從市場保有量看，新能源汽車的市場占比為30%，所以傳統(tǒng)燃油車依舊是汽車高銷量的保障，畢竟燃油車已經(jīng)擁有了百余年的發(fā)展歷史，市場保有量高也在情理之中。但并不意味著傳統(tǒng)燃油車不可取代，從市場銷量以及各大車企的動作來看，燃油車的未來并不被看好。雖然但是，還是有車企愿意繼續(xù)堅守純?nèi)加蛙?，今天老司機就來說說幾款還在更新的燃油車。

吉利博越COOL

新車指導(dǎo)價：10.28-12.58萬元

老司機辣評：從外觀上來看，博越COOL確實還是一臺燃油車的樣子，但是能看到一些新能源、新勢力的影子。它的長寬高為4510/1865/1650mm，軸距為2701mm，空間方面再同級別中也是妥妥中上游水平了。內(nèi)飾方面全系標配了13.2英寸液晶屏幕，顯示效果清晰，屏幕略傾駕駛位的布局設(shè)計就很有新勢力的感覺，如果只看內(nèi)飾，可能真會以為這是一臺新能源車。中控內(nèi)置了銀河OS Air操作系統(tǒng)，它功能豐富且有不錯的擴展性，在8155芯片的支持下，系統(tǒng)操作流暢，語音控制也好使好用好快好精準。現(xiàn)在的10萬級緊湊級SUV車型已經(jīng)普遍配備L2級輔助駕駛技術(shù)了，所以在博越COOL上出現(xiàn)自然不奇怪。

動力方面，搭載了一臺1.5T發(fā)動機，最大輸出功率為133kW，峰值扭矩290N·m。底盤采用前麥弗遜+后多連桿懸掛組合，平衡了舒適性與操控性，對這樣價格的一臺緊湊型SUV來說確實挺難得的，不過在隔音方面還是有提升空間。雖然不能常年奪得頭籌，但卻能以非常穩(wěn)定的發(fā)揮長期霸榜，吉利博越就是其中之一。

全新奔馳GLC L

新車指導(dǎo)價：42.78-53.13萬元

老司機辣評：在新能源車大行其道的今天，BBA確實沒多大的聲量，但奔馳GLC每月穩(wěn)定的銷量，確實也是一種實力的表現(xiàn)。這一切似乎又挺正常，機械素質(zhì)一流、豪華感十足，如果有給力的PHEV版本就更好了，如果起售價是45萬元左右的話，估計還有很多人愿意買單，理想L9或許會感受到一點壓力。

國產(chǎn)全新GLC L的確變大了，車身長寬高為4826/1890/1714mm，軸距2977mm，比上一代車型變得更長更高了。至于第三排的空間表現(xiàn)就不用期待了，普遍大型SUV都不太舒服，更不用說是GLC這種中型SUV了。內(nèi)飾應(yīng)該是奔馳除了車標以外另一大優(yōu)勢，堪稱業(yè)界天花板。全新一代S級、C級的豪華內(nèi)飾已經(jīng)深受好評，奔馳GLC L如法炮制，人見人愛。豪華可不是簡單加幾塊屏的事，涉及到工藝、材質(zhì)等搭配，一般人學不來奔馳家這套。

動力方面搭載高低功率2.0T+48V，標配9AT，成熟平順有后勁，還標配全時四驅(qū)，性能對于大部分用戶已經(jīng)足夠。而奔馳的發(fā)動機也已經(jīng)十分成熟穩(wěn)定了，向上突破太難了，而且可能奔馳目前已經(jīng)把主要精力放到新能源車上了，對燃油車的研發(fā)投入也少了。

馬自達CX-50行也

新車指導(dǎo)價：15.98-20.68萬元

老司機辣評：外觀還是很熟悉的樣子，魂動設(shè)計的優(yōu)雅和運動之美一直吸引著馬粉們。長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距為2815mm，尺寸接近中型SUV，雖然參數(shù)上看與同級別車型相比小有優(yōu)勢，但是實際乘坐體驗上還是不如同級，畢竟它要把更多的重心放在操控上。內(nèi)飾方面只是采用了傳統(tǒng)的嵌入式7英寸三圓筒液晶儀表盤和一塊8.8/10.25英寸的懸浮式中控觸摸屏，估計也就追求傳統(tǒng)的用戶喜歡了，什么雙聯(lián)屏、三聯(lián)屏、一體式中控屏等也不知道猴年馬月才能在馬自達的車型上看到了。

動力方面，搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機兩種動力，匹配6速自動變速箱，并采用扭力梁式后懸架。其中，2.0L車型的最大功率為155馬力，峰值扭矩為200N·m；2.5L車型的最大功率為188馬力，峰值扭矩為250N·m。作為渠道整合后推出的首款全新車型，CX-50行也的定價彰顯了重返戰(zhàn)場的決心和誠意。但是看看馬自達3昂克賽拉都降價到9萬內(nèi)起售了，這臺車還會遠嗎？

大眾途觀

老司機辣評：根據(jù)官方消息，新車基于MQB Evo平臺打造，最快在今年第三季度全球首發(fā)，并在2024年第一季度在歐洲率先上市。之前大眾就承諾將會在2033年在歐洲停止銷售燃油車，所以這代途觀很可能就是最后一代燃油版Tiguan。所以未來國內(nèi)上汽大眾所投產(chǎn)的全新途觀L或許會成為絕唱。外觀設(shè)計就很像大眾I.D家族的設(shè)計，足夠耐看也能讓人接受。全新Tiguan尺寸有所增加，那國產(chǎn)車型肯定也是要加長的，具體大多少還不知道，但至少不會比現(xiàn)款車型變得更小。內(nèi)飾方面，整體還是延續(xù)了大眾家族偏傳統(tǒng)的設(shè)計語言，給人的感覺則更接近于ID.家族的風格。

動力方面大概率也會沿用海外版車型的動力系統(tǒng)，參考國內(nèi)已換上1.5T發(fā)動機的速騰，新車最大功率也將提升至160匹，最大扭矩則為250N·m，比現(xiàn)款途觀L的1.4T車型在參數(shù)上提升了10馬力，扭矩仍不變但油耗表現(xiàn)會更低。在國內(nèi)市場說到合資中型SUV，大眾途觀L是很多人繞不開的選擇，畢竟它的造型有著很濃的德味，內(nèi)飾設(shè)計也是許多國人喜歡的風格，再加上這代途觀L有5/7座車型可選，而動力又是全系搭載渦輪增壓發(fā)動機，所以在很長一段時間里，途觀L都是合資中型SUV市場里的絕對“銷量霸主”。