刷新國產(chǎn)重卡馬力紀錄的路上，陜汽一直勇立潮頭。

繼5月份推出840馬力的德龍X6000牽引車，站在普通公路牽引車的馬力頂峰之后，7月12日，陜汽又下線了560馬力德龍X6000 CNG動力牽引車，將天然氣重卡的馬力段也拉到了一個全新的高度；而7月22日，560馬力德龍X6000天然氣卡車迎來了它的正式上市，毫無疑問，這也標(biāo)志著國內(nèi)天然氣重卡市場，進入了真正的大馬力發(fā)展時代。

而在上市會的現(xiàn)場，提加小編也見到了這款“全球馬力最大的天然氣重卡”，除了馬力最大之外，它還有哪些亮點？今天，小編就帶你一起好好看看。

560大馬力+16速直接擋AMT+2.643小速比后橋，也為高效運輸而生？

是什么讓這臺德龍X6000穩(wěn)坐“世界最大馬力天然氣重卡“的寶座？答案是這臺濰柴WP15NG560天然氣發(fā)動機。作為國六時代大馬力天然氣發(fā)動機新標(biāo)桿，濰柴WP15NG集行業(yè)最前沿科技于一身。它優(yōu)化了燃料噴射和EGR控制裝置，并對燃燒室等結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化，抗爆震性能更強，空燃比更加精確。此外，這臺發(fā)動機還采用了曲軸偏置、高開低壓阻節(jié)溫器等技術(shù)，這進一步降低了發(fā)動機零部件的功耗。在眾多新技術(shù)的加持下，濰柴WP15NG的氣耗更低，較競品優(yōu)5.6%。

WP15NG560有著15升大排量，最大馬力560匹，最大扭矩2600牛米，為車輛帶來了更強的動力性能。它的扭矩進行了優(yōu)化，實現(xiàn)全轉(zhuǎn)速下的扭矩全面提升，搭配大馬力輸出，加速性能、爬坡性能都更加的出色，帶來不輸柴油機的動力輸出?？梢哉f，它的存在打破了大家對于“天然氣發(fā)動機動力弱“的刻板印象。

與發(fā)動機匹配使用的是法士特智行AMT變速箱，型號為S16AD。這款變速箱采用鋁制殼體，輕量化水平更加優(yōu)秀。變速箱具備16個前進擋，擋位數(shù)多，極差小，并且它還采用了雙中間軸+斜齒結(jié)構(gòu)，換擋表現(xiàn)極其平順。此外，它的換擋控制單元高度集成，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性高。離合器執(zhí)行機構(gòu)為同心式，響應(yīng)迅速，控制精確，換擋速度更快。此外，它具有防偏磨功能，提升了使用壽命。

在此基礎(chǔ)之上，車輛還配備了液力緩速器。在長下坡路段上行駛時，液力緩速器可提供持久的強制動力，幫助控制車速，提升安全性。

車輛采用6x4的驅(qū)動形式，采用免維護鼓式雙聯(lián)驅(qū)動后橋，速比為2.643。大馬力發(fā)動機+小速比后橋+直接檔變速箱，實現(xiàn)更高的經(jīng)濟車速。

后橋采用V型推力桿限位，采用三片鋼板彈簧懸掛。前橋采用兩片鋼板彈簧懸掛，前后均為少片簧，使整車輕量化水平更高。

新拉花，為德龍X6000顏值再加分

作為陜汽德龍的新一代產(chǎn)品，X6000的外觀與以往的陜汽德龍產(chǎn)品大不相同。車輛的外觀更加精致、年輕化，簡潔的線條融合了低風(fēng)阻的造型。在剛面世時，X6000的外觀造型給人留下了很深的印象。放到今天來看，X6000的外觀依然不輸歐卡。

車輛大燈與時俱進的采用了全LED光源。相較于傳統(tǒng)光源來說，LED光源的照明效果更好，并且壽命更高、造型更好看。X6000的LED大燈壽命達到了50000小時，相較傳統(tǒng)大燈，X6000的LED大燈實現(xiàn)了照射寬度、照射距離翻倍，可以說有著全面優(yōu)勢。

陜汽標(biāo)志鑲嵌在前面罩中央，略微突起的勾勒顯得整車更精致

如今的國產(chǎn)卡車駕駛室正在往大了發(fā)展，這臺陜汽X6000也不例外。車輛搭載了加長高頂駕駛室，其內(nèi)部為純平地板，內(nèi)高達2130毫米，為駕駛員提供無與倫比的開闊空間。車頂及車側(cè)均帶有導(dǎo)流罩，有助于引導(dǎo)氣流，降低風(fēng)阻。

駕駛室側(cè)面有著X6000字樣及全新龍身樣式的拉花

后視鏡采用分體式調(diào)節(jié)，搭配照地鏡和補盲鏡，帶來更好的視野表現(xiàn)

在此基礎(chǔ)上，德龍X6000還配備了360度環(huán)視系統(tǒng)。通過圖像拼接，為用戶提供全工況360度視野，轉(zhuǎn)彎自動切換視角，減少視野盲區(qū)。此外，它還具備72小時視頻存儲功能，可兼具部分行車記錄儀的作用。

最高可選3氣罐布局，進一步提升天然氣卡車續(xù)航能力

而在氣瓶配置上，實拍的車輛搭載了一個1500L容量的大氣罐，換算成重量就是680千克，按照目前天然氣重卡平均百公里 35千克的氣耗計算，整車加一次氣的續(xù)航里程可以接近2000公里，對于長途干線物流來說，節(jié)省了路上加氣的時間，能進一步提升車輛的運營效率。

大容量氣瓶馱載于駕駛室之后，容量達到了1500升，為車輛帶來優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)

底盤右側(cè)設(shè)計有尾氣后處理系統(tǒng)、儲氣筒及蓄電池

底盤左側(cè)預(yù)留有較多空間，安裝了兩級登車臺階。搭配車架上方的工作平臺，更方便駕駛員接掛電氣線纜。

當(dāng)然，如果你覺得1500L的氣罐還不夠用，陜汽還可以提供多種氣罐布局供你選擇，最高可選3氣罐的配置，3000L左右的總?cè)萘?，進一步滿足你的長途干線物流高效運輸?shù)氖褂靡蟆?/p>

德龍X6000全新內(nèi)飾，將天然氣重卡舒適度拉滿

接下來，讓我們進入駕駛室內(nèi)部一探究竟。登車需要四級臺階，臺階表面帶有凸起，起到防滑的效果，幫駕駛員安全登車。

德龍X6000的駕駛室為純平地板設(shè)計，內(nèi)部凈高達2130毫米。即使是身高較高的駕駛員，也能在駕駛室內(nèi)部伸展身體。

主駕駛座椅來自伊思靈，長度、高度、減震等功能調(diào)節(jié)全都有。此外，這張座椅還帶有通風(fēng)和加熱功能，搭配優(yōu)秀的人體工程學(xué)設(shè)計，為駕駛員的腰背帶來更好承托，減輕長途駕駛帶來的疲勞。

陜汽德龍X6000的儀表臺設(shè)計相當(dāng)?shù)娜诵曰?。其整體造型采用環(huán)抱式設(shè)計，角度更加偏向駕駛員，使駕駛員能夠更方便的操控車輛功能。儀表盤采用全液晶儀表，搭配大尺寸的多媒體屏幕，各類行車信息一目了然的展示在駕駛員眼前。

方向盤為多功能方向盤，可操控定速巡航，或是進行接打電話、調(diào)節(jié)音量等操作

擋位切換采用了懷擋設(shè)計，這種設(shè)計不占用儀表臺及駕駛室空間，更方便操控，與歐卡看齊

車輛配備了一鍵啟動系統(tǒng)，此外還有無鑰匙進入、遙控解鎖、一鍵升降車窗等功能

儀表臺上設(shè)計有多個儲物槽、杯架及點煙器、USB接口，儲物空間豐富，易用性極強。順帶一提，X6000的USB接口為45W大功率USB接口，相較于傳統(tǒng)的10W小功率USB接口，它的供電性能更強，為手機、平板的充電速度更快。

儀表臺頂部平直，并設(shè)計有置物區(qū)域

副駕駛前方設(shè)計有抽拉小桌板，便于駕駛員簽署文件和用餐

車頂配備有三個大尺寸儲物柜，左右為卷簾門，中間為翻折門。這樣的設(shè)計避免了儲物柜門打頭的現(xiàn)象，更便于駕駛員拿取物品。

炎炎夏日，怎么能沒有駐車空調(diào)呢？實拍德龍X6000配備了頂置駐車空調(diào)，帶來更多清涼

后方臥鋪尺寸寬大，并且配備了較厚的床墊。內(nèi)部支撐柔軟而有力，為駕駛員帶來更舒適的睡眠體驗。

床下配備了兩個大尺寸儲物抽屜

駕駛室后壁開有觀察窗，更方便駕駛員觀察后方情況

總結(jié)

2023年，隨著油價上漲、天然氣價格持續(xù)走低，油氣差價已經(jīng)超過了3元，這使得天然氣卡車的優(yōu)勢變得更為明顯。在這一背景之下，陜汽重卡敢為人先，推出了全球最大馬力的天然氣重卡：560匹德龍X6000，但仔細看來，這款車又不止“大馬力”這么簡單，它在車輛續(xù)航能力，舒適度以及整體的實力上，也將天然氣重卡拉到了一個全新的等級。

毫無疑問，在今年下半年，這款頂級車型將強勢引領(lǐng)市場，助力陜汽重卡完成“2023國內(nèi)天然氣重卡銷量第一"的戰(zhàn)略目標(biāo)。

文圖：heseaotter