【極速車評(píng)】后勁不足!紅旗高端化之路該走向何方?
2022-05-18 14:00 作者:汽車點(diǎn)評(píng) | 我要投稿
據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),4月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)104.3萬輛,同比下滑35.5%,環(huán)比下降34%。1月至4月份累計(jì)銷量595.8萬輛,同比下降11.9%。
豪華品牌榜單中,紅旗作為自主品牌的代表,一定程度上穩(wěn)住了國(guó)人的期待值。盡管奔馳、寶馬、奧迪旗下的轎車和SUV已經(jīng)把榜單前五的位置牢牢抓住,但能殺入重圍已經(jīng)值得鼓勵(lì)。

但即便紅旗的銷量排名豪華品牌第四,可是43%的下滑依然值得反思。細(xì)分來看,紅旗H9銷量為1373臺(tái);紅旗H7銷量為306臺(tái);紅旗HS7銷量為447臺(tái);紅旗HS5銷量為4718臺(tái);紅旗H5銷量為1765臺(tái);紅旗E-HS3銷量為0臺(tái);紅旗E-HS9銷量為259臺(tái);紅旗E-QM5銷量為824臺(tái)。

除了疫情和芯片短缺這種客觀原因外,紅旗銷量的大跌還與哪些因素有關(guān)?點(diǎn)擊視頻,快速獲取最新資訊吧!
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