8月11日-13日，第十二屆“中國汽車藍(lán)皮書論壇”在武漢成功舉辦，中國一汽集團(tuán)董事長徐留平表示2020年雖然形勢嚴(yán)峻但紅旗依舊堅(jiān)定原計(jì)劃的20萬輛銷售目標(biāo)不動(dòng)搖。徐留平透露，期待明年紅旗的銷量目標(biāo)能夠在今年的基礎(chǔ)上翻一番。另外其表示，2022年原定的40萬輛目標(biāo)計(jì)劃提升至50-60萬輛，2025年擬由60萬輛調(diào)高至70-80萬輛，2030年將沖擊100萬輛銷量目標(biāo)。

這已經(jīng)不是徐留平第一次改變紅旗的銷量目標(biāo)了。自2017年8月2日徐留平任中國一汽集團(tuán)公司董事長等職務(wù)且在2018年1月提出紅旗品牌新戰(zhàn)略后，紅旗銷量實(shí)現(xiàn)了急速增長。2018年一汽紅旗銷量突破3.3萬輛，實(shí)現(xiàn)同比2017年銷量600%的增長；2019年其銷量超過預(yù)期突破10萬輛，提前實(shí)現(xiàn)“2017年宣布的3年內(nèi)10萬銷量”的目標(biāo)；也正因此，原定2020年才實(shí)現(xiàn)10萬輛的銷售目標(biāo)，被改成了20萬輛。顯而易見，徐留平對紅旗有著足夠的信心。據(jù)中國一汽集團(tuán)及一汽紅旗官方數(shù)據(jù)顯示，一汽紅旗今年7月銷量17,508輛，同比增長98.8%，環(huán)比增長13.47%，其1-7月累計(jì)銷量87,553輛，同比增長108%。尤其是在上半年因疫情導(dǎo)致的各企業(yè)銷量及利潤多為下滑或者趨于平緩發(fā)展的狀況下，紅旗銷量的異軍突起、“環(huán)比7連漲”更是證明了紅旗所擁有的實(shí)力。

紅旗從研發(fā)、銷售和產(chǎn)品三方面解決了紅旗品牌一直以來無法打開市場、開拓消費(fèi)者渠道、擴(kuò)大產(chǎn)銷的尷尬局面。一方面，通過將研發(fā)總院、造型總院、新能源研發(fā)院以及智能開發(fā)院四個(gè)大的組織機(jī)構(gòu)收攏成為一汽集團(tuán)直接負(fù)責(zé)的研發(fā)機(jī)構(gòu)，并主要對紅旗服務(wù)，為紅旗品牌創(chuàng)造了極佳的研發(fā)能力，并使資金的投入取得了高效的利用率，同時(shí)服務(wù)對象的專一也令研發(fā)效率提升了一大截。另一方面，相對完善的4S銷售網(wǎng)絡(luò)的建立與不斷向外擴(kuò)設(shè)紅旗體驗(yàn)店則為紅旗品牌打開了面向消費(fèi)者的大門，讓消費(fèi)者們能更直接地與紅旗品牌汽車接觸，更容易去了解和認(rèn)知。在最為關(guān)鍵的產(chǎn)品方面，紅旗堅(jiān)定不移走自主創(chuàng)新的道路，堅(jiān)持“高質(zhì)量高品質(zhì)”的產(chǎn)品打造理念，陸續(xù)推出H5、HS5、HS7等深受消費(fèi)者歡迎的車型，同時(shí)紅旗也踏足了新能源汽車領(lǐng)域，例如豪華A+級(jí)純電Cross SUV紅旗E-HS3。數(shù)據(jù)顯示，一汽紅旗布局SUV領(lǐng)域的主力車型紅旗HS5獲得連續(xù)2月超過9,000銷量的業(yè)績，表現(xiàn)搶眼。

在已有的多樣化產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，一汽紅旗同樣在不斷擴(kuò)大化、豐富其產(chǎn)品矩陣。被徐留平譽(yù)為“扛鼎之作”的紅旗H9在2018年1月8日于人民大會(huì)堂正式發(fā)布，今年7月15日開啟了預(yù)售，并且將于8月23日正式發(fā)售。另外，2020款紅旗HS7也將于本月29日正式上市發(fā)售，其采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，降低了消費(fèi)者的購入門檻，或能為其銷量的提升提供一筆助力。

當(dāng)然，市場對于紅旗品牌車型的需求，終究是有一個(gè)飽和度的。雖然紅旗的銷量目前一直保持高速增長的趨勢，但是想要繼續(xù)保持，還是需要依靠其產(chǎn)品的核心競爭力，例如整車及智能化技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量水平與矩陣全面化，等等。而這些，也正是紅旗一直以來所堅(jiān)持在做的。