9月23日，美國空軍已經(jīng)成功完成了首批17架B-1B轟炸機(jī)的提前退役工作。

去年，美國國會批準(zhǔn)了這個(gè)提前退役計(jì)劃，旨在幫助整合現(xiàn)役的B-1B機(jī)隊(duì)，并在B-21“突襲者（Raider）”隱形轟炸機(jī)完全取代該機(jī)之前，提高B-1B機(jī)隊(duì)的戰(zhàn)備率。美國空軍全球打擊司令部（AFGSC）在一份新聞稿中宣布，這17架B-1B轟炸機(jī)的最后一架（編號85-0074），于9月23日抵達(dá)亞利桑那州戴維斯-蒙森空軍基地的“飛機(jī)墳場”。這批提前退役的B-1B轟炸機(jī)的第一架，在2月離開南達(dá)科他州的埃爾斯沃思空軍基地。

這17架轟炸機(jī)退役之后，意味著美國空軍現(xiàn)役只有45架B-1B，少于年初的62架。上世紀(jì)80年代，美國空軍共裝備了100架B-1B轟炸機(jī)，作為2002～2003年早期整合工作的一部分，此前已經(jīng)退役了其中的33架，另外還有5架因?yàn)榉蹠r(shí)的各種事故損失。

本文是美國“The Drive”網(wǎng)站“戰(zhàn)爭地帶（War Zone）”專欄發(fā)表的分析文章，作者Joseph Trevithick，本人翻譯并編輯給大家分享。?

9月23日，編號為85-0074的B-1B轟炸機(jī)進(jìn)行最后一次飛行，從加利福尼亞州愛德華茲空軍基地飛往亞利桑那州戴維斯-蒙森空軍基地的“飛機(jī)墳場”。

AFGSC后勤與工程總監(jiān)、空軍準(zhǔn)將Kenyon Bell在一份聲明中表示：“退役計(jì)劃執(zhí)行得非常順利，隨著B-1B機(jī)隊(duì)的減少，維護(hù)人員將能夠?yàn)闄C(jī)隊(duì)中剩余的每架飛機(jī)提供更多的時(shí)間和精力?！盞enyon Bell補(bǔ)充說：“過去20年的持續(xù)運(yùn)營對我們的B-1B機(jī)隊(duì)造成了損失，我們退役的每架飛機(jī)要在短期內(nèi)恢復(fù)到理想狀態(tài)，將花費(fèi)1000～3000萬美元。”美國空軍的B-1B轟炸機(jī)在已經(jīng)結(jié)束的阿富汗、伊拉克和敘利亞的武裝沖突中頻繁使用，這顯著影響了機(jī)隊(duì)的戰(zhàn)備狀態(tài)。并限制了每架飛機(jī)的每年飛行時(shí)間，以及它們在訓(xùn)練過程中可以進(jìn)行什么樣的機(jī)動動作。

B-1B配備的四臺F101-GE-102發(fā)動機(jī)一直狀況不斷。

從B-1B服役之初，就需要大量的維護(hù)工作，而且隨著時(shí)間的推移，越來越難以保持戰(zhàn)備狀態(tài)。今年早些時(shí)候，整個(gè)機(jī)隊(duì)停飛了數(shù)周，就是因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)與四臺F101-GE-102渦扇發(fā)動機(jī)相關(guān)的增壓燃油泵過濾器外殼發(fā)生了嚴(yán)重問題。

“飛機(jī)墳場”內(nèi)的B-1B轟炸機(jī)，這是2003年退役的。

今年退役的17架B-1B中，只有13架被送往“飛機(jī)墳場”，大部分處于4000型存儲狀態(tài)，屬于較簡單的存儲狀態(tài)。其中4架處于2000型“可復(fù)用存儲”狀態(tài)，這意味著它們要經(jīng)過必要的維護(hù)，使其在必要時(shí)能夠恢復(fù)到使用狀態(tài)。因?yàn)楝F(xiàn)役的B-1B機(jī)隊(duì)可能會因?yàn)閼?zhàn)斗或事故造成損失，需要啟用存儲飛機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充。值得注意的是，2000型存儲狀態(tài)比1000型“不受侵犯存儲”低一級，后者禁止在存儲期間拆除機(jī)身上的任何部分挪作他用，并可以在需要時(shí)，經(jīng)過幾個(gè)月的檢修之后再次恢復(fù)到飛行狀態(tài)。

作為空軍退役計(jì)劃的一部分，美國國家航空研究所接收了退役的B-1B轟炸機(jī)機(jī)身的主要部分。

剩下的4架飛機(jī)中，一架正在路易斯安那州巴克斯代爾空軍基地的全球動力博物館展出，另一架則前往愛德華茲空軍基地充當(dāng)?shù)孛娼叹殭C(jī)。根據(jù)AFGCS的說法，俄克拉荷馬州廷克空軍基地接收了一架B-1B，用作“結(jié)構(gòu)修復(fù)行動的原型”。位于堪薩斯州威奇托市的威奇托州立大學(xué)的國家航空研究所（NIAR）也獲得了一架，作為B-1B所謂的“數(shù)字拷貝（Digital Twin）”項(xiàng)目的一部分，用于數(shù)字后勤工程的用具，支持未來幾年現(xiàn)役老式轟炸機(jī)的升級和修復(fù)等持續(xù)性研發(fā)工作。

B-1B轟炸機(jī)服役30多年間，進(jìn)行過多次升級，這一點(diǎn)從駕駛艙的儀表盤就可以看出。

NAIR的“數(shù)字拷貝”項(xiàng)目，以及為提高機(jī)庫維修流程水平設(shè)立的“修補(bǔ)匠（Tinker）”項(xiàng)目非常重要，因?yàn)槊绹哲婎A(yù)計(jì)B-1B在未來幾年將繼續(xù)成為有價(jià)值的遠(yuǎn)程打擊平臺，盡管事實(shí)上，B-1B顯然已經(jīng)進(jìn)入服役期的暮年。美軍已經(jīng)計(jì)劃在2036年之前，讓最后一批B-1B轟炸機(jī)退役，但預(yù)計(jì)在此之前，它們?nèi)匀粫M(jìn)行一些新的升級和改進(jìn)。

B-1B掛載AGM-158隱形巡航導(dǎo)彈。

這些升級和改進(jìn)自然包括正在進(jìn)行的工作，恢復(fù)B-1B使用多個(gè)外部掛架的能力，這對于攜帶超音速導(dǎo)彈等超大規(guī)格的彈藥有著特別的意義。美國空軍一直致力于擴(kuò)大B-1B轟炸機(jī)執(zhí)行任務(wù)的范圍，包括攜帶AGM-158C“遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈（LRASM）”等反艦武器在海上執(zhí)行任務(wù)。能夠?qū)-1B充當(dāng)高超音速武器發(fā)射平臺，或在海上發(fā)揮作用，讓美國可以在未來幾年與中國或俄羅斯等相近實(shí)力的對手發(fā)生任何武裝沖突時(shí)，仍然可以執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。

B-21“突襲者（Raider）”隱形轟炸機(jī)官方渲染圖。

美國空軍全球打擊司令部準(zhǔn)將Kenyon Bell在聲明中指出“開始退役這些傳統(tǒng)轟炸機(jī)，使我們能夠?yàn)锽-21的服役鋪平道路”。美國空軍的戰(zhàn)略轟炸機(jī)發(fā)展規(guī)劃中，計(jì)劃用B-21完全取代B-1B機(jī)隊(duì)，以及現(xiàn)役的B-2“幽靈”隱形轟炸機(jī)，升級后的B-52轟炸機(jī)將繼續(xù)服役。本周早些時(shí)候，美國空軍透露隨著B-21計(jì)劃的進(jìn)展，即將進(jìn)行首次試飛，同時(shí)5架B-21小批量生產(chǎn)型正處于建造的最后階段，預(yù)計(jì)第一批B-21將于20年代中期服役。

B-1B機(jī)組成員正在進(jìn)行起飛前的準(zhǔn)備工作。

總而言之，雖然B-1B將繼續(xù)在美國空軍中服役，并會在未來幾年仍然發(fā)揮重要作用，但在美國空軍對其機(jī)隊(duì)的提前退役工作，確實(shí)讓這些變后掠翼轟炸機(jī)更加接近最后的謝幕。