在超級大國東海岸弗吉尼亞州的大西洋沿岸，有一個天然條件很好的海灣。這里水深港闊，而且水域延伸到內(nèi)陸，可以避免外面大西洋上的經(jīng)常出現(xiàn)的狂風(fēng)巨浪。內(nèi)部大部分水面的平均深度超過15米，可以讓15萬噸級的民用巨輪和10萬噸級的超大型軍艦直接靠岸，如此良好的天然水域條件，在冷戰(zhàn)年代都是全球罕見的。畢竟15米的水深除了20萬噸級以上的超級油輪和超級礦石船，對其他大部分船舶都足夠深了。更重要的是內(nèi)部水面開闊，有數(shù)十平方公里的內(nèi)水可以調(diào)度數(shù)百艘大船，而具備15米級深水泊位的岸線長達(dá)十幾公里。而且這種天然的對海開口并不是大河的河口而是自然內(nèi)灣。沒有大河帶來的泥沙的快速淤塞，讓這些自然的深水岸線即使幾十年不去人工疏浚，其深度也變化不大。這種天然條件不論是做軍港還是用來造船，都是非常好的。

于是超級大國就在這個天然海灣的灣口內(nèi)部，同時設(shè)置了超級大國海軍最大的航母和核潛艇基地，也就是諾福克軍港；并且在僅僅十幾公里之外，又設(shè)置了全球到目前唯一可以生產(chǎn)10萬噸級核動力航母的專用造船廠。這就是瀚海狼山、匈奴狼山常常提到的紐波特紐斯造船廠。因為這個船廠有處置核動力裝置的大量專業(yè)配套設(shè)施，因此這個船廠原則上也是可以生產(chǎn)和維護(hù)核潛艇的。不過到目前由于核動力船舶的生產(chǎn)訂單本身不再像冷戰(zhàn)高峰年代那么多，而且紐波特紐斯屬于私營船廠；因此目前只用來專注生產(chǎn)和維護(hù)核動力航母，而把超級大國海軍新核潛艇的建造和舊核潛艇的維修任務(wù)，都交給了距離在幾百公里之外，也在大西洋東岸邊上的某用電船的船塢來進(jìn)行。這兩大船塢體系也是超級大國目前唯二的兩個可以處置核動力船舶的專業(yè)設(shè)施。

而且還都在其本土的東海岸，這樣就帶來了一些現(xiàn)實中的麻煩和問題。這就在于目前在遼闊的太平洋區(qū)域，包括關(guān)島、夏威夷甚至超級大國西海岸的布雷默頓和圣迭戈的所有船塢，都無法維修和處置任何核動力航母或者核動力潛艇。如果核動力的航母或者核潛艇在海外出現(xiàn)任何大大小小的故障，只要是與核動力系統(tǒng)稍微沾邊的，在整個遼闊的太平洋區(qū)域的任何船塢，都不敢做哪怕小小的維護(hù)維修。必須萬里迢迢繞過整個地球，航程數(shù)萬海里，穿越蘇伊士和直布羅陀，然后再回到紐波特紐斯或者某用電船的這兩套船塢內(nèi)進(jìn)行整修；但問題是如果核動力航母與核動力潛艇如果出了大故障，又如何繼續(xù)堅持環(huán)球航行開回來呢？這明顯是一個自相矛盾的現(xiàn)實?？梢哉f正是超級大國海軍盲目地把現(xiàn)役航母全核動力化，以及本土內(nèi)部長期的去工業(yè)化，導(dǎo)致現(xiàn)有的核潛艇和核動力航母這些最重要作戰(zhàn)單元的機械壽命。

大部分都消耗在了往返維修基地的路途上了。最終的結(jié)果就是核動力主戰(zhàn)單元的整體出動率越來越低?，F(xiàn)在諾福克軍港常年有5艘以上的尼米茲級航母?？科陂g，看上去當(dāng)然很威風(fēng)，但實際上如果突然爆發(fā)全球性沖突，這些常年在諾?？伺扛C的5到6艘尼米茲，沒有任何一艘可以在180天只內(nèi)重新啟堆出動。因為即便是沒有大的故障，長期停堆停港期間的尼米茲級，也需要280天到400天才能恢復(fù)正常的海上運行。但是現(xiàn)代高烈度戰(zhàn)爭，哪里還有180天決不出勝負(fù)的？因此千萬不要被諾?？顺膳诺暮侥附o唬住，這里面的各種麻煩和不堪，只有超級大國海軍自己心知肚明。如果說在諾?？塑姼鄢Ｄ昱扛C的還都是尼米茲級老航母，那么在距離不遠(yuǎn)的紐波特紐斯的舾裝岸線上，乍看似乎更加“風(fēng)光”。因為目前已經(jīng)有2艘已經(jīng)成型的、超過10萬噸級的福特級新航母，“齊刷刷”停靠在舾裝區(qū)的兩側(cè)。

單純從外表看，2艘福特級新航母加起來超過20萬噸！在全球到目前為止絕對是獨一無二的存在。再加上福特級不論艦島、甲板還是船體本身，從外觀上看都比尼米茲級更現(xiàn)代化，更加有棱有角，盡顯超級大國的科幻氣質(zhì)。不過在這種光鮮的背后，知道內(nèi)情的人，可能就不這樣想了。因為盡管福特號和新肯尼迪號都是核動力的超級新航母，但是居然出現(xiàn)了其中一艘從另外一艘拆部分零部件和子系統(tǒng)，再拿來完善自身的問題！當(dāng)然這種現(xiàn)象在過去也不算奇怪，比如超級大國海軍也知道節(jié)約，在拆除部分小鷹級時，會把舊航母上的一些耐用部件，比如銅制的船錨等，從舊航母上拆下來再安裝到新建造的航母上去。因為這類部件壽命很長，往往是船體本身四五十年壽命的2倍以上。新航母再用老航母上的船錨也沒有問題，為此還可以節(jié)省數(shù)千萬美元。

但問題是福特號和新肯尼迪號都算是絕對的新航母；福特號還沒有正式加入戰(zhàn)斗序列，而新肯尼迪號更是剛剛下水一兩年，怎么就出現(xiàn)了新肯尼迪號從福特號上拆系統(tǒng)為自己所用的現(xiàn)象？其實狼山要說，如果這么想就大錯特錯了。因為根本不是下水更早的福特號拆船上的部件，再去裝到新肯尼迪號上；而正相反，是福特號為了達(dá)到明年必須進(jìn)入艦隊服役的目標(biāo)，居然開始大規(guī)模的從還在舾裝狀態(tài)的新肯尼迪號上，拆下一些關(guān)鍵的系統(tǒng)裝到自己身上！被臨時拆下來又裝上的系統(tǒng)中，最重要的就是新肯尼迪號艦島上安裝的相控陣?yán)走_(dá)，也包括全套的作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)，也就是SPY-6v3。那么為何都是新船，還要從更新的姊妹航母上硬拆雷達(dá)來裝備自己呢？主要原因在于福特號的工程進(jìn)度實在是太拖拉。如果從2005年正式開工建造算，已經(jīng)過去整整16年了，眼看就要到17年。

就算是從福特號下水算，也已經(jīng)七八年過去了。要知道最近十幾年來，全球在軍用電子領(lǐng)域，特別是關(guān)鍵的雷達(dá)和配套的作戰(zhàn)系統(tǒng)方面相關(guān)的進(jìn)步可以說是非常驚人。不用說10年前的雷達(dá)電子技術(shù)。就是5年前的都已經(jīng)嚴(yán)重過時。福特號被要求明年年初必須進(jìn)入艦隊服役，但是卻發(fā)現(xiàn)已經(jīng)安裝多年的主相控陣?yán)走_(dá)和配套的作戰(zhàn)系統(tǒng)已經(jīng)不趕趟。反倒是晚下水七八年的新肯尼迪號上的相關(guān)系統(tǒng)是最新版本。但是按照正常進(jìn)度，新肯尼迪號至少需要再過四五年才能交付，于是干脆把相關(guān)的系統(tǒng)先拆下來給馬上要值班的福特號先裝上；由于預(yù)算卡得太死，今后新肯尼迪號是否還有“余錢”再采購一套新雷達(dá)都是一個大問號。這等于2艘新航母目前只有一套基本合格的相控陣和指揮系統(tǒng)，誰先出門誰先用。這不禁讓人想起早年在貧困地區(qū)，全家人只有一條褲子，誰出門誰穿的典故。而堂堂的前2艘福特級巨艦，居然也出現(xiàn)了如此不堪的情況！共用相控陣?yán)走_(dá)再不堪，起碼還能用；但4艘福特級的彈射器到現(xiàn)在統(tǒng)統(tǒng)彈射不了任何一架F35C，才是真正的“誰先出門誰先現(xiàn)眼”！