伴隨著中國汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)越來越普及，汽車連接器，尤其是射頻連接器，天線、GPS、高清影像等與中控的連接器等應(yīng)用越來越廣泛。在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，F(xiàn)AKRA、HSD連接器將車載多媒體娛樂系統(tǒng)及汽車電子系統(tǒng)安全可靠等級提升到了新的高度。從汽車的裝配情況預(yù)估，未來每輛汽車將使用到600-1000個FAKRA、HSD連接器。今天我們聊聊HSD汽車連接器的信號完整性測試。

手機、數(shù)碼相機、MP3播放器和個人數(shù)字助理(PDA)等手持產(chǎn)品設(shè)計人員不斷面對在更小的外形內(nèi)提供更多功能的挑戰(zhàn)。集成電路設(shè)計人員，使空間受限的便攜電子產(chǎn)品能夠使用支持增添的功能所需要的高速數(shù)據(jù)線路接口。但其代價如何呢？為了實現(xiàn)便攜應(yīng)用在較小面積上提供更高的功能，IC技術(shù)使用了更小的幾何尺寸和更低的工作電壓，使它們對靜電放電電壓損壞越來越敏感。這種趨勢對終端產(chǎn)品的可靠性有負面影響，會增加現(xiàn)場故障的可能性。同時，便攜設(shè)備設(shè)計人員得找到一種片外ESD保護解決方案，結(jié)合低電容和低ESD鉗位電壓，且所采用的封裝小到足夠適應(yīng)當(dāng)今尺寸日益縮小的便攜電子應(yīng)用。

什么是電纜的特性阻抗？

射頻傳輸線影響無線電波電壓、電流的幅值和相位變化的固有特性，等于各處的電壓與電流的比值。由于在整個傳輸線上阻抗維持恒定不變，特性阻抗就是表達傳輸線的這種特性的名稱。是根據(jù)輸入阻抗計算的出的平均值。單位為歐姆Ω。

插入損耗是指發(fā)射端與接收端之間，插入電纜或元件產(chǎn)生的信號損耗，通常指衰減。插入損耗以接收信號電平的對應(yīng)分貝（dB）來表示。

回路損失是電纜鏈路由于阻抗不匹配所產(chǎn)生的反射。不匹配主要發(fā)生在連接器的地方，但也可能發(fā)生于電纜中特性阻抗發(fā)生變化的地方。

HSD主要是4C屏蔽線結(jié)構(gòu)，為滿足汽車上的高速訊號傳輸，必須保證成品的高頻數(shù)據(jù)要求，所以此類的裸線均需要測試對應(yīng)線材的高頻，并不能用普通的USB線纜。

HSD不僅可以依據(jù)低壓差分信號發(fā)送數(shù)據(jù)，還可以用于USD2.0/3.0、以太網(wǎng)規(guī)范，具有很高的屏蔽效率，隨著汽車以太網(wǎng)的推出，HSD連接器將成為兼容解決方案。

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