就在半個月前，國家市場監(jiān)管總局與中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局五個部門剛剛約談了特斯拉在中國的相關(guān)公司，而約談的原因便是特斯拉最近被消費者投訴出現(xiàn)異常加速、車輛遠程升級、電池起火等問題。令大家意想不到的是，前腳這邊剛找您特斯拉約談完，后腳特斯拉老人家卻依舊我行我素、拒不認錯。

據(jù)報道，海口的蒙先生，今年1月份購買了一輛特斯拉Model 3轎車，但3月11號上午，當他獨自開車去單位準備停車時，車輛在連續(xù)踩剎車的情況下無法停下，最終導致車輛撞上護欄，蒙先生回憶到當時的時速只有20km/h。

特斯拉表示，“根據(jù)事故后從車內(nèi)調(diào)取的數(shù)據(jù)來看，在車主踩下制動踏板后，車輛制動系統(tǒng)、ABS均正常工作，但在踩下制動踏板的初期制動壓力較低，僅在碰撞前0.5秒制動壓力大幅升高。全程未發(fā)現(xiàn)車輛加速踏板、制動系統(tǒng)和驅(qū)動單元發(fā)生故障。”

為進一步強調(diào)剎車系統(tǒng)的正常，特斯拉再次聲明：“特斯拉剎車系統(tǒng)和燃油車的機械工作原理未存在差異，只要踩下剎車踏板，其工作原理和燃油車相同?！?/p>

不僅如此，特斯拉又一次“甩鍋”給車主。有意思的是，在蒙先生車輛發(fā)生碰撞的當天下午，特斯拉工作人員當日下午，駕駛著另外一臺特斯拉Model 3轎車在事發(fā)路段進行模擬測試，復現(xiàn)了車主描述的車輛打滑情況，并在持續(xù)高強度剎車的測試狀態(tài)下，車輛均在安全距離內(nèi)剎停。

對于當時較為特殊的路面環(huán)境因素，特斯拉表示：“結(jié)合車主提供的現(xiàn)場照片可看出地面存在大量砂石，并且因為路面上的大量積水較為泥濘，初步判斷該事故主要原因是地面過于濕滑以及車主在最初踩下制動踏板時動作幅度較輕，導致剎車距離變長?！?/p>

對于特斯拉習以為常的“甩鍋”行為，網(wǎng)友們則開始了新一輪的抨擊，其中，有調(diào)侃說道：“特斯拉說了，有問題的是你不是我們，請滾“，也有為特斯拉擔心的：”315了，為特斯拉捏一把冷汗?！边€有的網(wǎng)友，甚至又為特斯拉增添了“新段子”：“場地太干 這感情是國足啊?！?/p>

以下圖片為特斯拉的官方聲明：

寫在最后：

此前，特斯拉就被多地車主曝出過剎車失控、自燃、充不上電等問題。但特斯拉每一次的回應幾乎都是甩鍋。當出現(xiàn)剎車失控的情況時，特斯拉就說是用戶操作不當；當車輛發(fā)生自燃時，則被特斯拉說成了電池底盤遭到過碰撞；最可笑的莫過于充不上電時，將責任甩給我們國家電網(wǎng)。

汽車本就是由成千上萬個零件組成，有時候難免會出現(xiàn)故障。通常面對“修車”這種事兒，一般消費者都可以理解。但不可容忍的是，像特斯拉這種不僅忽視問題所在，同時采用置之不理態(tài)度的車企，短期內(nèi)你可以通過你“饑餓營銷”和“割韭菜”的手段將產(chǎn)品大賣，但長久下去，等消費者們緩過神兒來，終會得到市場的嚴懲！