說(shuō)到普拉多，不僅國(guó)產(chǎn)車(chē)型受歡迎，即使在平行進(jìn)口車(chē)?yán)铮瑯邮顷P(guān)注度非常高的車(chē)型。原因相信大家心里都有數(shù)，無(wú)非就是耐用可靠。對(duì)于普拉多這樣的車(chē)型，就好比中年人，值得被信賴(lài)、穩(wěn)重可靠遠(yuǎn)比所謂的顏值更重要。然而，在本次法蘭克福車(chē)展上，印象中走樸實(shí)路線的普拉多卻給了大家一個(gè)驚喜，新款車(chē)型變得更注重儀表，成功完成了“逆生長(zhǎng)”，“社會(huì)”了不少。

雖然此次在車(chē)展上亮相的普拉多只是中期改款車(chē)型，但變化卻不少，尤其是全新的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人感覺(jué)漂亮多了。新款普拉多的長(zhǎng)寬高分別為4840/1855/1845mm，軸距為2790mm，其中車(chē)身長(zhǎng)度比現(xiàn)款多了60mm，但軸距并沒(méi)有變化。

前臉的變化非常直觀，中網(wǎng)格柵、大燈以及保險(xiǎn)杠等主要細(xì)節(jié)都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。對(duì)比現(xiàn)款圓潤(rùn)的造型，棱角分明的它看上去更精神。它的細(xì)節(jié)調(diào)整雖然多，但新款普拉多依然保留著一貫的硬朗風(fēng)格，粗條豎幅格柵看起來(lái)更有力量感。

展出車(chē)型沒(méi)有采用外掛備胎的設(shè)計(jì)，這相信是版本的原因，不少朋友都喜歡“背書(shū)包”的普拉多。全新的尾燈可以算是尾部的一大亮點(diǎn)，新款普拉多用獨(dú)特的光源組合再次彰顯自己的個(gè)性。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，可以看出它對(duì)方向盤(pán)以及中控臺(tái)的功能分區(qū)、按鈕布局作出了微調(diào)，風(fēng)格的轉(zhuǎn)變沒(méi)有外觀那么大。

新款普拉多配備了新的多媒體系統(tǒng)，只可惜車(chē)展條件有限，我們沒(méi)法進(jìn)行更詳細(xì)的體驗(yàn)。這套多媒體系統(tǒng)的分辨率以及反應(yīng)速度都沒(méi)法挑剔，要是尺寸能夠再大一些的話就更棒了。

中控臺(tái)面板的按鍵要比現(xiàn)款更大，可以有效降低誤操作的概率。這次新款普拉多同時(shí)對(duì)安全配置進(jìn)行了升級(jí)，展車(chē)就配備了全新的防碰撞和車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)。

體驗(yàn)者身高175cm，在將座椅調(diào)至最低后，前排有一拳的空間，表現(xiàn)中規(guī)中矩。保持前排座椅不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，可以看到它無(wú)論腿部還是頭部空間均很可觀。

那么它的第三排表現(xiàn)如何呢？如果將第二排座椅調(diào)至最后。對(duì)于一個(gè)成年人來(lái)說(shuō)，坐著就局促了。把第二排座椅往前調(diào)后，此時(shí)第三排的腿部就相對(duì)寬松一些。

新款普拉多擁有靈活多變的后備廂，大家可以根據(jù)需求放倒第三排或者第二排座椅。值得一提的是，第三排座椅，支持電動(dòng)折疊放倒，非常方便。

動(dòng)力方面，新款普拉多將搭載2.7L/4.0L汽油和2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)沒(méi)有變化，最大功率為163馬力，最大扭矩為246?！っ住?.5L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)⑦€會(huì)繼續(xù)提供。傳動(dòng)方面，新款普拉多汽油版提供了5MT、6AT兩種變速箱可選。

懸架方面采用前雙叉臂獨(dú)立懸架，后四連桿整體橋式非獨(dú)立懸架。

對(duì)于新款普拉多，大家最為關(guān)心的莫過(guò)于它的國(guó)產(chǎn)版本。據(jù)悉，新車(chē)將于今年10月正式發(fā)布，掰手指算一下，其實(shí)也快了。各位土豪的錢(qián)包準(zhǔn)備好了嗎？