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發(fā)現(xiàn)不一樣,試駕“新”BEIJING-X7

2020-08-18 19:00 作者:青橙汽車  | 我要投稿

“很不北京?!?/p>

錦芳小吃,始建于1926年,現(xiàn)為北京市有名優(yōu)質(zhì)小吃店,而其又以元宵聞名于世。每逢元宵佳節(jié),錦芳門前自清晨5點就會排起長龍,成為老北京特有一景。8月17日,在這兩廣路沿線上磁器口的西南一角,此行主角BEIJING-X7順序排開。以相約錦芳及北京城八區(qū)其他百年老字號作為出發(fā)之地,BEIJING-X7在京拉開關(guān)于探尋“純粹致美”的一場試駕。

兵分幾路。青橙汽車隨隊行至北京和平門外-琉璃廠文化街,西起南北柳巷,東至延壽街。琉璃廠,起源于清代,各地書商曾紛紛在這里設(shè)攤、建室、出售藏書;此后筆墨紙硯、古玩書畫隨之發(fā)展而來。至今已為北京典藏傳統(tǒng)文化的大“文化圈”。而在其中,以榮寶齋最為著名。榮寶齋前身“松竹齋”,始建于1672年,光緒年間取“以文會友,榮名為寶”之意,更名為“榮寶齋”,1950年公私合營,“榮寶齋新記”成立。榮寶齋迄今已300余年歷史,雖經(jīng)百年榮辱興衰,人事更迭,但其至今仍為金字招牌。

與這些傳承百年的京韻文化“不期而遇”,BEIJING品牌成立背后,其實是坐擁北汽集團60年厚重積淀。在2019年10月,北汽集團旗下兩大業(yè)務板塊,北汽新能源、北京汽車共同推出北汽自主乘用車全新品牌—BEIJING,其將承載著引領(lǐng)時代潮流,創(chuàng)生新未來的重要使命,也將會是北汽集團未來的“金字招牌”。

BEIJING-X7,作為BEIJING品牌全新戰(zhàn)略之下的首款車型,在此次行程之中,同行之人對其評價多是溢美之詞?!斑@與印象中的BEIJING汽車不太一樣”。早在BEIJING品牌成立之初,在品牌發(fā)布會上曾亮相一款I(lǐng)LLUMINATE概念車,而BEIJING-X7則是對這款概念車的高度還原,并已在今年6月23日正式上市。新車定位為A+級SUV,在這一市場,包括哈佛H6、吉利博越、長安CS75 PLUS在內(nèi)的等自主品牌主流產(chǎn)品,將是其最大的競爭對手。

在BEIJING品牌看來,BEIJING-X7的優(yōu)勢在于,空間、設(shè)計、科技,以及安全;而在青橙汽車看來,作為BEIJINGP品牌向上的扛鼎之作,新車確是答復了自主品牌對于外在品質(zhì)感、對于高級感的深刻理解,同時,依靠BMFA模塊化架構(gòu)全面賦能,BEIJING品牌正式與各大主流自主品牌站在同一起點。

“大都致美”,對于高級感的理解始終始于顏值。而在這一方面,BEIJING-X7則做到了貼合年輕消費者審美需求,新車車身線條明朗卻不繁復,頭部與尾部設(shè)計簡潔,并富有層次感,隱藏式車門把手則是當下最為潮流的設(shè)計理念。BEIJING品牌認為,汽車設(shè)計并不是簡單的線條勾勒,而是深層文化的具體外顯。然而遺憾的是,在短暫的接觸中,青橙汽車未能從現(xiàn)代的設(shè)計之中,解讀到關(guān)于北京古都的文化底蘊。

但對于現(xiàn)代的科技則有了更深的理解,在內(nèi)裝部分,BEIJING-X7采用的是12.3英寸的雙聯(lián)屏+觸控屏組成的沉浸式三屏聯(lián)動系統(tǒng),以及全息觸控方向盤。同時新車包含F(xiàn)ACE ID智慧視覺系統(tǒng),可以捕捉用戶的面部信息,自動將座椅、后視鏡、空調(diào)調(diào)整至用戶專屬狀態(tài),在行車中,該系統(tǒng)也可實時監(jiān)控用戶狀態(tài),當駕駛者出現(xiàn)分神、疲憊等狀態(tài),系統(tǒng)將會及時提醒。在科技性配置方面,BEIJING-X7還擁有包括L2級別自動駕駛系統(tǒng)、自動泊車、AR全息實景導航系統(tǒng)、360°隨動3D全景影像系統(tǒng)等。

在駕乘體驗方面,得益于BEIJING-X7的4710*1892*1715mm車身尺寸,2,800mm同級最大軸距以及純平后排地臺的優(yōu)秀表現(xiàn),前后排空間則如賬面數(shù)據(jù)所示,能夠滿足一般駕乘人員對空間的訴求。同時座椅包裹NAPPA皮革帶來的柔軟觸感,則能滿足對舒適的追求。動力方面,BEIJING-X7搭載代號A156T1H的1.5TD渦輪增壓發(fā)動機,最大功率138kW,最大扭矩275N·m,匹配7速雙離合變速箱。在這臺1.5T最大188馬力發(fā)動機加持下,BEIJING-X7日常行駛動力充沛,超車則并無壓力可言,

整體而言,這是BEIJING品牌成立之后的首款車型,從目前來看也是初獲認可的一款車型,自上市以來BEIJING-X7月銷量已突破7000+,而與其他自主品牌不一樣的在于,在BEIJING-X7的首批購車用戶之中,50%的用戶選擇頂配版車型,70%屬于增換購車用戶。在BMFA模塊賦能之下,未來,BEIJING品牌又能給市場帶來怎樣的驚喜。


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