒng)

全新一代東風(fēng)本田XR-V動(dòng)力方面依舊標(biāo)配1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)其最大輸出功率僅為124馬力，峰值扭矩145?！っ祝啾壤峡钴囆偷?.5L發(fā)動(dòng)機(jī)而言，最大輸出功率下調(diào)7馬力，峰值扭矩下調(diào)10牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。

車型配置及購(gòu)買建議

經(jīng)歷車型換代的全新一代東風(fēng)本田XR-V有著全方位的調(diào)整，其中該車的內(nèi)外設(shè)計(jì)更加年輕時(shí)尚，符合當(dāng)下的主流趨勢(shì)，不過(guò)在內(nèi)飾方面依舊過(guò)于傳統(tǒng)保守，這也是很多日系品牌車型的通病。此外，該車的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相比老款車型在面板數(shù)值方面有所下調(diào)，這一點(diǎn)倒是讓人頗感意外。新車此次共推出三款配置，售價(jià)區(qū)間13.29~15.29萬(wàn)元，價(jià)格跨度2萬(wàn)元，下面讓我們逐一進(jìn)行分析，看看哪一款性價(jià)比會(huì)更高一些。

2023款1.5L CVT熱力版

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評(píng)：僅提供基礎(chǔ)配置

指導(dǎo)價(jià)格13.29萬(wàn)元，該配置僅提供一些基礎(chǔ)功能，比如說(shuō)上坡輔助，自動(dòng)駐車，無(wú)鑰匙啟動(dòng)，方向盤四向調(diào)節(jié)，4.2英寸彩色行車電腦顯示屏幕，ETC裝置，織物座椅，8英寸觸控液晶屏，藍(lán)牙車載電話，LED遠(yuǎn)近光燈，自動(dòng)頭燈，后雨刷，自動(dòng)空調(diào)，車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置等，對(duì)于日常用車而言稍有影響。

2023款1.5L CVT熱潮版

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評(píng)：提升幅度可觀，性價(jià)比較高

指導(dǎo)價(jià)格14.59萬(wàn)元，該配置增加了完善的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，同時(shí)具備倒車影像，倒車車側(cè)預(yù)警，分段式不可開啟全景天窗，前排無(wú)鑰匙進(jìn)入，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，7英寸儀表盤，真皮方向盤，后排中央扶手，9英寸中控顯示屏，衛(wèi)星導(dǎo)航，道路呼叫救援，手機(jī)互聯(lián)映射，語(yǔ)音識(shí)別控制，車聯(lián)網(wǎng)，4G網(wǎng)絡(luò)，OTA升級(jí)，手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，后座出風(fēng)口等，整體提升幅度相當(dāng)可觀，性價(jià)比較高。

2023款1.5L CVT熱愛版

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評(píng)：價(jià)格偏高，性價(jià)比一般

指導(dǎo)價(jià)格15.29萬(wàn)元，功能方面僅增加前后駐車?yán)走_(dá)，手機(jī)無(wú)線充電，真皮座椅，LED日間行車燈，外后視鏡鎖車自動(dòng)折疊，溫度分區(qū)控制等。提升幅度有限，而且售價(jià)偏高，性價(jià)比一般。

車叔總結(jié)

總的來(lái)看，全新一代東風(fēng)本田XR-V在內(nèi)外設(shè)計(jì)方面有了很大改善，更加年輕化的造型迎合了消費(fèi)者的需求，不過(guò)配置水平以及動(dòng)力表現(xiàn)依舊處于相對(duì)較低的水準(zhǔn)。通過(guò)以上具體車型的對(duì)比分析我們可以看出，屬于中配的2023款 1.5L CVT 熱潮版在價(jià)格適中的前提下，擁有更為完善的功能表現(xiàn)，可以更好地滿足消費(fèi)者的各方面用車需求，更值得入手。作為東風(fēng)本田的主力車型之一，定位小型SUV的本田XR-V擁有不錯(cuò)的口碑和銷量，不過(guò)這款車型貌似與性價(jià)比并不沾邊，無(wú)論是該車的1.5L自吸，后板懸還是隔音效果都備受消費(fèi)者吐槽，而且該車的售價(jià)已經(jīng)超越了很大一部分國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV，很多購(gòu)買它的消費(fèi)者往往為了一個(gè)本田標(biāo)而已。

與此同時(shí)，當(dāng)下國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)萎縮趨勢(shì)已經(jīng)十分明顯，從銷量方面來(lái)看，該車1~7月份中的累計(jì)銷量數(shù)據(jù)為80,104臺(tái)，相比往年同期降幅明顯，這也意味著小型SUV這塊蛋糕已經(jīng)越來(lái)越小，本田XR-V雖然依舊具有一定銷量基數(shù)但注定不會(huì)有太大發(fā)展。