Yi周記 | 蘋果無人駕駛車被追尾/吉利或?qū)⒉捎秘S田混動/蔚來汽車成功在美上市

導讀:蘋果自動駕駛汽車被追尾了,雖然是人類撞的,但也很難說自動駕駛汽車沒毛病。凱迪拉克暫停柴油車型研發(fā),重點將轉(zhuǎn)移向電動,而遠在歐洲的寶馬也發(fā)布了i Next新能源概念車;吉利或?qū)⒂蒙县S田的混動系統(tǒng),但是暫時還沒談攏;蔚來汽車在美國上市,開創(chuàng)中國新能源首例。
英媒:蘋果自動駕駛汽車遭遇碰撞事故
蘋果公司的自動駕駛部門一直保持著高度神秘,蘋果也有意保持低調(diào)。不過近日的一起交通事故讓蘋果的自動駕駛部門出現(xiàn)在了大眾視野當中。

根據(jù)美國加州道路交通局證實,一輛經(jīng)過改裝的雷克薩斯RX450h遭遇了一起追尾事故。事故報告描述稱:“蘋果公司的測試車輛處在自動駕駛狀態(tài),以低于1mph的低速尋找時機,準備向Lawrence快速路并線。來自后方由人類駕駛員駕駛的日產(chǎn)聆風(Leaf)以大約15mph速度撞上了蘋果測試車。事故中車輛受到了中度損傷,沒有人員受傷?!?/p>
一份最近的分析報告也指出,人類駕駛員現(xiàn)在對于自動駕駛車輛的過分小心駕駛而感到頭痛。在不少人類會選擇繞過行駛的情況,自動駕駛車輛常常會選擇突然剎車,例如遇到堵車排隊的時候,這也容易造成后車的追尾事故。
(來源:BBC.com)
美媒:凱迪拉克暫停柴油機研發(fā)
凱迪拉克公司主席Steve Carlisle在XT4發(fā)動會上表示,公司正在重新評估柴油技術(shù)。目前,凱迪拉克已經(jīng)暫停了柴油發(fā)動機的研發(fā),同時正快速向電動技術(shù)轉(zhuǎn)型。

凱迪拉克近年來為了進入歐洲市場,正在研發(fā)四缸和六缸柴油機技術(shù),同時公司也計劃在美國銷售柴油車。受到大眾柴油丑聞以及通用汽車出售歐寶品牌的影響,柴油機在美國的前景并不樂觀。目前,奔馳、奧迪、大眾、保時捷等多數(shù)品牌并不在美國銷售柴油車型。僅有寶馬、通用等少數(shù)品牌在美國還提供柴油車型。
(來源:autonews.com)
美媒:吉利或?qū)⑹褂秘S田混動系統(tǒng)
根據(jù)路透社報道,豐田已經(jīng)與中國吉利汽車公司有關(guān)油電混合動力的技術(shù)合作方面進行了交流,不過目前暫時還沒獲得任何具體的結(jié)論。豐田官方公告表示,豐田與吉利公司關(guān)于混動技術(shù)方面“交換了意見”。

一向嚴守混動技術(shù)的豐田,極少向其他公司在混動方面有所“交流”。所以此次豐田與吉利的會談,相比雙方也都在相互博弈?!耙允袌鰮Q技術(shù)”的行為在中國非常普遍,近些年也取得了一定成果。如果吉利真能與豐田在混動技術(shù)上“開展合作”,對于雙方都會是好事情。
(來源:reuters.com)
德媒:寶馬將發(fā)布i NEXT電動概念車
寶馬i系列新能源部門這些年的動作非常緩慢,早年發(fā)布完i3和i8之后就再少有動靜。即使在寶馬的100周年生日上,寶馬也只發(fā)布了4款概念車,分別是寶馬汽車、MINI、勞斯萊斯以及一款摩托車。而寶馬曾花費巨大精力和心血新能源概念車并未展示。不過隨著網(wǎng)絡(luò)上的i NEXT新能源概念車的渲染圖泄露,說明寶馬的i部門又將有所新動作。


i Next概念車為一輛SUV,新車在前進氣格柵、大燈方面做了較大調(diào)整,與現(xiàn)有車型差異較大。新車還采用了隱藏式B柱設(shè)計,后門極有可能像i3一樣采用反開門設(shè)計。車輛內(nèi)飾設(shè)計極為簡潔,中央僅有方向盤與兩塊大屏幕放置。除了電動車本身之外,i Next還有望搭載L4級別自動駕駛系統(tǒng)。

(來源:bimmerpost.com)
美媒:蔚來正式在紐交所上市
9月12日,蔚來汽車在紐約交易所正式上市。從8月13日蔚來向美國證券交易委員會正式提交IPO招股書,蔚來僅用了30天的時間就火速上市。而同時,蔚來也成為了第一家赴美上市的中國新能源汽車企業(yè)。

2014年11月,蔚來由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立,并獲得百度、紅杉、聯(lián)想等數(shù)十家知名機構(gòu)投資,募集的資金超過150億元。
蔚來公司成立時間并不長,但是近些年來一直都有不少話題性,從最開始的電動方程式比賽,到EP9賽車,再到現(xiàn)在的ES8量產(chǎn)車型交付,蔚來一路走來既有平坦,也經(jīng)歷了不少坎坷。根據(jù)計劃,蔚來汽車將會推出全新ES6車型,并將建造自己的汽車工廠。
(來源:autonews.com)
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責編 | 胡鎮(zhèn)濤