7月8日，在世界人工智能大會(huì)上，華為智能駕駛產(chǎn)品部部長(zhǎng)蘇箐在圓桌交流環(huán)節(jié)表示：“特斯拉這幾年下來(lái)，它的事故率還是挺高的，而且是從殺第一個(gè)人到最近殺的人，它的事故類(lèi)型非常像”。

蘇箐直言不諱：“這個(gè)地方我用‘殺人’這個(gè)詞，大家聽(tīng)起來(lái)可能是嚴(yán)重的。但大家想一想，機(jī)器進(jìn)入人類(lèi)社會(huì)和人類(lèi)共生的時(shí)候機(jī)器是一定會(huì)造成事故率的，講難聽(tīng)點(diǎn)就是‘殺人’，只是說(shuō)我們要把它的事故率降到盡量低。從概率上來(lái)說(shuō)，這就是一件有可能發(fā)生的事”。

7月27日，有媒體報(bào)道，華為內(nèi)部發(fā)文，免去了蘇箐智能駕駛產(chǎn)品部部長(zhǎng)的職務(wù)，由華為硬件工程和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部總裁卞紅林接任。據(jù)消息人士透露，這封任免文件是由華為公司創(chuàng)始人任正非簽批署名。

僅僅稍微大膽一些的發(fā)言，竟然驚動(dòng)了任正非，還將一名不可多得的高管免職，在汽車(chē)圈媒體看來(lái)，這簡(jiǎn)直小題大做了，比較汽車(chē)圈大佬已經(jīng)習(xí)慣語(yǔ)不驚人死不休了，各種豪言壯語(yǔ)不絕于耳。華為此舉的背后，有哪些原因呢？

外因：特斯拉法務(wù)部

蘇箐“自動(dòng)駕駛殺人”的言論，立馬在媒體上廣泛流傳，當(dāng)然就引起了特斯拉的強(qiáng)烈不滿，據(jù)稱(chēng)特斯拉已經(jīng)向華為發(fā)送了律師函。

在中國(guó)，特斯拉一直都是以剛克剛。沒(méi)有公關(guān)團(tuán)隊(duì)和公關(guān)費(fèi)用，一切手段靠法務(wù)部?！疤厮估▌?wù)部”開(kāi)通官方微博賬號(hào)，簡(jiǎn)介為“獨(dú)立思考，明辨是非”，審核時(shí)間為5月31日。

開(kāi)通微博后，特斯拉號(hào)開(kāi)始就剎車(chē)失靈一事，頻發(fā)律師函。特斯拉對(duì)多起事故的調(diào)查報(bào)告來(lái)看，事故原因基本為車(chē)主操作失誤或者其它客觀因素導(dǎo)致，而部分媒體在未經(jīng)驗(yàn)證的情況下報(bào)道特斯拉存在剎車(chē)失靈、異常加速，導(dǎo)致特斯拉頻頻登上熱搜，成為輿論焦點(diǎn)。

在5月28日晚間，特斯拉在其“特斯拉客戶支持”的微博貼出了6個(gè)自媒體所發(fā)布的致歉信，在6家媒體的道歉聲明中，不乏“原微博出處信息不實(shí)”、“文章存在主觀臆測(cè)”的用詞。

律師函一出，相關(guān)自媒體紛紛發(fā)表道歉視頻，法務(wù)部威力可見(jiàn)一斑。蘇箐作為行業(yè)高管，言語(yǔ)份量更甚于自媒體人，加上華為的背景，一旦和特斯拉對(duì)簿公堂，或者說(shuō)華為發(fā)表公開(kāi)道歉信的話，對(duì)華為會(huì)造影響極大的負(fù)面影響。

內(nèi)因：華為開(kāi)始低調(diào)

對(duì)內(nèi)，華為被限制后，已經(jīng)開(kāi)始逐漸蟄伏，伺機(jī)而動(dòng)了。在7余29日華為P50的發(fā)布會(huì)上，我們可以看到，華為在手機(jī)產(chǎn)品方面的未來(lái)沒(méi)有底氣了……

在去年年底，美方面逐漸開(kāi)了口子，華為一次性向高通交付了18億美元的專(zhuān)利費(fèi)后，高芯片廠高通獲得了對(duì)華為的供貨許可。但是華為P50全系只有4G芯片，這對(duì)于高舉5G大旗的華為來(lái)說(shuō)，真的是一種諷刺。

在汽車(chē)行業(yè)上，華為屢次重申不造車(chē)，而是要做上游車(chē)企的供應(yīng)商。

按照這一邏輯，華為和特斯拉根本不是對(duì)手，為何還要樹(shù)一強(qiáng)敵呢？蘇箐的言論并不會(huì)給華為貼金，反而不符合華為現(xiàn)在低調(diào)的策略，任正非斬?fù)]淚斬馬謖也在情理之中。

況且，蘇箐只是免職，相當(dāng)于令狐沖在思過(guò)崖“面壁思過(guò)”，留有用之身辦更大之事，風(fēng)頭過(guò)了，再進(jìn)行提報(bào)即可。

按照官方說(shuō)法，公司智能汽車(chē)解決方案BU蘇箐在參加外部活動(dòng)談及自動(dòng)駕駛技術(shù)與安全時(shí)，針對(duì)特斯拉，發(fā)表了不當(dāng)言論，蘇箐已就其個(gè)人不當(dāng)言論進(jìn)行了深刻檢討，但鑒于其言論造成的不良影響，華為決定免去蘇箐智能汽車(chē)解決方案BU智能駕駛產(chǎn)品部部長(zhǎng)職務(wù)。蘇箐將去戰(zhàn)略預(yù)備隊(duì)接受訓(xùn)戰(zhàn)和分配。

華為的戰(zhàn)略預(yù)備隊(duì)是類(lèi)似人力資源池一樣的存在，培訓(xùn)周期有幾周或幾個(gè)月不等，也是華為高管的預(yù)備隊(duì)，變相地將蘇箐保護(hù)起來(lái)。

華為的文化

在任正非的60條軍規(guī)中，華為管理要“靜水潛流，沉靜領(lǐng)導(dǎo)，灰色低調(diào)、踏實(shí)做事，不張揚(yáng)，不激動(dòng)。”

在本次由任正非親自簽批署名的任免文件中，他表示，“華為公司尊重產(chǎn)業(yè)界每一個(gè)參與者在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的努力與貢獻(xiàn)，也希望與產(chǎn)業(yè)界共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展?！?/p>

任老的格局遠(yuǎn)大，從言語(yǔ)上去嘲諷污蔑對(duì)手，不是華為高管的作風(fēng)。上行下效，華為此舉，正風(fēng)氣也。