當(dāng)我們對于飛盤的認(rèn)知還停留在人與寵物間的互動時，這項運動已經(jīng)悄無聲息地在年輕群體中完成了井噴式的爆發(fā)。

是的，在2022年的夏天，冬季運動熱潮剛剛退去，飛盤就悄然成為這個盛夏的時尚運動頂流。無論你打開朋友圈還是小紅書都不難發(fā)現(xiàn)，即便疫情陰影似散未散，輕輕飛過低空的五彩飛盤當(dāng)之無愧是如今最流行的戶外運動。

其實，飛盤并不是一項新興的運動，最早是1948年興起于美國，1980年才傳入中國，直到今天有了廣泛的推廣?；蛟S在傳統(tǒng)印象里，很多人覺得飛盤就是扔和接，但事實上，當(dāng)我們踏入綠茵場，經(jīng)歷了5分鐘不停的折返沖刺、跳躍、盯人防守之后才發(fā)現(xiàn)，這項運動絕非我們看到的那么輕松。真正的飛盤運動，力道和角度都非常有講究，它既有橄欖球的達(dá)陣得分，也有籃球的中軸腳和團隊配合，同時足球的跑位意識也必不可少。

相對于沖浪、滑雪、槳板等其他在都市戶外族群流行的運動而言，飛盤運動的入門門檻看似更加友好，人和人之間的互動性也更強，而比起運動，許多年輕世代更將它視為一種社交媒介。作為都市年輕群體的新風(fēng)尚，飛盤的爆紅也從側(cè)面展現(xiàn)出了當(dāng)下潮流生活的本質(zhì)，而這也正與本次活動的“主理人”——北京現(xiàn)代第七代伊蘭特，主要面對的“鋒芒進取新生代”目標(biāo)人群高度契合。

或者說，在飛盤運動當(dāng)中我們找到了與第七代伊蘭特的共鳴。舒適愜意的駕乘感受、平穩(wěn)線性的動力輸出，這些是我兩年前第一次試駕第七代伊蘭特時的直觀感受。易上手的背后并不是動力上的羸弱，1.4升渦輪增壓發(fā)動機看似僅有140馬力的最大功率和211牛?米的峰值扭矩，但在運動模式下，其動力響應(yīng)遠(yuǎn)比我想象的要積極得多。沒想到，種種駕駛第七代伊蘭特時留下的記憶，在一次飛盤比賽后又一次浮現(xiàn)在眼前。

當(dāng)然，如同飛盤能夠成為年輕群體的潮流玩物一樣，第七代伊蘭特顛覆傳統(tǒng)、敢于打破常規(guī)的設(shè)計理念同樣符合年輕人率性而為的性格，尤其是第七代伊蘭特20周年紀(jì)念版車型在常規(guī)車型基礎(chǔ)上造型更為出挑，可謂鋒芒畢現(xiàn)。而在智能科技方面，第七代伊蘭特也達(dá)到了年輕人追求頂配的心理預(yù)期，強大的第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)與人機交互能力，極強的參與度和聯(lián)動性讓其自帶“社交屬性”。

寫在最后：

飛盤或許只是一種轉(zhuǎn)瞬即逝的流行符號，但當(dāng)潮水退去之后，也總有人因此找到自己真正熱愛的動力，并留下來繼續(xù)探索，正如現(xiàn)代汽車高調(diào)宣布贊助2022年卡塔爾世界杯，再到北京現(xiàn)代與北京馬拉松賽事的十年情緣，北京現(xiàn)代一直致力于通過體育營銷與消費者及用戶達(dá)成情感共鳴，進而向外界傳遞其品牌精神，而這才是運動真正的意義。

好了，在經(jīng)歷了激烈的飛盤比賽之后，

此刻，再讓我躺五分鐘吧。