在2023慕尼黑車展上，零跑汽車首款全球化車型——零跑C10正式亮相。

新車基于零跑全新中央集成式電子電氣架構(gòu)“四葉草”打造，定位中型SUV，將搭載增程和純電兩種動(dòng)力系統(tǒng)，并推出五座版本和六座版本車型。

發(fā)布會(huì)上，零跑汽車還宣布未來(lái)兩年將推出五款全球化新品，滿足左右舵市場(chǎng)的需求，新車將在歐洲、亞太、中東和美洲進(jìn)行銷售。

外觀方面，零跑C10采用了最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，格柵上部為貫穿式的LED燈帶，與貫穿設(shè)計(jì)的下包圍相結(jié)合，進(jìn)一步拉伸了前臉的視覺(jué)寬度。新車的側(cè)面線條看起來(lái)非常流暢，并配備了時(shí)下流行的隱藏式門把手。車頂上方我們還發(fā)現(xiàn)了激光雷達(dá)。

內(nèi)飾方面，零跑C10的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了極簡(jiǎn)主義，注重細(xì)節(jié)和品質(zhì)。寬敞的內(nèi)部空間為乘客提供了極致的舒適體驗(yàn)，而先進(jìn)的科技設(shè)施和智能功能則進(jìn)一步提升了駕駛樂(lè)趣。

在今年7月底，零跑汽車發(fā)布了第三代中央集成式電子電氣架構(gòu)（LEAP3.0），命名為“四葉草”，而本次亮相的零跑C10正是該平臺(tái)的首款車型。該架構(gòu)集成了座艙域、智駕域、動(dòng)力域和車身域，并采用中央超算平臺(tái)，通過(guò)融合兩顆芯片實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同。

該架構(gòu)還具有平臺(tái)靈活共享的特性，提供四種不同的共享合作方式。創(chuàng)始人朱江明表示，未來(lái)零跑不僅是整車公司，更是核心技術(shù)輸出公司。有傳聞稱，零跑正在與兩家車企進(jìn)行合作洽談，其中一個(gè)是整車技術(shù)授權(quán)合作模式，另一個(gè)是下車體架構(gòu)的授權(quán)合作。

C10基于800V碳化硅平臺(tái)打造，并且提供三種油冷電驅(qū)技術(shù)，單電機(jī)功率覆蓋170kW~250kW，扭矩也在320Nm~360Nm之間，未來(lái)零跑還會(huì)有基于CTC 2.0技術(shù)的車型，兼容800伏/4C超充技術(shù)。

零跑C10在慕尼黑車展全球首發(fā)預(yù)示著零跑將在出海方面進(jìn)一步發(fā)展，更多車型的推出有助于它盡快占領(lǐng)海外市場(chǎng)，出海局面的打開(kāi)也將為它銷量的攀升添磚加瓦。